Нова оценка на рисковете за злополука: по -високи вноски за застраховка на автомобили в по -нисък саксония
Нова оценка на рисковете за злополука: по -високи вноски за застраховка на автомобили в по -нисък саксония
В по -ниската саксония около 500 000 шофьори са изправени пред по -високи разходи за застраховката си за отговорност на автомобила. Тази адаптация следва цялостна оценка на рисковете от произшествието от застрахователните компании. Въпреки че много шофьори са засегнати от по -високи вноски, все още има някои региони, в които застрахователните вноски могат да намалят.
Новите обстоятелства влизат в сила, защото застрахователните компании адаптират статистиката за своите тарифи. Това преоценка се отнася както за съществуващи, така и нови застрахователни договори. Промяната ще бъде в сила от следващата година на застраховането. Това означава, че шофьорите, които живеят в засегнатите региони, скоро ще трябва да копаят по -дълбоко в джобовете си.
Регионални разлики в застрахователните вноски
Според информация от цялата асоциация на германската застрахователна индустрия (GDV), регионалните вноски за застраховка за отговорност на превозни средства в градове като Хановер, Люнебург и Фрисланд се увеличават по -специално. GDV заявява, че регионалните класове са от решаващо значение, защото заявяват колко щети причиняват шофьорите от определена област. По принцип тук се прилага по -долу: колкото по -висок е регионалният клас, толкова по -големи са застрахователните вноски. В допълнение към регионалните класове, различни други фактори като превозното средство, възрастта на водача и времето за произшествие също играят роля в размера на приноса.
Какво означават промените за драйверите
<Предстоящите промени в PDIE обаче не засягат всички еднакво. Въпреки че значителна група шофьори в по -високи регионални класове е класифицирана, ситуацията остава стабилна за много от 4,3 милиона шофьори в по -нисък саксония. Почти половината от шофьорите все още чакат в най -ниските регионални класове от 1 до 3. Изчерпателната застраховка също показва само незначителни корекции: около 3,9 милиона застраховани пълни части, около 660 000 ще се издигнат до по -висок клас, докато около 250 000 попадат в по -нисък клас.Особено в Бремен шофьорите могат да очакват стабилни вноски, тъй като регионалните класове остават ниски там. Тук беше запазен регионален клас 7. За сравнение: В големите градове като Хамбург, Берлин и Мюнхен регионалните класове обикновено са по -високи, тъй като плътността на трафика и по този начин степента на злополука са по -големи.
Като цяло, повторната оценка на рисковете за произшествие в по -ниската саксония е част от цялата застрахователна система, която има за цел да бъде справедлива и да адаптира премиите към действителния риск.
перспектива за застрахователните разходи
<Последните разработки в автомобилната застраховка ясно показват как регионализираните фактори влияят на разходите. Шофьорите в Долна Саксония трябва да се подготвят за факта, че в тази система има както победители, така и губещи. За мнозина това означава, че те трябва да преосмислят разходите си във връзка с автомобили и застрахователни компании, докато други могат да се възползват от по -ниски вноски. Тези корекции са не само знак за внимателно изчисляване на застрахователните компании, но и индикация за това колко е важно редовно да се разберат за промените в застрахователните условия.Преоценяването на регионалните класове за застраховка за отговорността на моторните превозни средства е не само вътрешна корекция на застрахователните компании, но също така отразява по-цялостна промяна в поведението на мобилността и безопасността на движението. През последните години транспортната инфраструктура в Долна Саксония непрекъснато се подобрява, което оказа положително влияние върху статистиката на произшествията. Ориентирана от бъдещето транспортна политика, която има за цел сигурност и устойчивост, може да допринесе значително за стабилността на застрахователните вноски.
влияещи на фактори върху риска от злополуки
Рискът на шофьорите да бъдат включени в злополука се влияе от различни фактори. Това е не само регионът и плътността на трафика, но и поведението на шофиране на потребителите, възрастта на превозното средство и оборудването с технологии за сигурност. В по -ниската саксония тези аспекти играят решаваща роля за изчисляването на регионалните класове.
Статистиката на GDV също показва, че регионите с по -млад флот на превозното средство и по -голямото разпределение на системите за подпомагане на шофиране са склонни да имат по -ниски проценти на злополуки. Тенденцията очевидно е към увеличаване на технологизирането, което в крайна сметка води до по -високи стандарти за сигурност на улицата и по този начин стабилизира или дори понижава застрахователните вноски.
Особено в селските райони, в които плътността на трафика е по-ниска, добре развитата инфраструктура може да предотврати сериозни злополуки. Това е положителен знак за шофьорите, които могат да се възползват от новите по -ниски регионални класове.
Погледът към статистиката
Актуални данни от статистиката на полицейските престъпления показват, че броят на пътнотранспортните произшествия в по -нисък Саксония има тенденция да намалява през последните пет години. Броят на нараняванията намалява с около 6 %, докато броят на убитите остава стабилен. Тези разработки също са важни за изчисляването на регионалните класове, защото влияят на баланса на щетите на отделните райони.
Според последното проучване на Държавния статистически Служба за по -нисък Саксония, се очаква също така, че акциите на превозното средство ще се увеличат с още 3 % в селските региони до 2025 г. В резултат на това застрахователните вноски могат да продължат да се стабилизират, тъй като по -голямото изискване за превозното средство в комбинация с постоянния положителен баланс на злополуката води до по -нисък риск.
Kommentare (0)