Nowa ocena ryzyka wypadków: Wyższe składki ubezpieczenia samochodu w niższej saksonii

Nowa ocena ryzyka wypadków: Wyższe składki ubezpieczenia samochodu w niższej saksonii

W niższej saksonii około 500 000 kierowców ma wyższe koszty ubezpieczenia od odpowiedzialności za samochód. Ta adaptacja jest zgodna z kompleksową oceną ryzyka wypadków przez firmy ubezpieczeniowe. Podczas gdy wielu kierowców mają wpływ wyższe składki, nadal istnieją pewne regiony, w których składki ubezpieczeniowe mogą się zmniejszyć.

Wchodzą nowe okoliczności, ponieważ firmy ubezpieczeniowe dostosowują statystyki do ich taryf. Ta ponowna ocena dotyczy zarówno istniejących, jak i nowych umów ubezpieczeniowych. Zmiana będzie skuteczna od następnego roku ubezpieczenia. Oznacza to, że kierowcy mieszkający w dotkniętych regionach wkrótce będą musieli zagłębiać się w kieszenie.

Różnice regionalne w składkach ubezpieczeniowych

Zgodnie z informacjami z całego stowarzyszenia niemieckiego przemysłu ubezpieczeniowego (GDV), w szczególności rosną regionalne składki ubezpieczenia od odpowiedzialności za pojazd w miastach takich jak Hannover, Lüneburg i Friesland. GDV stwierdza, że klasy regionalne są kluczowe, ponieważ stwierdzają, ile szkód powoduje kierowców z określonego obszaru. Zasadniczo obowiązują tutaj następujące: im wyższa klasa regionalna, tym wyższe składki ubezpieczeniowe. Oprócz klas regionalnych różne inne czynniki, takie jak pojazd, wiek kierowcy i czas wolny od wypadku, również odgrywają rolę w ilości wkładu.

Istnieją również regiony, które mogłyby skorzystać z ponownej oceny. Około 400 000 kierowców w szarych miastach, takich jak Oldenburg i Vechta, jest sklasyfikowane niższe i dlatego nie muszą oczekiwać wzrostu wkładu. Obejmuje to również dzielnicę Lüchow-Dannenberg, która może opracować jedną z najlepszych równowagi obrażeń. Dla porównania Hannover pokazuje jeden z najgorszych bilansów.

Co oznaczają zmiany dla sterowników

Zwłaszcza w Bremie kierowcy mogą spodziewać się stabilnego wkładu, ponieważ klasy regionalne pozostają tam niskie. Regionalna klasa 7 została tutaj zachowana. Dla porównania: w dużych miastach, takich jak Hamburg, Berlin i Monachium, klasy regionalne są zwykle wyższe, ponieważ gęstość ruchu, a zatem wskaźnik wypadków jest większy.

Ogólnie rzecz biorąc, ponowna ocena ryzyka wypadków w niższej saksonii jest częścią całego systemu ubezpieczeniowego, który ma być sprawiedliwy i dostosować składki do faktycznego ryzyka.

Perspektywy kosztów ubezpieczenia

Ponowna ocena klas regionalnych dla ubezpieczenia odpowiedzialności za pojazd silnikowy jest nie tylko wewnętrzną korektą firm ubezpieczeniowych, ale także odzwierciedla bardziej kompleksową zmianę zachowania mobilności i bezpieczeństwa ruchu. W ostatnich latach infrastruktura transportowa w niższej saksonii stale się poprawiła, co miało pozytywny wpływ na statystyki wypadków. Zorientowana na przyszłość polisa transportowa, która ma na celu bezpieczeństwo i zrównoważony rozwój, może znacząco przyczynić się do stabilności składek ubezpieczeniowych.

Wpływ na czynniki na ryzyko wypadków

Na ryzyko zaangażowania kierowców w wypadek wpływają różne czynniki. Jest to nie tylko region i gęstość ruchu, ale także zachowanie jazdy użytkowników, wiek pojazdu i sprzęt z technologiami bezpieczeństwa. W niższej saksonii aspekty te odgrywają kluczową rolę w obliczaniu klas regionalnych.

Statystyki GDV pokazują również, że regiony z młodszą flotą pojazdu i wyższy rozkład systemów pomocy jazdy mają zwykle niższe wskaźniki wypadków. Trend ten wyraźnie polega na zwiększeniu technologii, co ostatecznie prowadzi do wyższych standardów bezpieczeństwa na ulicach, a tym samym ustabilizuje, a nawet obniża składki ubezpieczeniowe.

szczególnie na obszarach wiejskich, w których gęstość ruchu jest niższa, dobrze rozwinięta infrastruktura może zapobiec poważnym wypadkom. Jest to pozytywny znak dla kierowców, którzy mogą skorzystać z nowych niższych klas regionalnych.

Spójrz na statystyki

Obecne dane z policyjnych statystyk przestępczości pokazują, że liczba wypadków drogowych w niższej saksonii ma tendencję do zmniejszania się w ciągu ostatnich pięciu lat. Liczba urazów spadła o około 6 %, podczas gdy liczba zabitych pozostała stabilna. Rozwój te są również ważne dla obliczania klas regionalnych, ponieważ wpływają na równowagę obrażeń poszczególnych okręgów.

Według ostatniego badania państwowego biura statystycznego dolnej saksonii oczekuje się również, że zapasy pojazdu wzrosną o kolejne 3 % w regionach wiejskich do 2025 r. W rezultacie wkład ubezpieczeniowy może kontynuować stabilizację, ponieważ większy wymóg pojazdu w połączeniu z dalszym dodatnim równowagą wypadków do niższych ryzyk.

Kommentare (0)