SPD wzywa A39 w dzielnicy Gifhorn

SPD wzywa A39 w dzielnicy Gifhorn

05.08.2024, 14:19

Dyskusja na temat dalszej budowy autostrady A39 pokazuje, jak silnie ekonomiczne, infrastrukturalne i środowiskowe są ściśle powiązane. Nowe rozdzielczości zatwierdzenia planowania były dostępne w społecznościach SAMT w gruntach Brome i Boldecker od 30 lipca, ale już jasne jest, że ścieżka do końca tej ważnej osi ruchu nie będzie działać bez przeszkód.

Apell z zastępcy parlamentarnego SPD

„Grupa Braunschweig”, połączenie członków SPD z Landtaga z regionu Braunschweig, odwołała się do wszystkich zaangażowanych we wspólną komunikat prasową, aby nie opóźniać luki między Wolfsburgiem a Lüneburgiem. Christoph Bratmann, rzecznik grupy, podkreśla potrzebę szybkiego postępu: „Kolejna konstrukcja A39 jest nie tylko pożądana przez większość ludności w dzielnicy Gifhorn, ale także niezbędna pod względem polityki gospodarczej”.

Spojrzenie na gospodarkę

Kirsikka Lansmann, członek SPD parlamentu stanowego dla gifhornera Nordkreis, podkreśla, że przepływy ruchu będą nadal rosły wraz z zakończeniem przejścia na pasek Mele do Danii. W tym kontekście B4 jest oceniany jako nieodpowiednia alternatywna droga do A7: „Staje się wadą dla firm i ludzi w północnej dzielnicy poprzez zbliżające się przeciążenie” - mówi. Budowa A39 może przeciwdziałać temu rozwójowi, a tym samym stanowić „duży rzut” dla regionu.

Mobilność publiczna i ochrona klimatu

„Grupa Braunschweiger” jest świadoma obaw protekcjonalistów klimatu. Bratmann dodaje: „Inwestujemy nie tylko na ulicę, ale także w szyny. Do 2029 r., LNVG i regionalne stowarzyszenie 30 Nowe pojazdy baterii dla linii kolejowej między Uelzen i Braunschweig nie tylko będzie poprawą transportu publicznego, ale także krokiem w kierunku pełnej neutralności klimatu”.

Oferty zawały i mobilność ruchu

Centralnym problemem posłów SPD jest zapobieganie możliwym zawalem ruchu w dzielnicy Gifhorn. Bratmann ostrzega przed patrzeniem na różne tryby transportu w izolacji: „Tylko jeśli uważamy, że wszystkie tryby transportu razem możemy zaspokoić potrzeby ludzi na miejscu”, wyjaśnia i wzywa do kompleksowego spojrzenia na mobilność.

Ogólnie rzecz biorąc, spór o dalszą budowę A39 odzwierciedla wyzwania, jakie obecnie doświadcza wiele regionów w Niemczech: należy pogodzić wyjaśnienie potrzeb związanych z polityką gospodarczą i środowiskową. Członkowie SPD w Landtagu są zobowiązani do zapewnienia, że A39 jest decydującym krokiem we właściwym kierunku, zarówno dla lokalnej gospodarki, jak i jakości życia obywateli.