Consilierii orașului Magdeburg solicită parcare specială: o piesă puternică sau necesară?

Consilierii orașului Magdeburg solicită parcare specială: o piesă puternică sau necesară?

Influența asupra cetățenilor: taxele de parcare și consiliile municitei din Magdeburg

Creșterea taxelor de parcare în Magdeburg

În decembrie, membrii Consiliului Local din Magdeburg au decis să crească taxele de parcare, ceea ce se datorează cetățenilor și șoferilor. Această decizie ar trebui acum să fie pusă la îndoială cu o excepție specială pentru consiliile orașe în sine. În timp ce cetățenii trebuie să suporte sarcinile financiare din noile taxe, unele consilii orașe necesită o excepție care să -și atenueze propria sarcină financiară.

Situația consiliilor orașe

Bernd Heynemann, președintele grupului parlamentar CDU, justifică cererea pentru un permis special de parcare cu ședințele lungi, care pot dura adesea până la șapte ore. Aceasta este o provocare neașteptată pentru multe consilii orașe, dar evaluează în același timp situația cetățenilor care sunt afectați și de noile taxe.

reacțiile contribuabililor

Ralf Seibicke de la Federația contribuabililor Saxonia-Anhalt exprimă o critică accentuată asupra acestei cereri. El subliniază că consiliile orașe ar trebui să ia în considerare modul în care propriile decizii afectează întreaga comunitate. Seibicke numește aplicația „o piesă puternică” și solicită o plecare rapidă a acestor considerente. El a pus întrebarea în cameră dacă consiliul municipal a luat în considerare efectele propriilor decizii.

controversă cu privire la măsuri

Propunerea, în special din grupul parlamentar CDU/FDP, vine într -un moment în care orașul Magdeburg solicită cetățenilor săi să plătească taxe mai mari pentru parcare. În timp ce consiliile orașe se străduiesc să se ridice în interesul lor, cetățenii trebuie să plătească până la 13,50 euro pe zi pentru timp de parcare mai lung. Această discrepanță în tratamentul cetățenilor și consiliilor orașe aruncă o lumină gravă asupra priorităților consiliului.

mijloace alternative de transport și realitate

Heynemann respinge posibilitatea trecerii la mijloace alternative de transport, cum ar fi autobuzul, tramvaiul sau bicicleta. El susține că acest lucru este nepractic în timpul iernii sau după o sesiune târzie, ceea ce crește vocile critice. Acest lucru sugerează că nevoile cetățenilor care fac naveta zilnic la muncă sunt ignorate în discuția curentă.

un public în cauză

ultrajul pentru această cerere este suportat de alte consilii orașe, cum ar fi Nicole Anger din stânga, și Falko Grube de la SPD. Furia avertizează că Consiliul Local are grijă de propriile nevoi în această situație. Grube adaugă că într -o astfel de situație, prima reacție a consiliului nu ar trebui să fie cum să te eliberezi, ci ceea ce este mai bine pentru întregul oraș.

Aceste controverse în ceea ce privește taxele de parcare necesită o discuție deschisă despre responsabilitatea consiliilor orașe și cererea lor de prosperitate și avantaje pentru ei înșiși. Reacțiile și deciziile din următoarele săptămâni ar putea fi direcționale pentru membrii Parlamentului orașului și pentru cetățenii din Magdeburg.