Od lipca 2025 r.: Opłaty za wysyłkę na Moselle odpadają

Od lipca 2025 r.: Opłaty za wysyłkę na Moselle odpadają

W nadchodzącym roku znacząca innowacja dla nawigacji śródlądowej na Moselle może stać się rzeczywistością: zniesieniem opłat za wysyłkę. Ten krok, który ma się obowiązywać od lipca 2025 r., Mógłby mieć znacznie pozytywne skutki dla regionalnej gospodarki i ochrony klimatu.

Wzmocnienie przyjaznych dla środowiska trybów transportu

Minister transportu w Rhineland-Palatinate, Daniela Schmitt (FDP), optymistycznie wyrażał się na temat planowanego środka. „Zniesienie podatków będzie działać nie tylko jako zachęta do transportu towarów na drogi wodne, ale także przyniesie korzyści gospodarce w regionie Moselle-Saar i State Hall of Trier”-powiedział Schmitt w oświadczeniu. Ta reforma jest częścią bardziej kompleksowego zastosowania w celu zmiany międzynarodowego traktatu Moselle i wymaga zatwierdzenia w życie Luksemburga i Francji.

Konkurencyjność nawigacji śródlądowej

Centralnym argumentem tej inicjatywy jest przyjazna dla środowiska nawigacja śródlądowa. Statki śródlądowe emitują znacznie mniej gazów cieplarnianych w porównaniu do 40-tonowych ciężarówek. Według Federalnej Agencji Środowiska, statki te mogą zatem wnieść cenny wkład w zmniejszenie zanieczyszczenia powietrza, nawet jeśli transport przez statki śródlądowe zmniejsza się w odniesieniu do innych zanieczyszczeń powietrza.

Impulsy ekonomiczne dla regionu

Planowane zniesienie opłat jest uważane za kluczowy krok w celu zwiększenia atrakcyjności nawigacji śródlądowej. Może to prowadzić do wzrostu zamówień transportowych, a tym samym stworzyć nowe impulsy ekonomiczne dla regionu. Minister podkreślił, że zwolnienie opłat daje cel wzmocnienia środowisk środowiskowych i przyjaznych dla klimatu transportu i uczynienia ich bardziej konkurencyjnymi ekonomicznie.

Tło i przyszłe perspektywy

Przygotowanie tej zmiany prawa jest wynikiem długich negocjacji między krajami sąsiednimi. Schmitt ma nadzieję, że jak najszybciej Francji i Luksemburga utorują drogę do tego ważnego środka polityki środowiskowej. Nawigacja śródlądowa może zatem nie tylko ustawić się jako ekonomiczna, ale także jako karta atutowa polityki klimatycznej.

- nag