Skupna raba avtomobila v Rhineland-Palatinatu: od mest do vasi na zgornjem delu
Skupna raba avtomobila v Rhineland-Palatinatu: od mest do vasi na zgornjem delu
V Rhineland-Palatinate delitev avtomobilov sprejema vedno večje oblike, tako v mestnih območjih kot v podeželskih regijah. Izkazalo se je, da se zanimanje za skupno vožnjo povečuje med prebivalstvom, ki ga podpirajo različni ponudniki in pobudi. Pri energetski agenciji v Mainzu se tema delitve avtomobilov intenzivno zasleduje, da bi spodbudili trajnostni razvoj mobilnosti in povečali delež električnih vozil v flotah.
Dominik Böckling, ki je odgovoren za energetsko agencijo za avtomobile, poroča o stalnem povpraševanju po možnostih delitve avtomobilov: "V Rhineland-Palatinatu je zdaj skoraj 60 mest in občin, ki ponujajo ustrezno ponudbo." Ponudniki se razlikujejo: ali komercialna podjetja, občinske gospodarske javne službe ali zadružne organizacije - raznolikost je odlična in poskuša koncepte prilagoditi posebnim potrebam posameznih lokacij.
Ponudbe in pobude
V večjih mestih, kot sta Mainz in Koblenz, je bila deljenje avtomobilov že dolgo ustanovljena. Jedrnat primer je ponudnik "knjiga", ki je močno prisoten v teh mestih. V Koblenzu je načrtovana širitev ponudbe, tako da bi morala biti parkirna mesta, dodeljena temu ponudniku, do leta 2025 na voljo na 20 lokacijah. To širitev mestna uprava in odločitev o mobilnosti obravnava kot pomemben korak v trajnostno prihodnost.
Janina Steinkrüger, Mainzov prometni oddelek, poudarja: "Skupna raba avtomobilov je osrednja sestavina razvoja trajnostne mobilnosti." Florian Wiesemann, vodja mobilnosti Mainz, vidi tudi pozitivne sinergije med skupno rabo avtomobilov in lokalnim javnim prevozom, kar povečuje privlačnost za uporabnike. To je razvidno tudi iz numeričnega razvoja: vse več ljudi uporablja avtomobile za skupno rabo avtomobilov, kar kaže na vse večje sprejemanje med prebivalstvom.
Drug sodobni primer skupne rabe avtomobilov na podeželskih območjih kaže mesto Rheinhessische v Ingelheimu. Carsharing se je začelo z lokalnim ponudnikom tukaj leta 2015, zdaj pa je v uporabi skupno dvanajst vozil. V prihodnosti namerava mesto Ingelheim skupaj z drugimi zainteresiranimi občinami še naprej razširiti ponudbo.
ekonomski vidiki delitve avtomobilov
"Vidimo, da potrebujemo trženje za ohranjanje povpraševanja," pravi Neuwirth in navaja, da trenutna ponudba ni donosna. Trg kaže, da veliko potencialnih uporabnikov ni ustrezno obravnavanih brez ciljno komunikacije in oglaševanja.
Pozitiven vidik pobud za izmenjavo avtomobilov v Rhineland-Palatinatu je povečano število električnih vozil. Po Böcklingu je od 17 do 18 odstotkov električnih avtomobilov že zastopanih v flotah za skupno rabo avtomobilov, v primerjavi s samo tri odstotke v celotni floti vozil v Nemčiji. To poudarja pomen teme okolju prijaznega prometa v regiji.
Sodelovanje med različnimi skupnostmi in organizacijami je priznano kot ključ do uspeha projektov za izmenjavo avtomobilov. Primer tega je sodelovanje mesta Trier s ponudnikom "Stadtmobil Trier", ki obstaja že deset let in je pokazal izjemen napredek pri uporabi in številu kupcev.
sodelovanje in izzivi
Po Böcklingu, ki dobro opazuje razvoj dogodkov, se je treba projekte za izmenjavo avtomobilov dobro spoprijeti. "Izkušnje so pokazale, da lahko neuspeli projekt pogosto ostane kot" zgorela zemlja ". Ljudje so potem manj pripravljeni, da se ponovno vključijo v takšne ponudbe," pojasnjuje. To ponazarja, kako pomembno je analizirati tveganja in tržne razmere pri izvajanju takšnih pobud.
Na splošno se izkaže, da je deljenje avtomobilov v Rhineland-Palatinatu na pravi poti. Raznolikost ponudnikov in formatov skupaj z naraščajočim povpraševanjem bi lahko postala odločilni del večplastne mobilnosti prihodnosti.
Z namenom trajnostne ekološke mobilnosti in integracije novih tehnologij bi lahko delež električnih vozil v flotah za delitev avtomobilov še povečali. Regionalni akterji se soočajo z vznemirljivo nalogo, da uporabijo te trende in državljanom ponujajo smiselne in praktične alternative svojemu vozilu.
Učinki delitve avtomobilov na okolje
Model delitve avtomobilov lahko znatno zmanjša vpliv zasebnega prometa na okolje. Glede na študijo zvezne agencije za okolje lahko Carsharing zmanjša emisije CO2 na osebo za do 50 odstotkov v primerjavi z zasebno rabljenimi vozili. Prednosti delitve avtomobilov dosegajo predvsem manjše število vozil na ulicah in spodbujanje okolju prijaznih obrazcev mobilnosti, kot so E-avtomobili. Uporaba delitve avtomobilov je prispevala k dejstvu, da veliko uporabnikov opravlja brez nakupa lastnega vozila.
V Rhineland-Palatinate sedanje pobude kažejo, da je iskan velik delež električnih vozil znotraj flot za skupno rabo avtomobilov, kar še poveča želene okoljske prednosti. Prehod na električno upravljane avtomobile lahko pomaga zmanjšati onesnaževanje zraka, zlasti v mestnih območjih, kjer je promet pomemben del emisij. Na splošno bi lahko razširjeno izvajanje delitve avtomobilov v mestnih in podeželskih območjih znatno napredovalo pri reševanju emisij CO2.
Skupna raba avtomobila kot del preobrata prometa
Skupna raba avtomobilov je pogosto pomemben del prometnega prehoda, katerega namen je narediti mobilnost bolj trajnostno. V okviru nemške prometne politike postaja ta pristop vse pomembnejši, zlasti v mestnih območjih, kjer se še posebej izrazijo prometne obremenitve in pomanjkanje prostora. Zvezna vlada je v zadnjih letih začela različne programe financiranja za podporo projektom na področju delitve avtomobilov in trajnostne mobilnosti
Dohodna podpora in podpora delitve avtomobilov s strani lokalnih in regionalnih organov kaže tudi zlitje ukrepov za zaščito podnebja in strategij prometne politike. Mesta in občine v Rhineland-Palatinatu so začele vključevati modele delitve avtomobilov v svoje koncepte mobilnosti, da bi preoblikovali mestno infrastrukturo in omogočili učinkovitejšo uporabo virov. Ti pristopi so namenjeni ne samo ustvarjanju okolju prijaznih alternativ zasebnemu prometu, ampak tudi povečati sprejemanje novih rešitev za mobilnost.
Programi financiranja in politični okvirni pogoji
Za podporo razvoju delitve avtomobilov v Nemčiji je zvezna vlada začela različne programe financiranja. Eden od teh programov je "takojšen program čistega zraka", ki posebej promovira projekte za izboljšanje kakovosti zraka v mestih, pri čemer delitev avtomobilov velja za sestavni del. To kaže na zavezanost na politični ravni, da olajša vključitev okolju prijaznih prometnih rešitev.
Poleg tega so številna mesta, vključno z nekaterimi v Rhineland-Palatinatu, aktivno vključena v vzpostavitev točk delitve avtomobilov in oblikovanje potrebne infrastrukture. Še posebej pomembni so javni parkirni prostori in dostop do polnilne infrastrukture za električna vozila, ki so ključnega pomena za uspeh modelov delitve avtomobilov. Interakcija političnih pobud, lokalnih ponudnikov in možnosti udeležbe državljanov kažejo, da izvajanje teh projektov nima le tehnične, ampak tudi družbene razsežnosti.
Kommentare (0)