Συζήτηση για την ασφάλεια στο Mainz-erchenberg: Η οθόνη εξασφαλίζει σύγχυση

Συζήτηση για την ασφάλεια στο Mainz-erchenberg: Η οθόνη εξασφαλίζει σύγχυση

Στο Mainz-erchenberg, η αντίσταση είναι κολλημένη σε ανεπαρκούς κανόνες κυκλοφορίας σε μια φερόμενη ζώνη κυκλοφορίας. Οι κάτοικοι του Nino-Erné-Straße έχουν παρατηρήσει τα τελευταία πέντε χρόνια ότι οι κανονισμοί δεν παρατηρούνται από όλους τους χρήστες του δρόμου. Παρά τη ρύθμιση ότι οι πεζοί και τα οχήματα είναι ίσα και τα αυτοκίνητα επιτρέπεται να οδηγούν το πολύ με την ταχύτητα του περπατήματος, πολλοί κάτοικοι αισθάνονται ανασφαλείς. Η ανησυχία για τα παιδιά που παίζουν είναι πανταχού παρόν. Ένας κάτοικος λέει ότι υπάρχουν πάντα επικίνδυνες καταστάσεις επειδή ορισμένοι οδηγοί και ποδηλάτες δεν διατηρούν την ταχύτητα.

ξανά και ξανά ζητείται να διασφαλιστεί ότι η πόλη κάνει περισσότερα για την ασφάλεια των κατοίκων. Ακόμη και αν λίγα βήματα - όπως οι σημάνσεις στο δρόμο με τις λέξεις "λαμβάνουμε υπόψη" - ελήφθησαν, αυτό δεν ήταν αρκετό για να αλλάξει σημαντικά τη συμπεριφορά οδήγησης των χρηστών του δρόμου. Αυτό σήμαινε ότι οι κάτοικοι έβαλαν σημάδια και οθόνες που επεσήμαναν τα παιδιά στην κατοικημένη περιοχή και ζήτησαν εξέταση.

απαγορεύσεις και την επιστροφή τους

Στα τέλη Ιουλίου, μια επιστολή από την οδική κυκλοφορία προκάλεσε αίσθηση. Η αρχή διέταξε τους κατοίκους να αφαιρέσουν τις οθόνες εντός 14 ημερών με το επιχείρημα ότι τα αντικείμενα θα εμπόδιζαν τους χρήστες του δρόμου. Ο τόνος και ο λόγος για το γράψιμο άφησαν μια εντύπωση με τον δήμαρχο Sissi Westrich. "Οι οθόνες στέκονται σε ιδιωτική γη και χρησιμεύουν για να προτρέψουν τους οδηγούς στην ταχύτητα βήματος", απάντησε στην εξουσία. Η απαγόρευση ήρθε εντελώς απροσδόκητα, διότι μέχρι τότε δεν υπήρχαν καταγγελίες σχετικά με τις οθόνες από την αστυνομία ή την Αρχή Κυκλοφορίας.

Westrich ρώτησε το ζήτημα των εναλλακτικών ευκαιριών για τη βελτίωση της ασφάλειας της κυκλοφορίας και ήταν έκπληκτος για την βιαστική προσέγγιση της εξουσίας. Σε απάντηση της δημόσιας πίεσης και των ανησυχιών των κατοίκων, η αρχή οδικής κυκλοφορίας απέσυρε την απαγόρευση σε σύντομο χρονικό διάστημα. Σε μια νέα επιστολή λέγεται ότι οι οθόνες είναι ανεκτές προς το παρόν, εφόσον η κυκλοφορία δεν εμποδίζεται σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης.

Μέτρα για τη βελτίωση της ασφάλειας της κυκλοφορίας

Αυτή η στροφή θα μπορούσε να υποδεικνύει κρίσιμες αλλαγές. Οι πόλεις και οι δήμοι αντιμετωπίζουν την πρόκληση της δημιουργίας ασφαλών χώρων δρόμου για τους πολίτες τους. Προκειμένου να παρακολουθείται ο όγκος της κυκλοφορίας και να μειωθεί η ταχύτητα των οχημάτων, η πόλη Τύπου ανακοίνωσε ότι οι έλεγχοι θα πραγματοποιηθούν από το γραφείο επιτήρησης της κυκλοφορίας. Επιπλέον, θεωρείται ότι περιορίζει το δρόμο σε ορισμένα σημεία - ένα μέτρο που έχει ήδη οδηγήσει σε μείωση της ταχύτητας σε πολλά μέρη.

Η αύξηση της ορατότητας για τους χρήστες του δρόμου είναι ένα άλλο σημαντικό σημείο. Μια οθόνη διαλόγου θα μπορούσε να εγκατασταθεί για να καταστήσει τους οδηγούς να γνωρίζουν την ταχύτητά τους. Τέτοια μέτρα δεν είναι μόνο σημαντικά για τους κατοίκους, αλλά και για την ασφάλεια όλων των χρηστών του δρόμου, ειδικά για τα παιδιά που υποτίθεται ότι παίζουν ξέγνοιαστα στην κατοικημένη περιοχή τους.

Ένα πολύπλοκο θέμα ασφαλείας

Το περιστατικό στο Mainz -lerchenberg ρίχνει ένα σημαντικό φως στις αντιστάσεις που οι κάτοικοι συχνά αντιμετωπίζουν ενάντια στα τροχαία ατυχήματα και την ασφάλεια. Η δημιουργία ενός ασφαλούς περιοχής κυκλοφορίας όχι μόνο απαιτεί κανονισμούς, αλλά και την προθυμία όλων των χρηστών του δρόμου να αναλάβουν την ευθύνη. Ο διάλογος μεταξύ της διοίκησης της πόλης και των πολιτών είναι ζωτικής σημασίας. Ενώ η διοίκηση της πόλης βρίσκεται υπό πίεση με κανονισμούς και ελέγχους, οι κάτοικοι πρέπει να συνεχίσουν να απαιτούν ενεργά λόγο. Η υπόθεση θα μπορούσε να χρησιμεύσει ως παράδειγμα για άλλους δήμους να δείξουν τη σημασία της συνεργασίας μεταξύ των πολιτών και των αρχών σε σχέση με την ασφάλεια της κυκλοφορίας.

Ένα μεγαλύτερο κοινωνικό θέμα αντανακλάται στο Nino-Erné-Straße: Η πρόκληση της ηρεμίας της κυκλοφορίας σε κατοικημένες περιοχές. Η συζήτηση σχετικά με τις ζώνες κυκλοφορίας -κλιμάκων δεν είναι νέα και συχνά συνοδεύεται από το ερώτημα πώς μπορεί να δημιουργηθεί ένα ασφαλές περιβάλλον για όλους τους χρήστες του δρόμου. Παρόμοια προβλήματα έχουν βιώσει σε πολλές πόλεις, όπου η συμμόρφωση με τα όρια ταχύτητας και η σεβαστή συνύπαρξη πεζών, ποδηλάτων και οδηγών δεν είναι πάντα εγγυημένοι.

Ένα παράδειγμα συγκρίσιμης θήκης προέρχεται από το Αμβούργο, όπου οι κάτοικοι στο Schillerstrasse χρησιμοποιούν επίσης σημάδια και άλλα οπτικά εμπόδια για να προειδοποιήσουν τους οδηγούς να οδηγούν αργά. Τα μέτρα αυτά οδήγησαν σε εντατική συζήτηση για το νομικό πλαίσιο και το χώρο στο δημόσιο χώρο, ο οποίος πρέπει να είναι διαθέσιμος τόσο πεζών όσο και οχήματα. Στο Mainz υπάρχει τώρα ένα παρόμοιο πρόβλημα, όπου η διοίκηση της πόλης επικεντρώνεται σε μια νομικά καθαρή εφαρμογή των κανόνων κυκλοφορίας.

Νομικό πλαίσιο για την ηρεμία της κυκλοφορίας

Σύμφωνα με το άρθρο 32 των κανονισμών οδικής κυκλοφορίας (STVO), δεν επιτρέπεται η τοποθέτηση αντικειμένων στον τομέα της δημόσιας κυκλοφορίας, καθώς αυτό μπορεί να αποτελέσει κίνδυνο για άλλους χρήστες του δρόμου. Η διάταξη αυτή προορίζεται να διασφαλίσει ότι οι κανονισμοί για την κυκλοφορία οδικής κυκλοφορίας παραμένουν σαφείς και κατανοητές για όλους τους εμπλεκόμενους. Σε πολλές πόλεις, ωστόσο, υπάρχουν πρωτοβουλίες που αναπτύσσουν βελτιωμένες λύσεις για την ηρεμία της κυκλοφορίας, που συχνά υποβάλλονται σε ευρεία συμμετοχή στην ιθαγένεια. Μια άλλη πτυχή είναι ότι τα μέτρα κυκλοφορίας συχνά πρέπει να συμβαδίζουν με ένα μακροπρόθεσμο σχέδιο για την αστική ανάπτυξη.

Επιπλέον, μπορούν να πραγματοποιηθούν δημοτικές έρευνες προκειμένου να ληφθεί η άποψη και οι ανάγκες των κατοίκων με στοχευμένο τρόπο και να ληφθούν υπόψη σε περίπτωση μελλοντικού σχεδιασμού. Ο "διάλογος κυκλοφορίας" στο Münster προσφέρει ένα παράδειγμα μιας τέτοιας συμμετοχής των πολιτών, όπου οι κάτοικοι συμμετέχουν ενεργά στο σχεδιασμό νέων κανόνων κυκλοφορίας και υποδομών. Οι εμπειρίες και οι ιδέες των κατοίκων έχουν κρίσιμη σημασία, ειδικά στις ζώνες κυκλοφορίας -κλιμακών, καθώς μπορούν συχνά να αντιμετωπίσουν άμεσα τα προβλήματα και να προσφέρουν τις καλύτερες λύσεις.

Προστασία των χρηστών του δρόμου

Σε πολλές γερμανικές πόλεις, συμπεριλαμβανομένης της Στουτγάρδης, έχουν ήδη δοκιμαστεί -και τα δοκιμασμένα μέτρα για τη βελτίωση της ασφάλειας της κυκλοφορίας, όπως οι μετρήσεις ταχύτητας που ξεκινούν από τους κατοίκους ή τα ιδρύματα προσωρινής κυκλοφορίας. Τα σχόλια από αυτά τα προγράμματα δείχνουν συχνά ότι τέτοια μέτρα όχι μόνο οξύνουν την συνειδητοποίηση των οδηγών για την ταχύτητά τους, αλλά συχνά μπορούν επίσης να οδηγήσουν σε μείωση των προβλημάτων κυκλοφορίας και των ατυχημάτων.

Αυτές οι εμπειρίες μπορούν να είναι πολύτιμες πληροφορίες για τους υπεύθυνους στο Mainz. Κατά τη δοκιμή υπό πραγματικές συνθήκες, υπάρχουν συχνά ρεαλιστικές λύσεις που πληρούν τόσο τις ανάγκες των κατοίκων όσο και τις απαιτήσεις των κανονισμών της κυκλοφορίας. Ένα παράδειγμα αυτού θα μπορούσε να είναι η εισαγωγή των λεγόμενων ζωνών "tempo 30" ή η επίπλωση των μοντέλων "κοινόχρηστου χώρου" που προσφέρουν πεζούς και ποδηλάτες περισσότερο χώρο και ταυτόχρονα υποστηρίζουν τα όρια ταχύτητας σχεδιάζοντας το δρόμο.

Στο Nino-Erné-Straße, η πρόκληση για τις αρμόδιες αρχές παραμένει για να εξασφαλιστεί τόσο η ασφάλεια των χρηστών του δρόμου όσο και να σέβονται τα δικαιώματα των κατοίκων. Ένας συνεχής διάλογος μεταξύ των πολιτών και της διοίκησης της πόλης θα μπορούσε να είναι το κλειδί για μια μακροπρόθεσμη και βιώσιμη λύση.