Varnostna razprava v Mainz-Lerchenbergu: zaslon zagotavlja zmedo
Varnostna razprava v Mainz-Lerchenbergu: zaslon zagotavlja zmedo
V Mainz-Lerchenbergu se odpor zatakne na neustrezna prometna pravila v domnevno območju v prometu. Prebivalci Nino-Erné-Straße so v zadnjih petih letih opazili, da predpisov ne opazijo vsi cestni uporabniki. Kljub uredbi, da so pešci in vozila enaki, avtomobili pa se lahko vozijo kvečjemu s hitrostjo hoje, se mnogi prebivalci počutijo nevarne. Skrb za igranje otrok je vseprisotna. Prebivalec pravi, da vedno obstajajo nevarne situacije, ker nekateri vozniki in kolesarji ne ohranjajo hitrosti.
Vedno znova se prosi, da mesto naredi več za varnost prebivalcev. Tudi če je bilo nekaj korakov - kot so bile označene na ulici z besedami "upoštevamo" - to ni bilo dovolj, da bi to bistveno spremenilo gonilno vedenje cestnih uporabnikov. To je pomenilo, da so prebivalci postavili znake in razstave, ki so opozorili na otroke v stanovanjskem območju in pozvali k premisleku.
prepovedi in njihova vrnitev
Konec julija je pismo organa za cestni promet povzročilo občutek. Organ je prebivalcem naročil, naj v 14 dneh odstranijo zaslone z argumentom, da bodo predmeti ovirali cestne uporabnike. Ton in razlog za pisanje sta pustila vtis pri županu Sissiju Westrichu. "Zasloni stojijo na zasebnem zemljišču in služijo voznikom s hitrostjo," je odgovorila avtoriteti. Prepoved je prišla popolnoma nepričakovano, saj do takrat ni bilo pritožb glede prikazov policije ali prometne organa.
Westrich je postavil vprašanje alternativnih priložnosti za izboljšanje varnosti v prometu in bil presenečen nad naglim pristopom oblasti. Kot odgovor na javni pritisk in pomisleke prebivalcev je organ za cestni promet v kratkem času umaknil prepoved. V novem pismu je bilo rečeno, da se zasloni zaenkrat prenašajo, dokler promet v nujnih primerih ni blokiran.
ukrepi za izboljšanje varnosti v prometu
Ta zavoj lahko kaže na ključne spremembe. Mesta in občine se soočajo z izzivom ustvarjanja varnih uličnih prostorov za svoje državljane. Za spremljanje obsega prometa in zmanjšanje hitrosti vozil je mesto tiskovnega urada sporočilo, da bo nadzor nad nadzorom potekal v uradu za nadzor prometa. Poleg tega velja, da cesto zoži na določenih točkah - ukrep, ki je že privedel do zmanjšanja hitrosti na mnogih mestih.
Povečanje vidnosti za cestne uporabnike je še ena pomembna točka. Vgrajen je mogoče pogovorno okno, da se vozniki zavedajo njihove hitrosti. Takšni ukrepi niso pomembni le za prebivalce, ampak tudi za varnost vseh cestnih uporabnikov, zlasti za otroke, ki naj bi v svojem stanovanjskem območju igrali brezskrbno.
zapletena tema varnosti
Incident v Mainz -lerchenbergu vzbuja pomembno luč na odpornosti, ki jih prebivalci pogosto doživljajo proti prometnim nesrečam in varnosti. Ustvarjanje varnega prometnega območja ne zahteva samo predpisov, ampak tudi pripravljenost vseh cestnih uporabnikov, da prevzamejo odgovornost. Dialog med mestno upravo in državljani je ključnega pomena. Medtem ko je mestna uprava pod pritiskom s predpisi in kontrolami, morajo prebivalci še naprej aktivno zahtevati besedo. Primer bi lahko služil kot zgled drugim občinam za ponazoritev pomena sodelovanja med državljani in oblastmi v zvezi s prometno varnostjo.
Večja družbena tema se odraža v Nino-Erné-Straße: izziv pomirjanja prometa v stanovanjskih območjih. Razprava o prometnih območjih ni nova in jo pogosto spremlja vprašanje, kako je mogoče ustvariti varno okolje za vse uporabnike v cesti. Podobni problemi so imeli v mnogih mestih, kjer skladnost z omejitvami hitrosti in spoštljivo sobivanje pešcev, kolesarjev in voznikov niso vedno zagotovljeni.
Primer primerljivega primera izvira iz Hamburga, kjer prebivalci na Schillerstrasse uporabljajo tudi znake in druge vizualne ovire, da voznike opozarjajo, naj počasi vozijo. Ti ukrepi so privedli do intenzivne razprave o pravnem okviru in prostoru v javnem prostoru, ki morajo biti na voljo tako pešci kot vozila. V Mainzu je zdaj podoben problem, pri čemer se mestna uprava osredotoča na pravno čisto izvajanje prometnih pravil.
pravni okvir za pomirjujoče promet
V skladu s členom 32 predpisov o cestnem prometu (STVO) ni dovoljeno umestiti predmetov v javnem prometnem območju, saj je to lahko tveganje za druge cestne uporabnike. Ta določba je namenjena zagotavljanju, da predpisi o cestnem prometu ostanejo jasni in razumljivi za vse vpletene. V mnogih mestih pa obstajajo pobude, ki razvijajo izboljšane rešitve za pomirjujoče prometne pomisleke, ki so pogosto podvržene široki udeležbi državljanstva. Drugi vidik je, da morajo prometni ukrepi pogosto iti v roki z dolgoročnim načrtom za razvoj mest.
Poleg tega se lahko občinske raziskave izvajajo, da se na ciljno pridobijo pogled in potrebe prebivalcev in upoštevajo prihodnje načrtovanje. "Prometni dialog" v Münsterju ponuja primer takšne udeležbe državljanov, kjer so prebivalci aktivno vključeni v načrtovanje novih prometnih pravil in infrastrukture. Izkušnje in ideje prebivalcev so ključnega pomena, zlasti v prometnih območjih, saj lahko težave pogosto doživljajo neposredno in ponujajo najboljše rešitve.
Zaščita cestnih uporabnikov
V mnogih nemških mestih, tudi v Stuttgartu, obstajajo že preizkušeni ukrepi za izboljšanje prometne varnosti, kot so meritve hitrosti, ki so jih začeli prebivalci ali začasne institucije, ki se ukvarjajo s prometom. Povratne informacije iz teh programov pogosto kažejo, da takšni ukrepi ne le zaostrijo ozaveščenost voznikov zaradi njihove hitrosti, ampak lahko pogosto privedejo tudi do upada težav s prometom in nesrečami.
Te izkušnje so lahko dragocene informacije za odgovorne v Mainzu. Pri testiranju v resničnih pogojih pogosto obstajajo pragmatične rešitve, ki ustrezajo tako potrebam prebivalcev kot tudi zahteve prometnih predpisov. Primer tega je lahko uvedba tako imenovanih "tempo 30" ali opreme modelov "skupnega prostora", ki pešcem in kolesarjem ponujajo več prostora in hkrati podpirajo omejitve hitrosti z oblikovanjem ulice.
V Nino-Erné-Straße je izziv za odgovorne organe še vedno zagotoviti varnost uporabnikov v cestnem prometu in spoštovati pravice prebivalcev. Nenehni dialog med državljani in mestno upravo bi lahko bil ključ do dolgoročne in trajnostne rešitve.
Kommentare (0)