Ανάπτυξη της ανταλλαγής αυτοκινήτων στο Ρηνανία-Παλατινάτο: Μια νέα προσέγγιση κινητικότητας
Ανάπτυξη της ανταλλαγής αυτοκινήτων στο Ρηνανία-Παλατινάτο: Μια νέα προσέγγιση κινητικότητας
Στη Ρηνανία-Παλατινάτο, η κοινή χρήση αυτοκινήτων γίνεται μια συναρπαστική εναλλακτική λύση για το δικό σας αυτοκίνητο, όχι μόνο στις αστικές περιοχές, αλλά και σε μικρότερες πόλεις και αγροτικές περιοχές. Οι πάροχοι στην περιοχή προσφέρουν μια ποικιλία ειδών οχημάτων που είναι κατάλληλα για διαφορετικές ανάγκες, από μικρά αυτοκίνητα και το φορτηγό. Ωστόσο, αυτή η εξέλιξη δεν είναι σίγουρη επιτυχία - διάφορες προσφορές και καταστήματα απαιτούν προσαρμογές για να ανταποκριθούν στις συγκεκριμένες ανάγκες των κοινοτήτων.Όπως εξηγεί ο Dominik Böckling από την Ενέργειας του Mainz, δεν υπάρχουν μόνο εμπορικοί παρόχους, αλλά και δημοτικές επιχειρήσεις κοινής ωφέλειας και συνεργατικές οργανώσεις που συμμετέχουν στην επιχείρηση που μοιράζονται το αυτοκίνητο. Η μεγάλη ζήτηση παρουσιάζεται σαφώς: εκτιμάται ότι υπάρχει μια προσφορά κοινής χρήσης αυτοκινήτων σε σχεδόν 60 δήμους στο Ρηνανία-Παλατινάτο. Η ευρεία χρήση δείχνει ότι το ενδιαφέρον για αυτή την ευέλικτη μορφή κινητικότητας αυξάνεται συνεχώς.
Ανάπτυξη στις πόλεις
Στις μεγαλύτερες πόλεις των εμπορικών παρόχων, όπως το "Book'n'Drive" είναι ενεργές και έχουν σημειώσει σημαντική πρόοδο σε πόλεις όπως ο Mainz και ο Koblenz. Ο πάροχος αναφέρει μια θετική τάση και μια διευρυμένη προσφορά που θα πρέπει να συνεχίσει να αυξάνεται στο μέλλον. Στο Koblenz, μια επέκταση σε 42 θέσεις στάθμευσης σε 20 τοποθεσίες θα προγραμματιστεί στο Koblenz μέχρι το 2025, ενώ 200 οχήματα θα είναι διαθέσιμα στο Mainz. 100 από αυτούς τοποθετούνται σε ιδιωτικούς χώρους στάθμευσης και 100 σε δημόσιο χώρο.
Η σημασία της ανταλλαγής αυτοκινήτων για βιώσιμη κινητικότητα τονίζει επίσης τον διευθυντή κυκλοφορίας Mainz Janina Steinkrüger (Πράσινους). Ο διευθύνων σύμβουλος της Mainz Mobility, Florian Wiesemann, υπογραμμίζει ότι η κοινή χρήση αυτοκινήτων είναι σε πολλές περιπτώσεις εμπλουτισμό για τις τοπικές δημόσιες συγκοινωνίες, καθώς οι χρήστες και των δύο συστημάτων συχνά επικαλύπτονται.
Ένας άλλος πάροχος στο Mainz είναι ο συνεργάτης του κινητήρα των πολιτών Urstrom, ο οποίος χρησιμοποιεί επίσης τα πλεονεκτήματα της ανταλλαγής αυτοκινήτων και υποσχέθηκε περαιτέρω θέσεις στάθμευσης. Αυτή η τάση δείχνει σαφώς ότι η ανταλλαγή αυτοκινήτων δεν προσφέρει μόνο μια κοινωνική αναγκαιότητα, αλλά και ένα επιχειρηματικό δυναμικό.
Χρηματοδότηση από τα κρατικά ιδρύματα
Για να προωθήσει την τοπική προσφορά, υπάρχει ένας πιλοτικός χώρος για εναλλακτικές μονάδες δίσκου στον Οργανισμό Ενέργειας. Αυτή η περιοχή δικτυωθεί διαφορετικούς δήμους μεταξύ τους και σας βοηθά να αποκτήσετε πολύτιμες πληροφορίες, για παράδειγμα από την Ομοσπονδιακή Ένωση Carsharing. Η προώθηση των ηλεκτρικών οχημάτων στους στόλους που μοιράζονται τα αυτοκίνητα είναι μια κεντρική ανησυχία. Υποσχόμαστε ότι περίπου το 17 έως 18 % των οχημάτων που μοιράζονται τα αυτοκίνητα ήταν ηλεκτρικά στις αρχές του τρέχοντος έτους, ενώ το ποσοστό των ηλεκτρικών οχημάτων σε ολόκληρο το στόλο του αυτοκινήτου ήταν μόνο περίπου 3 %.
Η δυνατότητα κατανομής αυτοκινήτων αναγνωρίζεται επίσης στις αγροτικές περιοχές. Στο Neuwied, για παράδειγμα, οι δημοτικές επιχειρήσεις κοινής ωφέλειας βασίζονται στην ανάπτυξη της ανταλλαγής αυτοκινήτων, αν και το έργο θεωρείται οικονομικά δύσκολο. Ο εκπρόσωπος του Stadtwerke, Gerd Neuwirth, παραδέχεται ότι αυτή η μορφή κινητικότητας δεν είναι αναγκαστικά κερδοφόρα, αλλά θεωρείται μέρος της ενεργειακής μετάβασης.
Αλλού, όπως στο Ingelheim ή στην κοινότητα Bodenheim, η Carsharing έχει ήδη κερδίσει μια θέση. Τα μοντέλα χρησιμοποιούνται εκεί για να συνδυάσουν τις ανάγκες της δημόσιας διοίκησης και των πολιτών.
Στο Trier, το "Stadtmobil Trier" εργάζεται με επιτυχία με την πόλη για δέκα χρόνια. Με ένα στόλο που μεγάλωσε από πέντε σε 33 οχήματα, οι χρήστες μπόρεσαν να καλύψουν πάνω από 800.000 χιλιόμετρα και έσωσαν περίπου 24 τόνους CO2.
Το 2019, στην περιοχή Rhein-Hunsrück, ξεκίνησε το έργο "Elektro-Dorfauto", το οποίο έλαβε ιδιαίτερα καλή ανατροφοδότηση και ώθησε πολλούς χρήστες να αγοράσουν επίσης ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Αυτές οι πρωτοβουλίες δείχνουν ότι η ανταλλαγή αυτοκινήτων είναι κάτι περισσότερο από μια πρακτική προσφορά - μπορεί επίσης να χρησιμεύσει ως ώθηση για μια βιώσιμη κινητικότητα ανακατεύθυνση.μακροπρόθεσμες πιθανότητες επιτυχίας
Οι προκλήσεις και οι ευκαιρίες που προσφέρει οι προσφορές αυτοκινήτων πρέπει να ζυγίζονται προσεκτικά. Ο Böckling προειδοποιεί ότι ένα αποτυχημένο έργο μπορεί να κάνει πολύ περισσότερες ζημιές από τα οφέλη και θα μπορούσε να εμποδίσει την πρόοδο στον τομέα της ανταλλαγής αυτοκινήτων για μεγάλο χρονικό διάστημα. Με επίκεντρο τις συγκεκριμένες ανάγκες κάθε κοινότητας και τον αυξανόμενο αριθμό χρηστών, η Carsharing θα μπορούσε να βρει μια μόνιμη θέση στο τοπίο κινητικότητας των Ρηνανίας.
Η ανάπτυξη της ανταλλαγής αυτοκινήτων στη Γερμανία επηρεάζεται από διάφορους παράγοντες, συμπεριλαμβανομένων των πολιτικών αποφάσεων και των κοινωνικών αλλαγών. Τα τελευταία χρόνια, η ομοσπονδιακή κυβέρνηση έχει λάβει μέτρα για την προώθηση των λύσεων για τις δημόσιες συγκοινωνίες και τη βιώσιμη κινητικότητα, όπως η ανταλλαγή αυτοκινήτων. Αυτό συμβαδίζει με τους στόχους της πολιτικής για το κλίμα και την ενεργειακή πολιτική, η οποία στοχεύει στη μείωση σημαντικά τις εκπομπές CO2 μέχρι το 2030. Σύμφωνα με την εξέταση των μοντέλων κοινής χρήσης της μείωσης της μείωσης και της χρήσης της μεταφοράς της μεταφοράς και της δημόσιας μεταφοράς.
Επιπλέον, οι κοινωνικές τάσεις όπως η αστικοποίηση και ο αυξανόμενος σκεπτικισμός της θέσης αυτοκινήτων σε αστικές περιοχές έχουν αντίκτυπο στη ζήτηση για κατανομή αυτοκινήτων. Όλο και περισσότεροι νεαροί ενήλικες και κάτοικοι των αστικών κατοίκων βλέπουν το αυτοκίνητο να μοιράζεται μια πρακτική και βιώσιμη εναλλακτική λύση στο δικό τους όχημα, ειδικά σε μια εποχή που απαιτείται πρόσβαση σε φιλικές προς το περιβάλλον επιλογές μεταφοράς.Οικονομικές επιπτώσεις της ανταλλαγής αυτοκινήτων
Οικονομικά, μπορεί να φανεί ότι η ανταλλαγή αυτοκινήτων σε δήμους μπορεί να δημιουργήσει εισόδημα και να εξοικονομήσει κόστος. Μια μελέτη από το kfw-bankengruppe έδειξε ότι η ανταλλαγή αυτοκινήτων μπορεί να μειώσει το απόθεμα οχήματος στις πόλεις, γεγονός που με τη σειρά του ανακουφίζει την έλλειψη χώρου στάθμευσης και μειώνει το κόστος των υποδομών. Οι χρήστες που μοιράζονται τα αυτοκίνητα συχνά αποφεύγουν να αγοράσουν το δικό τους αυτοκίνητο, γεγονός που οδηγεί σε εξοικονόμηση με το κόστος απόκτησης και τη συντήρηση.
Ένας σημαντικός οικονομικός αντίκτυπος είναι η θετική επίδραση στην περιφερειακή οικονομία. Η ανταλλαγή αυτοκινήτων μπορεί να υποστηρίξει τους τοπικούς παρόχους, για παράδειγμα χρησιμοποιώντας ηλεκτρικά οχήματα που προέρχονται από περιφερειακούς κατασκευαστές. Στη Ρηνανία-Παλατινάτο, πολλοί δήμοι βλέπουν την κοινή χρήση αυτοκινήτων ως μέρος της στρατηγικής τους για τη δημιουργία ευκαιριών απασχόλησης με το μέλλον στον κλάδο της κινητικότητας.
τρέχουσες στατιστικές για τη χρήση της κοινής χρήσης αυτοκινήτων
Οι τρέχουσες στατιστικές δείχνουν την αύξηση της χρήσης της χρήσης αυτοκινήτων στη Γερμανία. Σύμφωνα με τους αριθμούς του Ομοσπονδιακή ένωση carsharing , ο αριθμός των χρηστών των υπηρεσιών ανταλλαγής αυτοκινήτων αυξήθηκε κατά περισσότερο από 30 % τα τελευταία χρόνια. Πάνω από το μέσο όρο ανάπτυξη μπορεί να παρατηρηθεί σε αστικές περιοχές, ειδικά στις αστικές περιοχές. Αυτό χρηματοδοτείται από την εισαγωγή νέων τεχνολογιών, όπως κινητές εφαρμογές για κράτηση και πληρωμή.
Μια έρευνα του τμήματος ερευνών του Statista από το 2023 έδειξε ότι πάνω από το 58 % των ερωτηθέντων είναι διατεθειμένοι να χρησιμοποιήσουν την ανταλλαγή αυτοκινήτων ως τακτική επιλογή κινητικότητας. Αυτό απεικονίζει την αυξανόμενη αποδοχή μεταξύ του πληθυσμού και αντιπροσωπεύει μια σαφή τάση προς την αειφόρο κινητικότητα.
Kommentare (0)