Crescita della condivisione automobilistica in Rhineland-Palatinato: un nuovo approccio alla mobilità

Crescita della condivisione automobilistica in Rhineland-Palatinato: un nuovo approccio alla mobilità

la condivisione delle auto sta diventando un'entusiasmante alternativa alla tua auto, non solo nelle regioni urbane, ma anche nelle città più piccole e nelle aree rurali. I fornitori della regione offrono una varietà di specie di veicoli adatti a diverse esigenze, da piccole auto e furgone. Tuttavia, questo sviluppo non è un successo sicuro: varie offerte e negozi richiedono aggiustamenti per rispondere alle esigenze specifiche delle comunità.

Come spiega Dominik Böckling dell'Agenzia energetica di Mainz, non ci sono solo fornitori commerciali, ma anche servizi pubblici municipali e organizzazioni cooperative che si uniscono al settore della trasporto automobilistico. La grande domanda è chiaramente mostrata: una stima che esiste un'offerta di sharing automobilistica in quasi 60 comuni in Rhineland-Palatinato. L'uso ampio mostra che l'Interesse per questa forma flessibile di mobilità sta crescendo continuamente.

crescita nelle città

Nelle città più grandi di Rhineland-Palatinato, fornitori commerciali come "Book’n’Drive" sono attivi e hanno fatto progressi significativi in città come Mainz e Koblenz. Il fornitore riporta una tendenza positiva e un'offerta ampliata che dovrebbe continuare a crescere in futuro. A Koblenz, entro il 2025, un'espansione a 42 posti auto in 20 sedi sarà pianificata a Koblelenz, mentre 200 veicoli saranno disponibili a Mainz. 100 di loro sono collocati in parcheggi privati e 100 nello spazio pubblico.

L'importanza della condivisione automobilistica per la mobilità sostenibile sottolinea anche la direttrice del traffico di Mainz Janina Steinkrüger (Verdi). L'amministratore delegato di Mainz Mobility, Florian Wiesemann, sottolinea che la condivisione delle auto è in molti casi un arricchimento per il trasporto pubblico locale, poiché gli utenti di entrambi i sistemi spesso si sovrappongono.

Un altro fornitore di Mainz è la cooperativa del motore dei cittadini Urstrom, che utilizza anche i vantaggi della condivisione delle auto e promette ulteriori parcheggi. Questa tendenza mostra chiaramente che la condivisione dell'auto non solo offre una necessità sociale, ma anche un potenziale commerciale.

finanziamenti dalle istituzioni statali

Per promuovere l'offerta locale, esiste un sito pilota per unità alternative presso l'Agenzia energetica. Quest'area ha fatto rete diversi comuni tra loro e ti aiuta a ottenere informazioni preziose, ad esempio dalla Federal Association of Carsharing. La promozione di veicoli elettrici nelle flotte di car sharing è una preoccupazione centrale. È promettente che circa il 17-18 per cento dei veicoli per la condivisione di auto fossero elettrici all'inizio di quest'anno, mentre la percentuale di veicoli elettrici nell'intera flotta automobilistica era solo di circa il tre percento.

Il potenziale della condivisione automobilistica è riconosciuto anche nelle aree rurali. In Neuwied, ad esempio, le utility municipali si basano su uno sviluppo della condivisione di auto, sebbene il progetto sia considerato economicamente impegnativo. Il portavoce dello Stadtwerke, Gerd Neuwirth, ammette che questa forma di mobilità non è necessariamente redditizia, ma è considerata parte della transizione energetica.

Altrove, come in Ingelheim o nella comunità di Bodenheim, il carrello ha già guadagnato un punto d'appoggio. I modelli vengono utilizzati lì per combinare le esigenze della pubblica amministrazione e dei cittadini.

In Trier, "Stadtmobil Trier" ha lavorato con successo con la città per dieci anni. Con una flotta che è cresciuta da cinque a 33 veicoli, gli utenti sono stati in grado di coprire oltre 800.000 chilometri e hanno salvato circa 24 tonnellate di CO2.

Nel distretto di Rhein-Hunsrück, è stato lanciato il progetto "Elektro-Dorfauto", che ha ricevuto un feedback particolarmente buono e ha spinto numerosi utenti ad acquistare anche auto elettriche. Queste iniziative mostrano che la condivisione dell'auto è molto più di un'offerta pratica: può anche servire da impulso per una svolta di mobilità sostenibile.

PROPRIETÀ DI SUCCESSO LONGM a lungo termine

Le sfide e le opportunità offerte dalla condivisione dell'auto devono essere ponderate con cura. Böckling avverte che un progetto fallito può fare molti più danni che benefici e può ostacolare per lungo tempo i progressi nell'area della condivisione automobilistica. Con l'attenzione alle esigenze specifiche di ciascuna comunità e al numero crescente di utenti, il carrellivino potrebbe trovare un posto permanente nel panorama della mobilità rhineland-palatinato.

Lo sviluppo della condivisione di auto in Germania è influenzato da vari fattori, tra cui decisioni politiche e cambiamenti sociali. Negli ultimi anni, il governo federale ha adottato misure per promuovere i trasporti pubblici e le soluzioni di mobilità sostenibile come la condivisione delle auto. Questo va di pari passo con gli obiettivi della politica climatica e dell'energia, che mira a ridurre significativamente le emissioni di CO2 entro il 2030. Secondo un esame di ministero federale dei trasporti e infrastruttura digitale , i modelli di condivisione delle auto contribuiscono alla riduzione dei trasporti individuali e ad aumentare l'uso del trasporto pubblico.

Inoltre, le tendenze sociali come l'urbanizzazione e il crescente scetticismo della sede automobilistica nelle aree urbane hanno un impatto sulla domanda di sharing dell'auto. Sempre più giovani adulti e residenti urbani vedono la condivisione di auto un'alternativa pratica e sostenibile al proprio veicolo, specialmente in un momento in cui è richiesto l'accesso a opzioni di trasporto ecologiche.

Effetti economici della condivisione automobilistica

Economicamente, si può vedere che la condivisione di auto nei comuni può generare reddito e risparmiare costi. Uno studio di kfw-bankengruppe ha dimostrato che la condivisione delle auto può ridurre lo stock del veicolo nelle città, il che a sua volta allevia la mancanza di spazio di parcheggio e riduce i costi di infrastruttura. Gli utenti della carliera di auto si astengono spesso dall'acquisto della propria auto, il che porta a risparmi ai costi di acquisizione e alla manutenzione.

Un importante impatto economico è l'influenza positiva sull'economia regionale. La condivisione delle auto può supportare i fornitori locali, ad esempio utilizzando veicoli elettrici che provengono da produttori regionali. In Rhineland-Palatinato, molti comuni vedono la condivisione delle auto come parte della loro strategia per creare opportunità di lavoro orientate al futuro nel settore della mobilità.

Statistiche correnti per l'uso della condivisione auto

Le statistiche attuali mostrano l'aumento dell'uso della condivisione delle auto in Germania. Secondo i numeri di Carsharing dell'associazione federale , il numero di utenti dei servizi di sharing è aumentato di oltre il 30 percento negli ultimi anni. Una crescita superiore alla media può essere osservata nelle regioni urbane, specialmente nelle regioni urbane. Questo è finanziato dall'introduzione di nuove tecnologie, come le app mobili per la prenotazione e il pagamento.

Un sondaggio di dipartimento di ricerca statista Dal 2023 ha mostrato che oltre il 58 % degli intervistati è disposto a utilizzare la condivisione automobilistica come un'opzione di mobilità regolare. Ciò illustra la crescente accettazione tra la popolazione e rappresenta una chiara tendenza verso la mobilità sostenibile.