Automobilių dalijimosi Reineland-PalaTinate augimas: naujas mobilumo metodas

Automobilių dalijimosi Reineland-PalaTinate augimas: naujas mobilumo metodas

Dalijimasis automobiliais tampa įdomia alternatyva jūsų automobiliui ne tik miesto regionuose, bet ir mažesniuose miestuose bei kaimo vietovėse. Regiono tiekėjai siūlo įvairias transporto priemonių rūšis, tinkančias skirtingiems poreikiams, nuo mažų automobilių ir furgono. Tačiau ši vystymasis nėra tikras sėkmė - įvairiems pasiūlymams ir parduotuvėms reikia koreguoti, kad būtų galima atsakyti į konkrečius bendruomenių poreikius.

Kaip paaiškina Dominik Böckling iš Energetikos agentūros Mainze, yra ne tik komercinių tiekėjų, bet ir savivaldybių komunalinių paslaugų bei kooperatinių organizacijų, kurios prisijungia prie automobilių dalijimosi verslo. Aiškiai parodyta didelė paklausa: Apskaičiuota, kad beveik 60 savivaldybių Reineland-Palatine yra dalijimosi automobiliais pasiūlymas. Platus naudojimas rodo, kad susidomėjimas šia lanksčia mobilumo forma nuolat auga.

augimas miestuose

Didesniuose Reinoeland-PalaTinate miestuose komerciniai tiekėjai, tokie kaip „Book’n’Drive“, yra aktyvūs ir padarė didelę pažangą tokiuose miestuose kaip Mainz ir Koblenz. Teikėjas praneša apie teigiamą tendenciją ir išplėstinį pasiūlymą, kuris turėtų ir toliau augti ateityje. Koblenze išplėtimas iki 42 automobilių stovėjimo vietų 20 vietų Koblenze bus suplanuota iki 2025 m., O 200 transporto priemonių bus galima įsigyti Mainze. 100 iš jų dedami į privačias automobilių stovėjimo vietas ir 100 viešojoje erdvėje.

Dalijimosi automobiliais svarba tvariam mobilumui taip pat pabrėžiama „Mainz“ eismo direktorė Janina Steinkrüger (žalieji). „Mainz“ mobilumo generalinis direktorius Florianas Wiesemannas pabrėžia, kad dalijimasis automobiliais daugeliu atvejų yra praturtėjimas vietiniam viešajam transportui, nes abiejų sistemų vartotojai dažnai sutampa.

Kitas Mainzo teikėjas yra „Urstrom Citizens“ variklio kooperatyvas, kuris taip pat naudoja dalijimosi automobiliais pranašumus ir žada tolesnes automobilių stovėjimo vietas. Ši tendencija aiškiai parodo, kad dalijimasis automobiliais ne tik suteikia socialinę būtinybę, bet ir verslo potencialą.

finansavimas iš valstybinių institucijų

Norėdami reklamuoti vietinį pasiūlymą, yra bandomoji svetainė, skirta alternatyviems važiavimams energetikos agentūroje. Ši sritis tarpusavyje sujungė skirtingas savivaldybes vieni su kitais ir padeda jums gauti vertingos informacijos, pavyzdžiui, iš federalinės automobilių karininkų asociacijos. Pagrindinis susirūpinimas yra elektrinių transporto priemonių reklama automobilių dalijimosi laivynuose. Pažadama, kad maždaug 17–18 procentų automobilių dalijimosi transporto priemonių buvo elektrinės šių metų pradžioje, o elektrinių transporto priemonių dalis visame automobilių laivyne sudarė tik apie tris procentus.

Dalijimosi automobiliais potencialas taip pat pripažįstamas kaimo vietovėse. Pavyzdžiui, „Neuwied“ savivaldybių komunalinės įmonės remiasi dalijimosi automobiliais plėtrą, nors projektas laikomas ekonomiškai sudėtingu. „Stadtwerke“ atstovas Gerdas Neuwirthas pripažįsta, kad ši mobilumo forma nebūtinai yra pelninga, tačiau laikoma energijos perėjimo dalimi.

Kitur, pavyzdžiui, Ingelheime ar Bodenheimo bendruomenėje, „Carsharing“ jau įgijo įsitvirtinimą. Modeliai ten naudojami derinant viešojo administravimo ir piliečių poreikius.

„Trier“ „Stadtmobil Trier“ dešimt metų sėkmingai dirba su miestu. Su laivynu, kuris išaugo nuo penkių iki 33 transporto priemonių, vartotojai galėjo uždengti daugiau nei 800 000 kilometrų ir sutaupyti apie 24 tonas CO2.

Rhein-Hunsrück rajone, buvo pradėtas projektas „Elektro-Dorfauto“, kuris gavo ypač gerą atsiliepimą ir paskatino daugybę vartotojų taip pat nusipirkti elektromobilių. Šios iniciatyvos rodo, kad dalijimasis automobiliais yra daug daugiau nei tik praktinis pasiūlymas - tai taip pat gali būti tvaraus mobilumo posūkio postūmis.

ilgalaikė sėkmės tikimybė

Iššūkiai ir galimybės, kurias siūlo automobilių dalijimasis, turi būti atidžiai pasverti. Böckling perspėja, kad nesėkmingas projektas gali padaryti daug daugiau žalos nei naudos ir ilgą laiką kliudyti automobilių dalijimosi automobilių srityje. Daugiausia dėmesio skiriant kiekvienos bendruomenės specifiniams poreikiams ir didėjančiam vartotojų skaičiui, „Carsharing“ galėtų rasti nuolatinę vietą Reino krašto palengvinimo mobilumo kraštovaizdyje.

Dalijimosi automobiliais vystymuisi Vokietijoje turi įtakos įvairūs veiksniai, įskaitant politinius sprendimus ir socialinius pokyčius. Pastaraisiais metais federalinė vyriausybė ėmėsi priemonių skatinti viešąjį transportą ir tvarius mobilumo sprendimus, tokius kaip dalijimasis automobiliais. Tai kyla kartu su klimato ir energetikos politikos tikslais, kuriais siekiama žymiai sumažinti CO2 išmetimą iki 2030 m. Remiantis Federalinė transporto ministerija ir skaitmeninis intensyvumas , automobilių dalijimosi modeliai prisideda prie individualios transporto ir padidinimo viešojo transporto ministerijos.

Be to, socialinės tendencijos, tokios kaip urbanizacija ir didėjantis automobilių sėdynės skepticizmas miesto vietose, daro įtaką automobilių dalijimosi paklausai. Vis daugiau ir daugiau jaunų suaugusiųjų ir miesto gyventojų mato, kad automobilis dalijasi praktine ir tvaria alternatyva savo transporto priemonei, ypač tuo metu, kai reikalinga galimybė naudotis ekologiškomis transporto galimybėmis.

Ekonominis automobilių dalijimosi poveikis

Ekonomiškai galima pastebėti, kad dalijimasis automobiliais savivaldybėse gali gauti pajamų ir sutaupyti išlaidų. kfw-bankengruppe tyrimas parodė, kad dalijimasis automobiliais gali sumažinti transporto priemonių atsargas miestuose, o tai savo ruožtu palengvina automobilių stovėjimo vietos trūkumą ir sumažina infrastruktūros išlaidas. Automobilių dalijimosi vartotojai dažnai nesiryžo pirkti savo automobilio, o tai lemia taupymą įsigijimo išlaidų ir priežiūros išlaidomis.

Svarbus ekonominis poveikis yra teigiama įtaka regioninei ekonomikai. Dalijimasis automobiliais gali remti vietinius tiekėjus, pavyzdžiui, naudodamiesi elektromobiliais, gautais iš regioninių gamintojų. Reineland-Palatinate daugelis savivaldybių mano, kad automobilių dalijimasis yra jų strategijos dalis, kaip sukurti į ateitį orientuotus darbo galimybes mobilumo pramonėje.

Dabartinė statistika, skirta naudoti automobilių dalijimąsi

Dabartinė statistika rodo, kad Vokietijoje padidėja dalijimosi automobiliais. Remiantis federalinės asociacijos automobilių karininkų skaičius , automobilių dalijimosi paslaugų teikimo skaičius pastaraisiais metais padidėjo daugiau nei 30 procentų. Vidutinis augimas gali būti pastebėtas miesto regionuose, ypač miesto regionuose. Tai finansuojama įvedus naujas technologijas, tokias kaip programos mobiliesiems užsakymui ir mokėjimui.

Statistos tyrimų departamento apklausa Nuo 2023 m. Parodė, kad daugiau nei 58 procentai respondentų nori naudoti automobilių dalijimąsi kaip įprastą mobilumo variantą. Tai iliustruoja didėjantį gyventojų priėmimą ir yra aiški tvaraus mobilumo tendencija.