Automašīnu dalīšanas pieaugums Rineland-Palatinātā: jauna mobilitātes pieeja

Automašīnu dalīšanas pieaugums Rineland-Palatinātā: jauna mobilitātes pieeja

automašīnu dalīšana kļūst par aizraujošu alternatīvu jūsu pašu automašīnai ne tikai pilsētu reģionos, bet arī mazākās pilsētās un lauku apvidos. Reģiona pakalpojumu sniedzēji piedāvā dažādas transportlīdzekļu sugas, kas ir piemērotas dažādām vajadzībām, sākot no mazām automašīnām un furgoniem. Tomēr šī attīstība nav pārliecināta par uguni - dažādiem piedāvājumiem un veikaliem ir nepieciešami pielāgojumi, lai reaģētu uz kopienu īpašajām vajadzībām.

Kā skaidro Dominiks Böckling no Enerģētikas aģentūras Maincā, ir ne tikai komerciālie pakalpojumu sniedzēji, bet arī pašvaldību komunālie pakalpojumi un kooperatīvās organizācijas, kas pievienojas automašīnu dalīšanas biznesam. Lielais pieprasījums ir skaidri parādīts: tiek lēsts, ka gandrīz 60 pašvaldībās Rhineland-Palatinātā ir automašīnu dalīšanas piedāvājums. Plašā izmantošana rāda, ka interese par šo elastīgo mobilitātes formu nepārtraukti pieaug.

Izaugsme pilsētās

Lielākajās Rhineland-Palatinātas pilsētās komerciālie pakalpojumu sniedzēji, piemēram, "Book’n’Drive", ir aktīvi un ir guvuši ievērojamus progresus tādās pilsētās kā Maincs un Koblenz. Pakalpojumu sniedzējs ziņo par pozitīvu tendenci un paplašinātu piedāvājumu, kam nākotnē vajadzētu turpināt pieaugt. Koblenzā līdz 2025. gadam Koblenzā tiks plānota paplašināšanās līdz 42 stāvvietām 20 vietās, bet Maincā būs pieejami 200 transportlīdzekļi. 100 no tiem ir novietoti privātās stāvvietās un 100 publiskajā telpā.

Automašīnu dalīšanas nozīme ilgtspējīgai mobilitātei uzsver arī Maincas satiksmes direktoru Janinu Steinkrüger (Zaļie). Mainca mobilitātes rīkotājdirektors Florians Vīzemans uzsver, ka automašīnu apmaiņa daudzos gadījumos ir bagātināšana ar vietējo sabiedrisko transportu, jo abu sistēmu lietotāji bieži pārklājas.

Vēl viens Maincas pakalpojumu sniedzējs ir Urstrom pilsoņu motora kooperatīvs, kas arī izmanto automašīnu koplietošanas priekšrocības un sola turpmākas autostāvvietas. Šī tendence skaidri parāda, ka automašīnu dalīšana piedāvā ne tikai sociālu nepieciešamību, bet arī biznesa potenciālu.

finansējums no valsts institūcijām

Lai reklamētu vietējo piedāvājumu, Enerģētikas aģentūrā ir izmēģinājuma vieta alternatīviem diskiem. Šis apgabals savstarpēji savienoja dažādas pašvaldības un palīdz iegūt vērtīgu informāciju, piemēram, no federālās CarSharing asociācijas. Galvenā problēma ir elektrisko transportlīdzekļu reklamēšana automašīnu koplietošanas flotēs. Tas ir daudzsološs, ka aptuveni 17 līdz 18 procenti automašīnu koplietošanas transportlīdzekļu šī gada sākumā bija elektriski, savukārt elektrisko transportlīdzekļu īpatsvars visā automašīnu flotē bija tikai aptuveni trīs procenti.

Automašīnu dalīšanas potenciāls tiek atzīts arī lauku apvidos. Piemēram, Neuwied pašvaldības komunālie pakalpojumi paļaujas uz automašīnu apmaiņas attīstību, lai gan projekts tiek uzskatīts par ekonomiski izaicinošu. Stadtwerke pārstāvis Gerd Neuwirth atzīst, ka šī mobilitātes forma nav obligāti rentabla, bet tiek uzskatīta par daļu no enerģijas pārejas.

Citur, piemēram, Ingelheimā vai Bodenheima kopienā, CarSharing jau ir ieguvusi stabu. Modeļi tur tiek izmantoti, lai apvienotu valsts pārvaldes un pilsoņu vajadzības.

Trīžā “Stadtmobil Trier” desmit gadus veiksmīgi sadarbojas ar pilsētu. Ar floti, kas izauga no pieciem līdz 33 transportlīdzekļiem, lietotāji varēja segt vairāk nekā 800 000 kilometru un ietaupīja apmēram 24 tonnas CO2.

Rhein-Hunsrück rajonā tika uzsākts projekts “Elektro-Dorfauto”, kas saņēma īpaši labas atsauksmes un pamudināja daudzus lietotājus iegādāties arī elektromobiļus. Šīs iniciatīvas parāda, ka automašīnu dalīšana ir daudz vairāk nekā tikai praktisks piedāvājums - tā var kalpot arī kā stimuls ilgtspējīgas mobilitātes apgrozījumam.

ilgtermiņa veiksmes iespējas

izaicinājumi un iespējas, ko piedāvā automašīnu koplietošana, ir rūpīgi jāsver. Böckling brīdina, ka neveiksmīgs projekts var nodarīt daudz lielāku kaitējumu nekā ieguvumu un ilgu laiku varētu kavēt progresu automašīnu dalīšanas jomā. Koncentrējoties uz katras kopienas īpašajām vajadzībām un pieaugošo lietotāju skaitu, CarSharing varētu atrast pastāvīgu vietu Rhineland-Palatine mobilitātes ainavā.

Automašīnu dalīšanas attīstību Vācijā ietekmē dažādi faktori, ieskaitot politiskos lēmumus un sociālās izmaiņas. Pēdējos gados federālā valdība ir veikusi pasākumus, lai veicinātu sabiedrisko transportu un ilgtspējīgu mobilitātes risinājumus, piemēram, automašīnu dalīšanu. Tas iet roku rokā ar klimata un enerģētikas politikas mērķiem, kuru mērķis ir ievērojami samazināt CO2 emisijas līdz 2030. gadam. Saskaņā ar

Turklāt tādas sociālās tendences kā urbanizācija un pieaugošā auto sēdekļa skepse pilsētās ietekmē pieprasījumu pēc automašīnu dalīšanas. Arvien vairāk jaunu pieaugušo un pilsētas iedzīvotāju redz, ka automašīna dalās praktiskā un ilgtspējīgā alternatīvā savam transportlīdzeklim, it īpaši laikā, kad ir nepieciešama piekļuve videi draudzīgām transporta iespējām.

Ekonomiski var redzēt, ka automašīnu dalīšana pašvaldībās var gūt ienākumus un ietaupīt izmaksas. kfw-bankengruppe ir parādījis, ka automašīnu dalīšana var samazināt transportlīdzekļu krājumus pilsētās, kas savukārt mazina stāvvietas trūkumu un samazina infrastruktūras izmaksas. Automašīnu koplietošana lietotāji bieži atturas pirkt savu automašīnu, kas noved pie uzkrājumiem iegādes izmaksās un uzturēšanā.

Svarīga ekonomiska ietekme ir pozitīva ietekme uz reģionālo ekonomiku. Automašīnu koplietošana var atbalstīt vietējos pakalpojumu sniedzējus, piemēram, izmantojot elektriskos transportlīdzekļus, kas nāk no reģionālajiem ražotājiem. Rhineland-Palatinātā daudzas pašvaldības uzskata, ka automašīnu dalīšana ir daļa no savas stratēģijas, lai radītu uz nākotni orientētas darba iespējas mobilitātes nozarē.

Pašreizējā statistika par automašīnu koplietošanas izmantošanu

Pašreizējā statistika parāda automašīnu koplietošanas pieaugumu Vācijā. Saskaņā ar skaitļiem Federālās asociācijas carSharing Pēdējos gados automašīnu koplietošanas pakalpojumu lietotāju skaits ir palielinājies par vairāk nekā 30 procentiem. Pilsētu reģionos, īpaši pilsētu reģionos, var novērot virs vidējā augšanas. To finansē, ieviešot jaunas tehnoloģijas, piemēram, mobilās lietotnes rezervēšanai un samaksai.

aptauja par Statista pētījumu departaments No 2023. gada parādīja, ka vairāk nekā 58 procenti respondentu vēlas izmantot automašīnu koplietošanu kā regulāru mobilitātes iespēju. Tas parāda pieaugošo iedzīvotāju skaita pieņemšanu un ir skaidra tendence uz ilgtspējīgu mobilitāti.