Rast delitve avtomobilov v Rhineland-Palatinate: nov pristop mobilnosti

Rast delitve avtomobilov v Rhineland-Palatinate: nov pristop mobilnosti

delitev avtomobilov postajala vznemirljiva alternativa vašemu avtomobilu, ne le v mestnih regijah, ampak tudi v manjših mestih in podeželskih območjih. Ponudniki v regiji ponujajo različne vrste vozil, ki so primerne za različne potrebe, od majhnih avtomobilov in kombija. Vendar ta razvoj ni zanesljiv uspeh - različne ponudbe in trgovine zahtevajo prilagoditve, da se odzovejo na posebne potrebe skupnosti.

Kot pojasnjuje Dominik Böckling iz energetske agencije v Mainzu, obstajajo samo komercialni ponudniki, temveč tudi komunalne storitve in zadružne organizacije, ki se pridružijo podjetju za delitev avtomobilov. Veliko povpraševanje je jasno prikazano: ocenjeno, da obstaja ponudba za delitev avtomobilov v skoraj 60 občinah v Rhineland-Palatinatu. Široka uporaba kaže, da zanimanje za to prilagodljivo obliko mobilnosti nenehno raste.

Rast v mestih

V večjih mestih Rhineland-Palatinate so komercialni ponudniki, kot je "knjiga", aktivni in so dosegli pomemben napredek v mestih, kot sta Mainz in Koblenz. Ponudnik poroča o pozitivnem trendu in razširjeni ponudbi, ki bi morala v prihodnosti še naprej rasti. V Koblenzu bo do leta 2025 v Koblenzu načrtovana širitev na 42 parkirnih mest na 20 lokacijah, v Mainzu pa bo na voljo 200 vozil. 100 jih je nameščenih na zasebnih parkirnih mestih in 100 v javnem prostoru.

Pomembnost delitve avtomobilov za trajnostno mobilnost poudarja tudi direktorico prometa Mainz Janina Steinkrüger (Zeleni). Generalni direktor podjetja Mainz Mobility Florian Wiesemann poudarja, da je skupna raba avtomobilov v mnogih primerih obogatitev za lokalni javni prevoz, saj se uporabniki obeh sistemov pogosto prekrivajo.

Drug ponudnik v Mainzu je zadruga motorja državljanov Urstroma, ki uporablja tudi prednosti delitve avtomobilov in obljublja nadaljnja parkirna mesta. Ta trend jasno kaže, da deljenje avtomobilov ne ponuja le družbene potrebe, ampak tudi poslovni potencial.

financiranje državnih institucij

Za promocijo lokalne ponudbe je v agenciji za energijo na voljo pilotsko mesto za alternativne pogone. To območje je med seboj povezovalo različne občine in vam pomagalo pridobiti dragocene informacije, na primer iz Zveznega združenja avtomobilov. Promocija električnih vozil v flotah za delitev avtomobilov je osrednja skrb. Obljublja se, da je bilo približno 17 do 18 odstotkov vozil za skupno rabo avtomobilov v začetku letošnjega leta električna, medtem ko je bil delež električnih vozil v celotni avtomobilski floti le približno tri odstotke.

Potencial delitve avtomobilov je prepoznan tudi na podeželju. Na primer v Neuwiedu se občinske gospodarske javne službe zanašajo na razvoj delitve avtomobilov, čeprav se projekt šteje za ekonomsko zahteven. Tiskovni predstavnik Stadtwerke, Gerd Neuwirth, priznava, da ta oblika mobilnosti ni nujno donosna, ampak velja za del energijskega prehoda.

Drugje, na primer v Ingelheimu ali skupnosti Bodenheim, se je Carsharing že uveljavil. Modeli se tam uporabljajo za združevanje potreb javne uprave in državljanov.

V Trierju "stadtmobil Trier" že deset let uspešno sodeluje z mestom. S floto, ki je zrasla s pet na 33 vozil, so uporabniki lahko pokrili več kot 800.000 kilometrov in prihranili približno 24 ton CO2.

dolgoročne možnosti za uspeh

Izzive in priložnosti, ki jih ponuja ponudbe za skupno rabo avtomobilov, je treba skrbno pretehtati. Böckling opozarja, da lahko neuspeli projekt naredi veliko več škode kot koristi in lahko dolgo časa ovira napredek na področju delitve avtomobilov. S poudarkom na specifičnih potrebah vsake skupnosti in vse večjega števila uporabnikov bi lahko Carsharing našel stalno mesto v pokrajini mobilnosti Rhineland-Palatinate.

Na razvoj delitve avtomobilov v Nemčiji vplivajo različni dejavniki, vključno s političnimi odločitvami in družbenimi spremembami. V zadnjih letih je zvezna vlada sprejela ukrepe za spodbujanje rešitev javnega prevoza in trajnostne mobilnosti, kot je delitev avtomobilov. To gre v roki s cilji podnebne in energetske politike, katere cilj je znatno zmanjšati emisije CO2 do leta 2030. Glede na izpit Zvezne prometne in digitalne infrastrukture , modeli za delitev avtomobilov prispevajo.

Poleg tega so družbeni trendi, kot sta urbanizacija in vse večji skepticizem avtomobilskega sedeža v mestnih območjih, vplivali na povpraševanje po delitvi avtomobilov. Vse več mladih odraslih in mestnih prebivalcev vidi, da se avtomobili delijo praktično in trajnostno alternativo svojemu vozilu, zlasti v času, ko je potreben dostop do okolju prijaznih možnosti prevoza.

Gospodarski učinki skupne rabe avtomobilov

ekonomsko je razvidno, da lahko delitev avtomobilov v občinah ustvari dohodek in prihrani stroške. Študija kfw-bankengruppe je pokazala, da lahko delitev avtomobilov zmanjša zalogo vozil v mestih, kar posledično razbremeni pomanjkanje parkirnega prostora in zmanjša stroške infrastrukture. Uporabniki, ki delijo avtomobile, se pogosto vzdržijo nakupa lastnega avtomobila, kar vodi do prihrankov pri pridobivanju stroškov in vzdrževanja.

Pomemben gospodarski vpliv je pozitiven vpliv na regionalno gospodarstvo. Skupna raba avtomobilov lahko podpira lokalne ponudnike, na primer z uporabo električnih vozil, ki prihajajo od regionalnih proizvajalcev. V Rhineland-Palatinatu številne občine vidijo skupno rabo avtomobilov kot del svoje strategije za ustvarjanje prihodnjih delovnih možnosti v mobilnosti.

Trenutna statistika za uporabo avtomobilov

Trenutna statistika kaže na povečanje uporabe delitve avtomobilov v Nemčiji. Glede na številke Zvezno združenje Carsharing se je število uporabnikov storitev delitve avtomobilov v zadnjih letih povečalo za več kot 30 odstotkov. V mestnih regijah je mogoče opaziti nadpovprečno rast, zlasti v mestnih regijah. To se financira z uvedbo novih tehnologij, kot so mobilne aplikacije za rezervacijo in plačilo.

Raziskava Statistični raziskovalni oddelek je od leta 2023 pokazal, da je več kot 58 odstotkov anketirancev pripravljeno uporabiti kot redno možnost mobilnosti. To ponazarja vse večje sprejemanje med prebivalstvom in predstavlja jasen trend trajnostne mobilnosti.