Tillväxt av bildelning i Rheineland-Palatinate: En ny rörlighetsmetod

Tillväxt av bildelning i Rheineland-Palatinate: En ny rörlighetsmetod

bildelning ett spännande alternativ till din egen bil, inte bara i stadsregioner, utan också i mindre städer och landsbygdsområden. Leverantörer i regionen erbjuder en mängd fordonsarter som är lämpliga för olika behov, från små bilar och skåpbilen. Denna utveckling är emellertid inte en säker framgång - olika erbjudanden och butiker kräver justeringar för att svara på samhällets specifika behov.

Som Dominik Böckling från Energy Agency i Mainz förklarar, finns det inte bara kommersiella leverantörer, utan också kommunala verktyg och kooperativa organisationer som går med i bildelningverksamheten. Den stora efterfrågan visas tydligt: Uppskattat att det finns ett erbjudande om bildelning i nästan 60 kommuner i Rhineland-Palatinate. Den breda användningen visar att intresset för denna flexibla form av rörlighet växer kontinuerligt.

tillväxt i städerna

I de större städerna Rheineland-Palatinate är kommersiella leverantörer som "Book’N’Drive" aktiva och har gjort betydande framsteg i städer som Mainz och Koblenz. Leverantören rapporterar om en positiv trend och ett breddat erbjudande som bör fortsätta växa i framtiden. I Koblenz planeras en expansion till 42 parkeringsplatser på 20 platser i Koblenz år 2025, medan 200 fordon kommer att finnas tillgängliga i Mainz. 100 av dem placeras i privata parkeringsplatser och 100 i det offentliga rummet.

Betydelsen av bildelning för hållbar rörlighet betonar också Mainz -trafikdirektören Janina Steinklüger (Greens). Verkställande direktören för Mainz Mobility, Florian Wiesemann, betonar att bildelning i många fall är en berikning för lokal kollektivtrafik, eftersom användarna av båda systemen ofta överlappar varandra.

En annan leverantör i Mainz är Urstrom Citizens 'Engine Cooperative, som också använder fördelarna med bildelning och lovar ytterligare parkeringsplatser. Denna trend visar tydligt att bildelning inte bara erbjuder en social nödvändighet utan också en affärspotential.

finansiering från de statliga institutionerna

För att marknadsföra det lokala erbjudandet finns det en pilotplats för alternativa enheter på Energy Agency. Detta område nätverkade olika kommuner med varandra och hjälper dig att få värdefull information, till exempel från Federal Association of Carsharing. Främjandet av elfordon i bildelningens flottor är ett centralt problem. Det är lovande att cirka 17 till 18 procent av bildelningsfordon var elektriska i början av detta år, medan andelen elektriska fordon i hela bilflottan bara var cirka tre procent.

Potentialen för bildelning erkänns också på landsbygden. I Neuwied, till exempel, förlitar de kommunala verktygen en utveckling av bildelning, även om projektet anses vara ekonomiskt utmanande. Talesman för Stadtwerke, Gerd Neuwirth, medger att denna form av rörlighet inte nödvändigtvis är lönsam, utan anses vara en del av energiövergången.

någon annanstans, till exempel i Ingelheim eller Bodenheim -samhället, har Carsharing redan fått fotfäste. Modeller används där för att kombinera behoven hos offentlig förvaltning och medborgarna.

I Trier har "Stadtmobil Trier" arbetat framgångsrikt med staden i tio år. Med en flotta som växte från fem till 33 fordon kunde användarna täcka över 800 000 kilometer och sparat cirka 24 ton CO2.

i Rhein-Hunsrück-distriktet ”Elektro-Dorfauto” -projektet, som fick särskilt bra feedback och fick många användare att också köpa elbilar. Dessa initiativ visar att bildelning är mycket mer än bara ett praktiskt erbjudande - det kan också tjäna som en drivkraft för en hållbar rörlighet.

långsiktiga chanser för framgång

De utmaningar och möjligheter som bildelning erbjuder måste vägas noggrant. Böckling varnar för att ett misslyckat projekt kan göra mycket mer skada än fördelar och kan hindra framsteg inom området bildelning under lång tid. Med fokus på de specifika behoven i varje samhälle och det ökande antalet användare kan bilskjutning hitta en permanent plats i Rheineland-Palatinate Mobility Landscape.

Utvecklingen av bildelning i Tyskland påverkas av olika faktorer, inklusive politiska beslut och sociala förändringar. Under de senaste åren har den federala regeringen vidtagit åtgärder för att främja kollektivtrafik och hållbara mobilitetslösningar som bildelning. Detta går hand i hand med målen för klimat och energipolitik, som syftar till att avsevärt minska koldioxidutsläppen fram till 2030. Enligt en undersökning av Federala ministeriet för transport och digital infrastruktur , bidrar bildelningsmodeller till att minska enskilda transport.

Dessutom påverkar sociala trender som urbanisering och den ökande skepsisen i bilstolen i stadsområden på efterfrågan på bildelning. Fler och fler unga vuxna och stadsinvånare ser att bildelar ett praktiskt och hållbart alternativ till sitt eget fordon, särskilt vid en tidpunkt då tillgång till miljövänliga transportalternativ krävs.

Ekonomiska effekter av bildelning

Ekonomiskt kan man se att bildelning i kommuner kan generera inkomst och spara kostnader. En studie av kfw-bankengruppe har visat att bildelning kan minska fordonets lager i städer, vilket i sin tur lindrar bristen på parkeringsplats och minskar infrastrukturkostnaderna. Bildelning av användare avstår ofta från att köpa sin egen bil, vilket leder till besparingar vid förvärvskostnader och underhåll.

En viktig ekonomisk inverkan är det positiva inflytandet på den regionala ekonomin. Bildelning kan stödja lokala leverantörer, till exempel genom att använda elfordon som kommer från regionala tillverkare. I Rheinland-Palatinate ser många kommuner bildelning som en del av deras strategi för att skapa framtidsinriktade jobbmöjligheter inom mobilitetsindustrin.

Aktuell statistik för användning av bildelning

Aktuell statistik visar ökningen av användningen av bildelning i Tyskland. Enligt antalet Federal Association carsharing har antalet användare av bildelningstjänster ökat med mer än 30 procent under de senaste åren. Över genomsnittlig tillväxt kan observeras i stadsregioner, särskilt i stadsregioner. Detta finansieras genom introduktionen av ny teknik, till exempel mobilappar för bokning och betalning.

En undersökning av Statista Research Department Från 2023 visade att över 58 procent av de svarande är villiga att använda bildelning som ett regelbundet mobilitetsalternativ. Detta illustrerar den växande acceptansen bland befolkningen och representerar en tydlig trend mot hållbar rörlighet.