Velký projekt Riedbahn: Ministr Wissing navštěvuje místo renovace

Velký projekt Riedbahn: Ministr Wissing navštěvuje místo renovace

V pozoruhodné iniciativě začala Deutsche Bahn 15. července rozsáhlou rekonstrukcí na silně navštěvovaných Riedbahn mezi Frankfurtem a Mannheimem. Toto opatření, které zahrnuje úplné uzavření této důležité železniční trati, je naplánováno na pokračování až do poloviny do poloviny roku 2023. Riedbahn je jednou z nejrušnějších dopravních tepen v Německu a modernizace je nezbytná pro zajištění bezpečnosti a efektivity železniční dopravy v dlouhodobém horizontu.

Deutsche Bahn oznámila, že až 90 stavebních strojů a asi 800 zaměstnanců pracuje na projektu každý den. To ukazuje na obrovský závazek společnosti zlepšit infrastrukturu a je to poprvé, kdy se taková velká rekonstrukce provádí na celé trase v zemi. Tyto komplexní modernizace jsou součástí dlouhodobého plánu, který má být do roku 2031 rozšířen na celkem 40 různých sekcí.

Podrobnosti pro renovaci

Rozsah projektu je obrovský a má dopad na několik oblastí. Stavební práce zahrnují nejen rekonstrukci stávajících systémů sledování, ale také zlepšení technologie signálu a bezpečnostních zařízení. Cestující, kteří se spoléhají na dlouhou vzdálenost a regionální provoz, se musí během pětiměsíčního uzavření připravit na komplexní změny. Regionální provoz je vážně omezen, zatímco provoz dlouhého vzdálenosti je přesměrován na alternativní trasy.

Abychom vyhověli potřebám cestujících, Deutsche Bahn mobilizovala více než 150 náhradních autobusů, které budou v regionu běžet. Tyto převody autobusů jsou zásadní pro podporu cestujících během stavebních prací a co nejvíce kompenzovat ztrátu železničního provozu. Kromě toho Berthold Huber, člen správní rady Deutsche Bahn, představí podrobné informace o pokroku projektu během tiskové akce příští úterý.

Účinky na tři federální státy

Renovační práce na Riedbahnu se týkají nejen Hessen, ale také sousedních federálních států Baden-Württemberg a Porhineland-Palatin. Toto opatření ukazuje, jak důležitá je dobře rozvinutá železniční infrastruktura pro mobilitu v Německu. Uzavření Riedbahn také nabízí příležitost zaměřit se na alternativní způsoby dopravy, které budou hrát ústřední roli v budoucím plánování Deutsche Bahn.

Během stavebních prací musí nejen Deutsche Bahn ovládat výzvy spojené s objížďkou provozu, ale také dotčeným cestujícím je test trpělivosti. Zbývá vidět, jak cestující reagují na změny a jaké dlouhodobé výsledky vycházejí z tohoto ambiciózního projektu renovace.

budoucnost s lepší infrastrukturou

Celkově tento projekt představuje významný krok k moderní a silné železniční infrastruktuře. Rozhodnutí Deutsche Bahn vykonávat takovou rozsáhlou práci na jedné z nejdůležitějších železničních tratí v Německu lze považovat za budoucí. Ukazuje závazek, že nejen přináší krátkodobé výhody, ale má také dlouhodobě zajistit kvalitu železničního provozu. V nadcházejících měsících budou mít zásadní význam ve vlakovém průmyslu; Bude o to zajímavější sledovat, jak jsou opatření a odklony prováděny v praxi a zda dosahuje požadovaného účinku.

Základní informace o Riedbahn a plánech renovace

Riedbahn hraje klíčovou roli v německé železniční síti a kombinuje důležité ekonomické regiony v Hesse, Baden-Württemberg a Rhineland-Palatin. Tato trasa je nejen důležitá pro osobní provoz, ale také nezbytná pro přepravu zboží, protože je to důležitá dopravní tepna mezi jihem a západním Německem. Často se používají dojíždějícími, kteří každý den cestují mezi velkými městy.

Současný projekt renovace je součástí komplexního plánu Deutsche Bahn, jehož cílem je modernizovat infrastrukturu železniční sítě. Podmínka mnoha německých železničních tratí byla v posledních letech často předmětem veřejných diskusí, zejména s ohledem na přesná souvislosti a řešení modální mobility. Uzavřením Riedbahn pro rekonstrukční práci Deutsche Bahn doufá, že bude udržitelně zlepšit účinnost a bezpečnost železniční dopravy.

Důležitost investic do infrastruktury

Investice do infrastruktury jsou nezbytnou součástí německé dopravní politiky a jsou v souladu s cíli federální vlády na podporu mobility a atraktivnější místní veřejné dopravy. Tato rekonstrukce je součástí plánu infrastruktury z roku 2030 Deutsche Bahn, jehož cílem je do roku 2030 renovovat více než 40 částí trasy po celé zemi.

Aktuální statistika a údaje o provozu a mobilitě

Podle zprávy Federálního statistického úřadu se v posledních letech zvýšila počet cestujících v železniční dopravě. V roce 2022 přibližně 1,3 miliardy cestujících použilo vlak v Německu, což odpovídá nárůstu o 4,5% ve srovnání s předchozím rokem. Tento nárůst ukazuje rostoucí popularitu železničního provozu jako alternativy šetrné k životnímu prostředí.

Průzkumy dále ukazují, že většina Němců v naději na větší spolehlivost a přesnost veřejné dopravy by chtěla větší státní podporu pro rozšíření a obnovení železniční infrastruktury. Přibližně 70% dotázaných uvedlo, že byli ochotni zaplatit více za vstupenky, pokud by to vedlo ke zlepšení služeb.