تحديث خطوط السكك الحديدية: يصبح Groß-Gerau موقعًا رئيسيًا

تحديث خطوط السكك الحديدية: يصبح Groß-Gerau موقعًا رئيسيًا

تحديث المحطة: خطوة إلى مستقبل التنقل

يمثل تحديث محطات القطار على طول Riedbahn بين فرانكفورت ومانهايم تقدمًا كبيرًا في مجال النقل العام. يهدف هذا الإجراء الشامل إلى تحسين البنية التحتية للركاب والمسافرين بشكل كبير. تُظهر المبادرة التزامًا قويًا بدويتشه بان للتصميم المعاصر لمرافق جناحها وتكييفها مع احتياجات الركاب.

أهم أهداف التحديث

ينصب التركيز الرئيسي لأعمال التجديد في زيادة الراحة والأمن والاستدامة. ساندرا شرينر ، المسؤولة عن التصميم الإقليمي في التوقف العشرين ، تؤكد أن محطات القطار يجب أن تكون ودية وأكثر حداثة في المستقبل. يتم التخطيط للمفهوم الذي يمكن تنفيذه أيضًا على خطوط السكك الحديدية الأخرى.

يتضمن أعمال التحديث إدخال أنظمة التحكم في المسار الجديدة والبدو الممتازة المصممة بخفة مع الزخارف المبلطة المحلية والإضاءة المحسنة. يجب ألا تجعل هذه التعديلات تجربة المستخدم ممتعة فحسب ، بل تعمل أيضًا على تحسين جانب الأمان.

نموذج لخطوط السكك الحديدية الأخرى

يعمل Riedbahn كمشروع تجريبي ضمن تجديد عام أكبر لما مجموعه 41 طريقًا بحلول عام 2031. هذا التجديد لا يهدف فقط إلى تحديث محطات القطار ، ولكنه يشمل أيضًا عملًا مكثفًا على المسارات وأنظمة حماية الضوضاء. يهدف هذا إلى تقليل عقود تراكم التجديد في إجراء متسارع.

الدراجة -التدابير الصديقة وإمكانية الوصول

جزء من مفهوم التحديث عبارة عن محطات لإصلاح الدراجات التي تمكن المسافرين من إصلاح دراجاتهم بأنفسهم. بالإضافة إلى ذلك ، تعتبر إمكانية الوصول ذات أهمية كبيرة ، مع سلالم ومصاعد جديدة في عدة محطات. هذه التطورات ضرورية لتحسين الوصول لجميع مجموعات المستخدمين وتعزيز التنقل.

الاستثمارات المالية وانتقال المرور

تصل الموارد المالية لهذا المشروع الماموث إلى حوالي 1.3 مليار يورو. الممر المتكرر بقوة معرض بشكل خاص للتداخل ، وهذا هو السبب في أن العمل مهم للغاية من أجل زيادة أداء السكك الحديدية. أكثر من 150 حافلة بديلة تهتم بالركاب خلال فترة البناء ، مما يوضح الحاجة إلى بدائل موثوقة في وسائل النقل العام.

انطباع شخصي عن أعمال البناء

وزير النقل الفيدرالي فولكر ويسينج سيقنع نفسه شخصيًا بتقدم أعمال البناء. هذا يدل على الدور المهم الذي تلعبه السياسة في المناقشة حول تحديث ومستقبل التنقل. لقد وجد ريتشارد لوتز ، رئيس السكك الحديدية ، بالفعل أن البنية التحتية "ممتلئة للغاية ، قديمة جدًا وعرضة للخطأ" ، مما يؤكد على إلحاح هذه التدابير.

بشكل عام ، لن يكون تجديد Riedbahn مهمًا للبيئة المباشرة فحسب ، بل يمكن أن يكون أيضًا نموذجًا لمستقبل حركة السكك الحديدية الألمانية من خلال تعزيز النقل المحلي المريح والآمن والمعاصر.