A vasútvonalak modernizálása: A Groß-Gerau zászlóshajóvá válik

A vasútvonalak modernizálása: A Groß-Gerau zászlóshajóvá válik

állomás modernizációja: lépés a mobilitás jövőjébe

A vasútállomások modernizálása a Frankfurt és Mannheim közötti Riedbahn mentén jelentős előrelépést jelent a tömegközlekedés területén. Ennek az átfogó intézkedésnek az a célja, hogy jelentősen javítsa az ingázók és az utazók infrastruktúráját. A kezdeményezés a Deutsche Bahn erőteljes elkötelezettségét mutatja az egyházközség -létesítmények kortárs tervezéséért és az utasok igényeihez való alkalmazkodásukért.

A modernizáció legfontosabb célja

A felújítási munka fő hangsúlya a kényelem, a biztonság és a fenntarthatóság növekedésére irányul. Sandra Schreiner, aki a 20 megálló regionális tervezéséért felelős, hangsúlyozza, hogy a vasútállomásokat a jövőben barátságosabbá és modernebbé kell tenni. Terveznek egy olyan koncepciót, amelyet más vasútvonalon is megvalósíthatunk.

A modernizációs munka magában foglalja az új útvonalvezérlő rendszerek bevezetését és az enyhén megtervezett aluljárókat helyi csempézett motívumokkal és továbbfejlesztett világítással. Ezeknek a kiigazításoknak nemcsak a felhasználói élményt kellemesnek kell lennie, hanem javítania kell a biztonsági szempontot is.

Modell más vasútvonalakhoz

A Riedbahn kísérleti projektként jár el egy összesen 41 út 2031 -ig történő nagyobb általános felújításán belül. Ez a felújítás nemcsak a vasútállomások modernizálására irányul, hanem kiterjedt munkát is tartalmaz a pályákon, a lágy és a zajvédő rendszereken. Ennek célja a felújítási elmaradás évtizedes csökkentésének csökkentése a gyorsított eljárás során.

Bike -barátságos intézkedések és akadálymentesség

része a kerékpáros javító állomások is, amelyek lehetővé teszik az utazók számára, hogy maguknak a kerékpárjukat javítsák. Ezenkívül az akadálymentesség nagy jelentőséggel bír, új rámpákkal és felvonókkal több állomáson. Ezek a fejlemények döntő jelentőségűek az összes felhasználói csoport számára való hozzáférés és a mobilitás előmozdítása érdekében.

Pénzügyi befektetések és forgalom átmenete

A mamut projekt pénzügyi forrásai körülbelül 1,3 milliárd eurót tesznek ki. Az erősen gyakori folyosó különösen hajlamos az interferenciára, ezért a munka annyira fontos a vasút teljesítményének növelése érdekében. Az építési időszakban több mint 150 cserebusz gondoskodik az utasokról, ami szemlélteti a tömegközlekedési megbízható alternatívák szükségességét.

Az építési munka személyes benyomása

Volker szövetségi közlekedési miniszter, aki személyesen meggyőzi magát az építési munkák előrehaladásáról. Ez megmutatja azt a fontos szerepet, amelyet a politika játszik a mobilitás modernizációjáról és jövőjéről szóló vitában. Richard Lutz, a vasútfőnök már megállapította, hogy az infrastruktúra "túl tele, túl öreg és hajlamos a hibára", ami hangsúlyozza ezen intézkedések sürgősségét.

Összességében a Riedbahn felújítása nem csak a közvetlen környezet szempontjából fontos, hanem a német vasúti forgalom jövőjének modelljeként is szolgálhat a kényelmes, biztonságos és kortárs helyi szállítás előmozdításával.