Iknedēļas bloķēšana Manheima-Stuttgart dzelzceļa līnijā: kas jāzina piepilsētas iedzīvotājiem

Iknedēļas bloķēšana Manheima-Stuttgart dzelzceļa līnijā: kas jāzina piepilsētas iedzīvotājiem

Dzelzceļa līnija starp Manheimu un Štutgartu, viena no visvairāk izmantotajām reģionā, nākamajā gadā tiks pilnībā slēgta vairākas nedēļas. Piepilsētas iedzīvotājiem un ceļotājiem ir jāpielāgojas krasām izmaiņām, jo ​​plānotā pilnā slēgšana tagad ir oficiāli apstiprināta. Maršruts nebūs pieejams no 17. aprīļa līdz 2025. gada 6. jūnijam, kamēr notiek visaptverošs atjaunošanas darbs.

Saskaņā ar dzelzceļa pārstāves informāciju satiksme tiek novirzīta bloķēšanas periodā, lai pēc iespējas labāk atbilstu ceļotājiem. Paziņojums nav pārsteidzošs, jo šī dzelzceļa līnija, Manheima savienojas ar valsts galvaspilsētu Štutgartu, ir intensīva izmantošana.

Ģeoloģiskās problēmas Freudenšteina tunelī

Svarīgs slēgšanas iemesls ir Freudenšteina tunelī netālu no Knittlingenas. Tur tika atrastas ģeoloģiskas problēmas, kas apdraudēja dzelzceļa savienojuma drošību. Dzelzceļa pārstāve paskaidroja, ka "redzamas plaisas iekšējā tuneļa iekšpusē" notika tuneļa. Turklāt tunelis atrodas uz Gipseekeuper slāņiem, kas acīmredzot nonāca saskarē ar ūdeni un tādējādi sāka iegūt. Šādām ģeoloģiskām problēmām ir nepieciešami tūlītēji pasākumi, lai garantētu drošību dzelzceļa lietotājiem.

Gaidāmie remonti nav pirmie pasākumi šajā svarīgajā maršrutā. Jau 2020. gadā dzelzceļa līnija bija pilnībā slēgta vairāk nekā sešus mēnešus plaša atjaunošanas darbu dēļ. Šī darba laikā tika apmainīti 190 kilometru attālumā no sliežu ceļu sistēmas un atjaunoti 54 slēdži, kas ir ievērojami centieni, lai nodrošinātu dzelzceļa satiksmes uzticamību un drošību.

Līdzīgi slēgumi arī apgrūtina ceļotājus uz citiem maršrutiem

Tomēr problēmas neaprobežojas ar maršrutu starp Manheimu un Štutgartu. Bahn ceļotāji jau piedzīvoja līdzīgus apstākļus Riedbahnā, kuru Manheims savienojas ar Frankfurtu. Kopš 2024. gada 15. jūlija kopš 2024. gada 15. jūlija ir veikta pilnīga slēgšana, kas ir izraisījusi lielu haosu un ievērojamu kavēšanos. Dzelzceļa nomaiņas sistēma ir pārslogota, un ceļotājiem ir jāgaida ievērojami ilgāks ceļojuma laiks. Cerība normalizēt situāciju tiks noteikta līdz 2024. gada decembrim, ja atkal jāizmanto ilgs distances transports.

Pašreizējie notikumi uzsver izaicinājumus, ar kuriem saskaras Deutsche Bahn. Gan drošības standarti, gan transporta tīkla uzticamība ir nepārtraukti jāgarantē. Gaidāmais Renovācijas darbs starp Manheimu un Štutgartu ir vēl viens solis šajā virzienā, pat ja daudziem ceļotājiem tie sākotnēji šķiet neērti.

Freudenšteina tuneļa plaisu novēršana un apakšstilba ģeoloģija prasa specializētas zināšanas un plaša plānošana, lai maršruts ilgtermiņā būtu drošs. Ceļotājiem jau vajadzētu pielāgoties gaidāmajām izmaiņām un jāapsver iespējamās alternatīvas, lai izvairītos no kavēšanās. Tā kā dzelzceļš regulāri sniedz informāciju par darba progresu, joprojām ir jācer, ka ierobežojumus var apgūt pēc iespējas ātrāk.