Memingen: populaarne piirkondlik ekspress RE 96 tagab reisijate huvi

Memingen: populaarne piirkondlik ekspress RE 96 tagab reisijate huvi

Müncheni ja Zürichi vahelised transpordiühendused on muutumas üha olulisemaks. See ei ole vähem ilmne selle populaarse marsruudi reisijate arvu suurenemise kohta. Poliitika esindajad ja Pro Bahni reisijate ühing kohtusid hiljuti Memingenis, et arutada kohaliku ja pikamaa transpordi arengut.

Piirkondliku ja pikamaa transpordi ristmik on tulevikus oluline. See kahepoolsus võimaldab pendeldajatel ja reisijatel püsida paindlikuks. See hõlmab ka piirkondlikku Express Re 96, mis Dails kell 8.00 Memingenis ja saabub Müncheni keskjaama kell 9.04, Riikliku Parlamendi liige ja CSU parlamendirühma juht Klaus Holetschek rõhutab, et see RE 96 on atraktiivne seos, eriti paljude pedajate jaoks. Saksamaa pileti kasutuselevõtuga on selle rongi kasutamine isegi suurenenud.

pakkumise laiendamine

Kasvava nõudluse rahuldamiseks on Deutsche Bahn dramaatiliselt laiendanud pakkumist Austria (ÖBB) ja Šveitsi (SBB) rongidega sellel populaarsel marsruudil. Alates ajakava muutusest 2024 on Müncheni ja Zürichi vahel olnud seitsmes igapäevane rongipaar. See on alles algus: alates 2025. aasta ajakavast on kavandatud täielik kaks tundi kaheksanda rongipaariga.

Vaatlused näitavad, et Memingeni rongijaama reisijate arv ei suurene mitte ainult pikaajalise transpordi, vaid ka kohaliku transpordi korral. See köidab paratamatult piirkondliku poliitika tähelepanu ja hiljuti Memingenis peetud arutelud on selle kasvu otsene tulemus.

Christoph Büchele rõhutas, et Holetscheki ja transpordiministri Christian Bernreiteri jõupingutused olid otsustavad kindlustada RE 96. "Kohaliku ja pikamaa transpordi õige kombinatsioon on ülioluline," ütleb Bühele.

infrastruktuuri parandused

Arutelu keskne teema oli vajadus mitte ainult säilitada infrastruktuuri, vaid ka seda laiendada. Büchele nõuab selgelt: "On oluline, et nii pikamaa- kui ka piirkondlik liiklus marsruudil ühtlustaks üksteisega, ilma et oleks vaja tühistada." Reisijad kannatavad sageli ülerahvastatud ja hilinenud rongide all, mis illustreerib selle nõudmise kiireloomulisust.

Mainitud ka positiivselt olid praegused algatused nagu Arverio rongide teadaanded, mis näitavad juba poole tunni bussiühendusi Memingeni lennujaamaga. Deutsche Bahn laiendab ka oma rongid ühendusteabe saamiseks lennujaamaga alates 2024. aasta detsembrist. See aitab reisijatel oma võimalusi paremini kavandada ja pakkuda stiimuleid rongi kasutamiseks.

Josef Miller, endine riigiminister ja pühendunud arvukate raudteeliinide elektrifitseerimise propageerija, teatas: "Zürich-Munichi raudteeliini elektrifitseerimisega lülituvad paljud maantee- ja lennukite reisijad rongile." See näitab, et need jõupingutused näitavad juba esimesi õnnestumisi: reisijad valivad üha enam rongi.

Nende arengute olulisust ei saa piisavalt hinnata. Teed on sillutatud, et pendelrändajad ja rändurid muudaksid põhjalikumaks ja parema pakkumise. Memingeni arutelu on aeglaselt muutuva liikuvuse kontseptsiooni väljendus, mis võtab arvesse inimeste vajadusi 2024. aastal.

Transpordi positiivsed arengud

Üldiselt on näha, et nii kohalikud poliitikud kui ka ühingu esindajad on raudteeühenduste parandamiseks tugevalt tugevad. See on hea märk sellest, et kõik asjaosalised tunnistavad piirkonna transpordi infrastruktuuri olulisust ja soovivad võtta sobivaid meetmeid. Raudtee- ja pikamaavedude tegevuse jätkamine näitab pühendumust jätkusuutlikule ja kliimasõbralikule liikuvusele.

Hästi arenenud transpordivõrgu olulisus piirkonna majandusarenguks on vaieldamatu. Usaldusväärne kohalik ja pikamaa transport ei aita mitte ainult elanikkonna liikuvust, vaid toetab ka kohalikku majandust. Seos suurte majanduskeskustega nagu München on Allgäu ja Unteralgäu ettevõtete jaoks ülioluline. Kasvav transpordivõrk ei edenda mitte ainult pendelrändajate ühendusi, vaid ka turismi, hõlbustades külastajaid piirkonda.

Statistika näitab, et raudteeliiklus konkureerivad teiste transpordiliikidega, näiteks auto või lennukiga, on muutumas üha olulisemaks. Föderaalse digitaalse ja transpordiministeeriumi (BMDV) sõnul tõusis 2023. aastal raudteetranspordi reisijate arv eelmise aastaga võrreldes umbes 5 %. See on märk sellest, et rändurid valivad üha enam rongi, mida propageerib ka Saksamaa pileti kasutuselevõtt.

infrastruktuur ja väljakutsed

Vaatamata kohaliku transpordi positiivsele arengule on infrastruktuuri osas märkimisväärsed väljakutsed. Olemasolevad rajad ja rongijaamad on sageli ülekoormatud, mis viib viivituste ja rahvarohkete rongideni. Pro Bahni reisijate ühing nõuab seetõttu suurenevate nõuete täitmiseks raudteeinfrastruktuuri ja peatuspunktide järjepidevat laienemist. Jätkusuutlik raudteevõrk ei vaja mitte ainult rohkem ronge, vaid ka moderniseeritud rongijaamu ja paremat juurdepääsetavust.

Raudteeliinide, näiteks Zürichi Müncheni sektsiooni elektrifitseerimine, on oluline samm keskkonnasõbralikuma liikuvuse poole. Need meetmed on osa föderaalvalitsuse eesmärkidest suurendada raudteetranspordi osakaalu ja leevendada puhtalt motoriseeritud transpordiliike. Föderaalse keskkonnaagentuuri uuringu kohaselt võib elektrirongide toimimine märkimisväärselt kaasa aidata CO2 heitkoguste vähendamisele võrreldes diiselrongidega.

Tulevikuperspektiivid

Pidevalt suur nõudlus piirkondlike ekspresssidemete järele, näiteks RE 96, näitab, et investeeringud raudteetranspordisse on kiiresti vajalikud. Ajavahemike eelseisvad laiendused aastaks 2025 on samm õiges suunas, kuid pakkumise kvaliteedi ja kättesaadavuse jätkusuutlikuks parandamiseks on vaja jätkuvaid jõupingutusi. Infrastruktuuriprobleemide kontekstis mängivad üliolulist rolli ka rahalisi ressursse. Praegune föderaalne liiklustee plaan näeb ette, et 2030. aastaks tuleks raudteetranspordi infrastruktuuri investeerida miljardeid miljardeid.

Lisaks raudteeinfrastruktuuri parandamisele on mugavuse ja kasutajasõbralikkuse suurendamiseks vajalikud uuenduslikke lähenemisviise ja tehnoloogiaid, näiteks digitaalse reisijate teave ja kaasaegsed piletimüügisüsteemid. Üha olulisemaks muutuvad multimodaalsete liikluslahenduste integreerimine, kus bussid, raudtee ja alternatiivsed transpordivahendid on sujuvalt ühendatud. See võimaldab ränduritel ühendada erinevad transpordiliigid tõhusalt ja vähendada erinevate süsteemide vahelisi tõkkeid.