Memmingen: populiarus Regional Express Re 96 užtikrina keleivių susidomėjimą

Memmingen: populiarus Regional Express Re 96 užtikrina keleivių susidomėjimą

Tarp Miuncheno ir Ciuricho transporto jungtys tampa vis svarbesnės. Tai ne tik akivaizdu didėjančiame keleivių skaičiuje šiame populiariame maršrute. Politikos ir „Pro Bahn“ keleivių asociacijos atstovai neseniai susitiko Memmingene, kad aptartų vietos ir tolimojo transporto plėtrą.

Ateityje bus svarbi regioninio ir tolimojo transporto sankryža. Šis dviejų modelių priemiestiniai priemiestiniai ir keliautojai gali išlikti lankstūs. Tai taip pat apima „Regional Express RE 96“, kuris dienraštį 8 valandą ryto Memmingene ir atvyksta į Miuncheno centrinę stotį 9:04 val. Klauso Holetscheko, valstybinio parlamento narės ir CSU parlamentinių grupių lyderio, pabrėžia, kad šis RE 96 yra patrauklus ryšys, ypač daugeliui įskaitymų. Įvedus Vokietijos bilietą, šio traukinio naudojimas net padidėjo.

pasiūlymo pratęsimas

Siekdamas patenkinti didėjančią paklausą, Deutsche Bahn dramatiškai išplėtė tiekimą kartu su traukiniais iš Austrijos (ÖBB) ir Šveicarijos (SBB) šiuo populiariu keliu. Nuo 2024 m. „Taines Change“ tarp Miuncheno ir Ciuricho buvo septinta dienos traukinių pora. Tai tik pradžia: nuo 2025 m. Tvarkaraščio planuojama pilnas dviejų valandų laikas su aštuntuoju traukinio pora.

Pastebėjimai rodo, kad Memmingeno traukinių stoties keleivių skaičius ne tik padidėja ilgo atstumu, bet ir vietiniame transporte. Tai neišvengiamai pritraukia regioninės politikos dėmesį, o diskusijos, kurios neseniai vyko Memmingene, yra tiesioginis šio augimo rezultatas.

Christophas Büchele'as, „Pro Bahn“ Memmingeno ir Unterallgäu keleivių asociacijos atstovas, pabrėžė, kad Holetscheko ir transporto ministro Christian Bernreiter pastangų pastangos yra ryžtingos užtikrinti RE 96. „Tinkamas vietinio ir ilgo atstumo transporto derinys yra labai svarbus“,-sako Büchele.

infrastruktūros patobulinimai

Pagrindinė diskusijos tema buvo poreikis ne tik išlaikyti infrastruktūrą, bet ir ją išplėsti. Büchele aiškiai reikalauja: "Labai svarbu, kad tiek tolimas, tiek regioninis eismas maršrute suderintų vienas su kitu, nebūtų atšauktas". Keleiviai dažnai kenčia nuo perpildytų ir vėlyvų traukinių, kurie iliustruoja šios paklausos skubumą.

Taip pat buvo minimos teigiamai, tokios dabartinės iniciatyvos kaip „Arverio“ traukinių pranešimai, kurie jau rodo pusės valandos autobusų ryšius su Memmingeno oro uostu. „Deutsche Bahn“ nuo 2024 m. Gruodžio mėn. Taip pat išplės savo traukinius į ryšio informaciją apie oro uostą. Tai padės keliautojams geriau suplanuoti savo galimybes ir suteikti paskatas naudotis traukiniu.

Josefas Milleris, buvęs valstybės ministras ir paskyrė daugybės geležinkelio linijų elektrifikavimo šalininką, pareiškė: „Electifying the Ciuricho-Municho geležinkelio linija, daugelis keleivių iš kelių ir orlaivių pereis į traukinį“. Tai rodo, kad šios pastangos jau rodo pirmąsias sėkmės: keliautojai vis labiau renkasi traukinį.

Šių pokyčių svarba negali būti pakankamai įvertinta. Keliai yra asfaltuoti, kad priemiestiniai ir keliautojai taptų išsamesniais ir geresniais pasiūlymais. Diskusija Memmingene yra lėtai besikeičiančios mobilumo koncepcijos išraiška, kurioje atsižvelgiama į žmonių poreikius 2024 m.

teigiami transporto pasiūlymo pokyčiai

Apskritai, galima pastebėti, kad tiek vietos politikai, tiek asociacijos atstovai yra labai stiprūs, kad pagerintų geležinkelių ryšius. Tai yra geras ženklas, kad visi dalyvavę pripažino regiono transporto infrastruktūros svarbą ir nori imtis tinkamų priemonių. Tęsinys veikla geležinkelio ir tolimojo transporto link, rodo įsipareigojimą tvariam ir klimatui draugiškam mobilumui.

Gerai išvystyto transporto tinklo svarba regiono ekonominei plėtrai yra neginčijama. Patikimas vietinis ir tolimojo nuotolio transportas ne tik prisideda prie gyventojų mobilumo, bet ir palaiko vietos ekonomiką. Ryšys su dideliais ekonominiais centruais, tokiais kaip Miunchenas, yra labai svarbus „Allgäu“ ir „Unterallgäu“ įmonėms. Augantis transporto tinklas ne tik skatina priemiesčių ryšius, bet ir turizmą, palengvindamas lankytojus pasiekti regioną.

Statistika rodo, kad geležinkelio srautas konkuruojant su kitomis transporto būdais, pavyzdžiui, automobiliu ar plokštuma, tampa vis svarbesnis. Federalinės skaitmeninės ir transporto ministerijos (BMDV) duomenimis, 2023 m. Geležinkelių transporto keleivių skaičius padidėjo maždaug 5 %, palyginti su ankstesniais metais. Tai ženklas, kad keliautojai vis dažniau renkasi traukinį, kurį taip pat skatina įvesti Vokietijos bilietą.

Infrastruktūra ir iššūkiai

Nepaisant teigiamų vietos transporto pokyčių, infrastruktūros atžvilgiu kyla nemažų iššūkių. Esamos trasos ir traukinių stotys dažnai yra perkrautos, o tai lemia vėlavimus ir perkrautus traukinius. Todėl „Pro Bahn“ keleivių asociacija reikalauja nuosekliai išplėsti geležinkelių infrastruktūrą ir sustojimo taškus, kad būtų patenkinti didėjantys reikalavimai. Tvariam geležinkelių tinklui reikia ne tik daugiau traukinių, bet ir modernizuotų traukinių stočių bei patobulinto prieinamumo.

Geležinkelio linijų, tokių kaip Ciuricho Miuncheno skyrius, elektrifikavimas yra svarbus žingsnis link ekologiškesnio mobilumo. Šios priemonės yra federalinės vyriausybės tikslų dalis siekiant padidinti geležinkelių transporto dalį ir palengvinti grynai motorizuotus transporto būdus. Remiantis Federalinės aplinkos agentūros tyrimu, elektros traukinių veikimas gali smarkiai prisidėti prie CO2 išmetimo sumažinimo, palyginti su dyzeliniais traukiniais.

ateities perspektyvos

Visiškai didelė regioninių greitųjų ryšių paklausa, pavyzdžiui, RE 96, rodo, kad investicijos į geležinkelių transportą yra skubiai būtinos. Būsimi tvarkaraščių pratęsimai iki 2025 m. Yra žingsnis teisinga linkme, tačiau norint tvariai pagerinti pasiūlymo kokybę ir prieinamumą reikia tęsti pastangas. Kalbant apie infrastruktūros klausimus, lemiamą vaidmenį taip pat vaidina finansiniai ištekliai. Dabartiniame federaliniame eismo maršruto plane numatyta, kad iki 2030 m. Į geležinkelio transporto infrastruktūrą turėtų būti investuota milijardai milijardų.

Be to, kad pagerina geležinkelių infrastruktūrą, novatoriškus metodus ir technologijas, tokias kaip skaitmeninio keleivių informacija ir šiuolaikinės bilietų pardavimo sistemos, būtinos norint padidinti patogumą ir patogumą vartotojui. Multimodalinių eismo sprendimų integracija, kai autobusai, geležinkeliai ir alternatyvios transporto priemonės yra sklandžiai sujungtos, taps vis svarbesnės. Tai leidžia keliautojams efektyviai sujungti skirtingus transporto būdus ir sumažinti kliūtis tarp skirtingų sistemų.