Memmingen: Popular Regional Express Re 96 sikrer passasjerinteresse

Memmingen: Popular Regional Express Re 96 sikrer passasjerinteresse

Transportforbindelsene mellom München og Zürich blir stadig viktigere. Dette er ikke minst tydelig i det økende antall passasjerer på denne populære ruten. Representanter fra politikk og Pro Bahn Passenger Association møttes nylig i Memmingen for å diskutere utviklingen i lokal og langdistansetransport.

Krysset mellom regional og langdistansetransport vil forbli viktig i fremtiden. Denne bi-modaliteten gjør det mulig for pendlere og reisende å forbli fleksibel. Dette inkluderer også Regional Express RE 96, som Dails kl. 20.00 i Memmingen og ankommer München Central Station klokken 09:04 Klaus Holetschek, medlem av statsparlamentet og CSU -parlamentariske gruppeleder, understreker at denne RE 96 er en attraktiv forbindelse, spesielt for mange komment. Med introduksjonen av Tyskland -billetten har bruken av dette toget til og med økt.

utvidelse av tilbudet

For å imøtekomme den økende etterspørselen, har Deutsche Bahn dramatisk utvidet tilbudet sammen med togene fra Østerrike (ÖBB) og Sveits (SBB) på denne populære ruten. Siden timeplanendringen 2024 har det vært et syvende daglig tog mellom München og Zürich. Dette er bare begynnelsen: fra 2025 -timeplanen er en komplett to -timers tid med et åttende par tog planlagt.

Observasjoner viser at antall passasjerer på Memmingen jernbanestasjon ikke bare øker i langdistansetransport, men også i lokal transport. Dette tiltrekker uunngåelig oppmerksomheten til regionpolitikk, og diskusjonene som nylig ble holdt i Memmingen er et direkte resultat av denne veksten.

Christoph Büchele, representant for Pro Bahn Passenger Association for Memmingen og Unterallgäu, understreket at innsatsen fra Holetschek og transportministeren Christian Bernreiter var avgjørende for å sikre Re 96. "Den rette kombinasjonen av lokal og lang avstandstransport er Crucial," sier Büchele.

Forbedringer i infrastrukturen

Et sentralt tema i diskusjonen var behovet for ikke bare å opprettholde infrastrukturen, men også å utvide den. Büchele krever tydelig: "Det er viktig at både langdistanse og regional trafikk på ruten harmoniserer med hverandre uten å måtte avbestilles." Passasjerer lider ofte av overfylte og sene tog, noe som illustrerer presserende etterspørsel.

nevnte også positivt var aktuelle initiativer som kunngjøringene i togene til Arverio, som allerede indikerer halvtimers bussforbindelser til Memmingen flyplass. Deutsche Bahn vil også utvide togene for tilkoblingsinformasjon til flyplassen fra desember 2024. Dette vil hjelpe reisende til å planlegge alternativene sine bedre og gi insentiver til å bruke toget.

Josef Miller, tidligere statsminister og begått talsmann for elektrifiseringen av mange jernbanelinjer, uttalte: "Ved å elektrifisere jernbanelinjen i Zurich-München, vil mange passasjerer fra vei og fly bytte til toget." Dette viser at denne innsatsen allerede viser de første suksessene: reisende velger i økende grad toget.

Betydningen av denne utviklingen kan ikke vurderes høyt nok. Stier er asfaltert for å gjøre pendlere og reisende til et mer omfattende og bedre tilbud. Diskusjonen i Memmingen er et uttrykk for et sakte skiftende mobilitetskonsept som tar hensyn til menneskers behov i 2024.

Positiv utvikling i transporttilbudet

Totalt sett kan det sees at både lokale politikere og foreningsrepresentanter er sterkt sterke for å forbedre jernbanekoblingene. Det er et godt tegn på at alle involverte erkjenner viktigheten av transportinfrastrukturen for regionen og ønsker å ta passende tiltak. Fortsettelse av aktivitetene mot tog- og langdistansetransport viser forpliktelsen til bærekraftig og klimavennlig mobilitet.

Viktigheten av et velutviklet transportnettverk for den økonomiske utviklingen av en region er ubestridt. En pålitelig lokal og langdistansetransport bidrar ikke bare til befolkningens mobilitet, men støtter også den lokale økonomien. Forbindelsen til store økonomiske sentre som München er avgjørende for selskaper i Allgäu og Unterallgäu. Et voksende transportnettverk fremmer ikke bare pendlerforbindelser, men også turisme ved å lette besøkende til å nå regionen.

Statistikk viser at jernbanetrafikk i konkurranse med andre transportformer, for eksempel bil eller fly, blir stadig viktigere. I følge det føderale departementet for digital og transport (BMDV), steg antallet passasjerer i jernbanetransport i 2023 med omtrent 5 % sammenlignet med året før. Dette er et tegn på at reisende i økende grad velger toget, som også fremmes ved innføring av Tyskland -billetten.

infrastruktur og utfordringer

Til tross for den positive utviklingen innen lokal transport, er det betydelige utfordringer med hensyn til infrastrukturen. De eksisterende sporene og togstasjonene er ofte overbelastet, noe som fører til forsinkelser og overfylte tog. Pro Bahn Passenger Association krever derfor en jevn utvidelse av jernbaneinfrastrukturen og stopppunktene for å oppfylle de økende kravene. Et bærekraftig jernbanenett trenger ikke bare flere tog, men også moderniserte togstasjoner og forbedret tilgjengeligheten.

Elektrifiseringen av jernbanelinjer, for eksempel Zurich München -seksjonen, er et viktig skritt mot mer miljøvennlig mobilitet. Disse tiltakene er en del av målene til den føderale regjeringen for å øke andelen av jernbanetransport og for å avlaste de rent motoriserte transportformene. I følge en studie fra Federal Environment Agency, kan driften av elektriske tog bidra betydelig til reduksjon av CO2 -utslipp sammenlignet med dieseltog.

fremtidsperspektiver

Den vedvarende høye etterspørselen etter regionale ekspressforbindelser som RE 96 viser at investeringer i jernbanetransport er presserende nødvendige. De kommende utvidelsene av timeplanene innen 2025 er et skritt i riktig retning, men det kreves kontinuerlig innsats for bærekraftig å forbedre kvaliteten og tilgjengeligheten til tilbudet. I sammenheng med infrastrukturproblemer spiller økonomiske ressurser også en avgjørende rolle. Den nåværende føderale trafikkruteplanen bestemmer at milliarder av milliarder skal investeres i jernbanetransportinfrastrukturen innen 2030.

I tillegg til å forbedre jernbaneninfrastrukturen, er innovative tilnærminger og teknologier som digital passasjerinformasjon og moderne billettsystemer nødvendig for å øke komfort og brukervennlighet. Integrasjonen av multimodale trafikkløsninger, der busser, jernbaner og alternative transportmidler er sømløst koblet sammen, vil bli stadig viktigere. Dette gjør det mulig for reisende å kombinere forskjellige transportformer effektivt og redusere barrierer mellom de forskjellige systemene.