Polaris Bremen: Space Innovation kräver snabbt ny personal

Polaris Bremen: Space Innovation kräver snabbt ny personal

Bremen-starten Polaris har positionerat sig med en innovativ idé i rymdbranschen. Under ledning av verkställande direktör Alexander Kopp arbetas ett unikt rumsflygplan, vilket i grunden kan förändra hur belastningar transporteras ut i rymden. Företagets vision, som inte är gränsen genom mottoet "himlen är inte gränsen, den ligger utanför universum", kan få långtgående konsekvenser för det globala utrymmet.

Fördelarna med det nya rymdskeppet

Ett avgörande drag i uppfinningen av Polaris är förmågan hos rumsflygplanet att starta och hamna både som ett flygplan, samt att vara ett mycket återanvändbart system som kan användas upp till 200 gånger. Denna återanvändbarhet ger betydande kostnadsbesparingar jämfört med konventionella raketer. Kopp betonar att företaget kommer att kunna starta igen inom 24 timmar efter en flygning, vilket innebär att en oväntad flexibilitet i rumstransportmedel.

Testflyg och tekniska innovationer

För att testa sin teknik har Polaris redan utvecklat flera mindre prototyper, till exempel "MIRA", som skickas till testflyg. Dessa tester är nödvändiga för att vidareutveckla systemet och bättre förstå. Kopp är säker på att misslyckade tester är en del av innovationsprocessen: "Du måste driva saker framåt aggressivt om du vill gå framåt." Nästa testfas tillhandahåller redan flygningen av "Mira II", som ska äga rum i juli och representerar en utökad version av den ursprungliga prototypen.

Platsen för rymdresan

Beslutet att hitta företaget i Bremen var inte slumpmässigt. Staden anses vara en av de viktigaste platserna i flyg- och rymd i Tyskland. Det finns mer än 140 företag och flera institut från branschen. Specialisternas höga täthet är avgörande för Kopp: "Den viktigaste platsfrågan är: Var får du de anställda från?" Denna strategiska övervägande kan starkt stödja Polaris i framtida utveckling.

Ett stort steg för industrin

Planerna för Polaris är ambitiösa. Kopp strävar efter de sista "Aurora" rumsflygplanen att flyga 2027. Denna 28 meter långa utrymme kommer att kunna transportera massor av orbital nyttolast. Dessutom finns det redan idéer om nästa generation av rumsflygplan som kan transportera större belastningar i jorden bana. Kopp anser att marknaden för rymdtransport för närvarande förändras massivt och konkurrensen från företag som Space-X utövar ytterligare tryck.

Marknadsförändringarna

KOPPS Vision och Polaris arbete kunde inleda en ny era i rymden. Marknaden har förändrats avsevärt under de senaste åren och det finns ett ökat intresse för återanvändbart utrymme. Kopp är optimistisk och ser polaris teknik potentialen att revolutionera tillgången till rymden. "Ämnet för rymdflygplan tar hastighet igen," säger han och placerar hopp om ett framgångsrikt genomförande av sina visionära planer.

Alexander Kopp (vänster) planerar nästa fas av rymdresor med sitt team. (Foto: © WFB/Jens Lehmkühler )

- nag