Nový kurz ve Velké Británii: návrat k znárodnění železnice?
Nový kurz ve Velké Británii: návrat k znárodnění železnice?
Britská vláda plánuje částečně převést železnici zpět do vládního majetku. Ministryně dopravy Louise Haigh dnes oznámila rozhodující koordinaci v londýnském parlamentu, který má rozhodnout o zákonu, který umožňuje tento krok. Návrh zákona stanoví, že soukromé železniční společnosti opouštějí společnost, jakmile vyprší jejich stávající smlouvy nebo vstoupí dohodnutá ustanovení o ukončení.
V současné době existuje ve Velké Británii 28 různých železničních společností, které jsou obvykle odpovědné za určité regionální trasy. Kritika železničního provozu se v posledních letech zvýšila, protože v centru pozornosti došlo k opakovaným ztrátám, zpožděním a vysokým cenám vstupenek. Stávky v minulosti také ochromily železniční dopravu, která posílila nespokojenost cestujících. Odbory obviňují soukromé poskytovatele železnic z využití svých zaměstnanců, zatímco zisky z velké části prospívají manažerům a akcionářům.
Konstrukce státní skupiny Great British Railway
Není to poprvé, kdy Anglie zvažuje takový krok k znárodnění železniční dopravy. Po druhé světové válce byly čtyři velké železniční společnosti shrnuty ve státní skupině British Railways. V 80. letech však pod konzervativní vládou Margaret Thatcherové došlo k komplexní privatizaci, která vedla k rozpadu a rozdělení skupiny.
Ve srovnání je situace v Německu téměř opačná. Zde Deutsche Bahn, největší poskytovatel, je zcela organizována federální vládou a jako akciová společnost. Je zodpovědný nejen za železniční operace, ale také za většinu sítě Ramshackle v mnoha oblastech. Stejně jako ve Velké Británii se často stěžuje na selhání vlaku a zpoždění v Německu, což vždy vyžaduje oddělení sítě a operace hlasité.
Debaty o železniční politice se vyznačují emocionálními úvahami, a to jak ve Velké Británii, tak ve Německu. Zatímco britská vláda vidí návrat k znárodnění železnice jako řešení současných problémů, v Německu jsou rozloženy příznivci i kritici německé železnice. Vývoj v obou zemích by mohl mít daleko -narušující důsledky pro budoucnost železniční dopravy v Evropě.
Kommentare (0)