Nuevo curso en Gran Bretaña: ¿Volver a nacionalizar el ferrocarril?
Nuevo curso en Gran Bretaña: ¿Volver a nacionalizar el ferrocarril?
El gobierno británico planea transferir parcialmente el ferrocarril a la propiedad del gobierno. La ministra de Transporte, Louise Haigh, ha anunciado una coordinación decisiva en el Parlamento de Londres hoy, que tiene la intención de decidir una ley que permita este paso. El proyecto de ley estipula que las compañías ferroviarias privadas dejan la compañía tan pronto como expiran sus contratos existentes o una cláusula de terminación acordada entra en vigor.
Actualmente hay 28 compañías ferroviarias diferentes en el Reino Unido, que generalmente son responsables de ciertas rutas regionales. La crítica del tráfico ferroviario ha aumentado en los últimos años, ya que ha habido pérdidas repetidas, retrasos y altos precios de los boletos en el centro de atención. Las huelgas también han paralizado el tráfico ferroviario en el pasado, lo que ha reforzado la insatisfacción de los viajeros. Los sindicatos acusan a los proveedores de ferrocarriles privados de explotar a sus empleados, mientras que las ganancias benefician en gran medida a los gerentes y accionistas.
Construcción del grupo estatal Great British Railway
No es la primera vez que Inglaterra está considerando tal paso hacia la nacionalización del tráfico ferroviario. Después de la Segunda Guerra Mundial, las cuatro grandes compañías ferroviarias se resumieron en el grupo estatal British Railways. Pero en la década de 1980, bajo el gobierno conservador de Margaret Thatcher, hubo una privatización integral que condujo a la descomposición y la división del grupo.
En comparación, la situación en Alemania es casi opuesta. Aquí el Deutsche Bahn, el proveedor más grande, está completamente organizado por el gobierno federal y como una corporación de acciones. No solo es responsable de las operaciones ferroviarias, sino también de la mayoría de la red de destartaladas en muchas áreas. Como en Gran Bretaña, a menudo se queja de las fallas y retrasos del tren en Alemania, lo que siempre hace que la demanda de una separación de la red y la operación fueran fuertes.
Los debates sobre la política ferroviaria se caracterizan por consideraciones emocionales, tanto en Gran Bretaña como en Alemania. Si bien el gobierno británico ve el regreso a la nacionalización del ferrocarril como una solución a los problemas actuales, hay partidarios y críticos del ferrocarril alemán que se desglosan en Alemania. Los desarrollos en ambos países podrían tener consecuencias de gran alcance para el futuro del transporte ferroviario en Europa.
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