Nuovo corso in Gran Bretagna: ritorno a Nationalize the Railway?
Nuovo corso in Gran Bretagna: ritorno a Nationalize the Railway?
Il governo britannico prevede di trasferire parzialmente la ferrovia in proprietà del governo. Il ministro dei trasporti Louise Haigh ha annunciato oggi un coordinamento decisivo nel Parlamento di Londra, che ha lo scopo di decidere una legge che consenta questo passaggio. Il progetto di legge stabilisce che le compagnie ferroviarie private lasciano la società non appena scadono i contratti esistenti o che entra in vigore una clausola di risoluzione concordata.
Attualmente ci sono 28 diverse compagnie ferroviarie nel Regno Unito, che di solito sono responsabili di alcune rotte regionali. Le critiche al traffico ferroviario sono aumentate negli ultimi anni, poiché ci sono state ripetute perdite, ritardi e alti prezzi dei biglietti sotto i riflettori. Gli scioperi hanno anche paralizzato il traffico ferroviario in passato, che ha rafforzato l'insoddisfazione dei viaggiatori. I sindacati accusano i fornitori di ferrovie private di sfruttare i propri dipendenti, mentre i profitti a beneficio dei manager e degli azionisti.
Costruzione del gruppo statale Great British Railway
Non è la prima volta che l'Inghilterra sta prendendo in considerazione un tale passo verso la nazionalizzazione del traffico ferroviario. Dopo la seconda guerra mondiale, le quattro grandi compagnie ferroviarie furono riassunte nelle ferrovie britanniche del gruppo statale. Ma negli anni '80, sotto il governo conservatore di Margaret Thatcher, c'era una privatizzazione globale che ha portato alla rottura e alla divisione del gruppo.
In confronto, la situazione in Germania è quasi opposta. Qui il Deutsche Bahn, il più grande fornitore, è completamente organizzato dal governo federale e come società azionaria. Non è solo responsabile per le operazioni ferroviarie, ma anche per la maggior parte della rete di Ramshackle in molte aree. Come in Gran Bretagna, si lamenta spesso di fallimenti e ritardi in Germania, il che rende sempre forte la domanda di una separazione di rete e operazioni.
I dibattiti sulla politica ferroviaria sono caratterizzati da considerazioni emotive, sia in Gran Bretagna che in Germania. Mentre il governo britannico vede il ritorno alla nazionalizzazione della ferrovia come soluzione agli attuali problemi, ci sono sia sostenitori che critici della ferrovia tedesca che si scompone in Germania. Gli sviluppi in entrambi i paesi potrebbero avere conseguenze di vasta riduzione del futuro del trasporto ferroviario in Europa.
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