Naujas kursas Didžiojoje Britanijoje: grįžti prie Nationalize the Geležinkelio?
Naujas kursas Didžiojoje Britanijoje: grįžti prie Nationalize the Geležinkelio?
Didžiosios Britanijos vyriausybė planuoja iš dalies perkelti geležinkelį atgal į vyriausybės turtą. Transporto ministrė Louise Haigh paskelbė lemiamą koordinavimą Londono parlamente šiandien, kuriai skirta nuspręsti dėl įstatymo, kuris įgalina šį žingsnį. Įstatymo projekte numatyta, kad privačios geležinkelio įmonės palieka įmonę, kai tik galioja jų esamos sutartys arba įsigalioja sutarta sutarties nutraukimo sąlyga.
Šiuo metu Jungtinėje Karalystėje yra 28 skirtingos geležinkelio kompanijos, kurios paprastai yra atsakingos už tam tikrus regioninius maršrutus. Pastaraisiais metais padidėjo geležinkelių eismo kritika, nes dėmesio centre buvo pakartotinai nuostoliai, vėlavimai ir aukštos bilietų kainos. Anksčiau streikai taip pat paralyžiavo geležinkelio eismą, kuris sustiprino keliautojų nepasitenkinimą. Profesinės sąjungos kaltina privačių geležinkelių tiekėjus išnaudojant savo darbuotojus, o pelnas - naudingas vadovams ir akcininkams.
Ne pirmas kartas, kai Anglija svarsto tokį žingsnį link geležinkelių eismo nacionalizacijos. Po Antrojo pasaulinio karo keturios didelės geležinkelio kompanijos buvo apibendrintos valstybinėje grupėje „British Railways“. Tačiau devintajame dešimtmetyje, vadovaujant konservatorių Margaret Thatcher vyriausybei, buvo išsamus privatizavimas, kuris paskatino grupę suskirstyti ir suskaidyti.
Palyginimui, padėtis Vokietijoje yra beveik priešinga. Čia didžiausią teikėją „Deutsche Bahn“ visiškai organizuoja federalinė vyriausybė ir kaip akcijų korporacija. Tai ne tik atsakinga už geležinkelio operacijas, bet ir už daugelį daugelio „Ramshacke“ tinklų daugelyje sričių. Kaip ir Didžiojoje Britanijoje, ji dažnai skundžiama dėl traukinių nesėkmių ir vėlavimų Vokietijoje, dėl ko visada reikia garsiai atskirti tinklą ir operaciją.
Diskusijoms apie geležinkelio politiką būdingi emociniai sumetimai tiek Didžiojoje Britanijoje, tiek Vokietijoje. Nors Didžiosios Britanijos vyriausybė mano, kad grįžimas į geležinkelio nacionalizavimą yra dabartinių problemų sprendimas, yra ir Vokietijos geležinkelio rėmėjų, ir kritikų, kuriuos reikia suskaidyti Vokietijoje. Abiejų šalių pokyčiai gali turėti tolimesnių padarinių geležinkelio transporto Europoje ateičiai.
Kommentare (0)