Jauns kurss Lielbritānijā: atgriezties nacionalizēt dzelzceļu?
Jauns kurss Lielbritānijā: atgriezties nacionalizēt dzelzceļu?
Lielbritānijas valdība plāno daļēji pārcelt dzelzceļu atpakaļ valdības īpašumā. Transporta ministre Luīze Haiga šodien ir paziņojusi par izšķirošu koordināciju Londonas parlamentā, kura mērķis ir izlemt par likumu, kas ļauj šo soli. Likuma projekts nosaka, ka privātie dzelzceļa uzņēmumi pamet uzņēmumu, tiklīdz beidzas to esošie līgumi vai stājas spēkā saskaņota izbeigšanas klauzula.
Pašlaik Apvienotajā Karalistē ir 28 dažādi dzelzceļa uzņēmumi, kas parasti ir atbildīgi par noteiktiem reģionālajiem maršrutiem. Dzelzceļa satiksmes kritika pēdējos gados ir palielinājusies, jo uzmanības centrā ir atkārtoti zaudējumi, kavēšanās un augstas biļešu cenas. Streiki jau iepriekš ir paralizējuši dzelzceļa satiksmi, kas pastiprināja ceļotāju neapmierinātību. Arodbiedrības apsūdz privātos dzelzceļa pakalpojumu sniedzējus par savu darbinieku izmantošanu, savukārt peļņa lielā mērā dod labumu pārvaldniekiem un akcionāriem.
Valsts grupas lielā Lielbritānijas dzelzceļa būvniecība
Tā nav pirmā reize, kad Anglija apsver šādu soli uz dzelzceļa satiksmes nacionalizāciju. Pēc Otrā pasaules kara četri lielie dzelzceļa uzņēmumi tika apkopoti Lielbritānijas štata grupā. Bet astoņdesmitajos gados Margaretas Tečeres konservatīvās valdības pakļautībā notika visaptveroša privatizācija, kas noveda pie grupas sadalīšanās un sadalīšanas.
Salīdzinājumam, situācija Vācijā ir gandrīz pretēja. Šeit Deutsche Bahn, lielākais pakalpojumu sniedzējs, pilnībā organizē federālā valdība un kā akciju korporācija. Tas ir atbildīgs ne tikai par dzelzceļa operācijām, bet arī par lielāko daļu Ramshackle tīkla daudzās jomās. Tāpat kā Lielbritānijā, to bieži sūdzas par vilcienu neveiksmēm un kavēšanos Vācijā, kas vienmēr liek pieprasīt tīkla un operācijas atdalīšanu skaļi.
Debates par dzelzceļa politiku raksturo emocionāli apsvērumi gan Lielbritānijā, gan Vācijā. Kamēr Lielbritānijas valdība uzskata atgriešanos pie dzelzceļa nacionalizācijas kā pašreizējo problēmu risinājumu, Vācijas dzelzceļa atbalstītāji un kritiķi ir sadalīti Vācijā. Abu valstu norisēm varētu būt tālu sekas dzelzceļa transporta nākotnei Eiropā.
Kommentare (0)