Nytt kurs i Storbritannia: Gå tilbake for å nasjonalisere jernbanen?
Nytt kurs i Storbritannia: Gå tilbake for å nasjonalisere jernbanen?
Den britiske regjeringen planlegger å delvis overføre jernbanen tilbake til statlig eiendom. Transportminister Louise Haigh har kunngjort en avgjørende koordinering i London -parlamentet i dag, som er ment å avgjøre en lov som muliggjør dette trinnet. Utkastet til loven bestemmer at private jernbaneselskaper forlater selskapet så snart deres eksisterende kontrakter går ut eller en avtalt oppsigelsesklausul trer i kraft.
For tiden er det 28 forskjellige jernbaneselskaper i Storbritannia, som vanligvis er ansvarlige for visse regionale ruter. Kritikken av jernbanetrafikk har økt de siste årene, siden det har vært gjentatte tap, forsinkelser og høye billettpriser i søkelyset. Streik har også lammet jernbanetrafikken i det siste, noe som har forsterket misnøye med de reisende. Fagforeningene anklager private jernbaneleverandører for å utnytte sine ansatte, mens overskuddet i stor grad er til fordel for ledere og aksjonærer.
Bygging av statsgruppen Great British Railway
Det er ikke første gang England vurderer et slikt skritt mot nasjonalisering av jernbanetrafikk. Etter andre verdenskrig ble de fire store jernbaneselskapene oppsummert i statsgruppen British Railways. Men på 1980 -tallet, under den konservative regjeringen i Margaret Thatcher, var det en omfattende privatisering som førte til sammenbrudd og deling av gruppen.
Til sammenligning er situasjonen i Tyskland nesten motsatt. Her er Deutsche Bahn, den største leverandøren, fullstendig organisert av den føderale regjeringen og som et aksjeselskap. Det er ikke bare ansvarlig for jernbanevirksomhet, men også for det meste av Runshackle -nettverket på mange områder. Som i Storbritannia klages det ofte på togfeil og forsinkelser i Tyskland, noe som alltid gjør etterspørselen etter en separasjon av nettverk og drift høyt.
Debattene om jernbanepolitikk er preget av emosjonelle hensyn, både i Storbritannia og i Tyskland. Mens den britiske regjeringen ser tilbakekomsten til nasjonaliseringen av jernbanen som en løsning på de nåværende problemene, er det både støttespillere og kritikere av den tyske jernbanen som skal deles sammen i Tyskland. Utviklingen i begge land kan ha langt utprøvende konsekvenser for fremtiden for jernbanetransport i Europa.
Kommentare (0)