Nový kurz vo Veľkej Británii: Návrat na znárodnenie železnice?
Nový kurz vo Veľkej Británii: Návrat na znárodnenie železnice?
Britská vláda plánuje čiastočne presunúť železnicu späť do vládneho majetku. Ministerka dopravy Louise Haigh oznámila dnes rozhodujúcu koordináciu v londýnskom parlamente, ktorá má rozhodnúť o zákone, ktorý tento krok umožňuje. Návrh zákona stanovuje, že súkromné železničné spoločnosti opúšťajú spoločnosť, len čo vyprší platnosť ich existujúcich zmlúv alebo nadobudne účinnosť dohodnutá doložka o ukončení.
V súčasnosti je v Spojenom kráľovstve 28 rôznych železničných spoločností, ktoré sú zvyčajne zodpovedné za určité regionálne trasy. Kritika železničnej dopravy sa v posledných rokoch zvýšila, pretože v centre pozornosti došlo k opakovaným stratám, oneskoreniam a vysokým cenám vstupeniek. Štrajky tiež v minulosti ochromili železničnú dopravu, ktorá posilnila nespokojnosť cestujúcich. Odbory obviňujú súkromných železničných poskytovateľov z využívania svojich zamestnancov, zatiaľ čo zisky zväčša prospievajú manažérom a akcionárom.
výstavba štátnej skupiny Great British Railway
Nie je to prvýkrát, čo Anglicko zvažuje takýto krok k znárodneniu železničnej dopravy. Po druhej svetovej vojne boli v štátnej skupine britské železnice zhrnuté štyri veľké železničné spoločnosti. Ale v 80. rokoch, pod konzervatívnou vládou Margaret Thatcherovej, došlo k komplexnej privatizácii, ktorá viedla k rozpadu a rozdeleniu skupiny.
V porovnaní je situácia v Nemecku takmer opačná. Tu je Deutsche Bahn, najväčší poskytovateľ, úplne organizovaný federálnou vládou a ako akciová spoločnosť. Nie je zodpovedný iba za železničné operácie, ale aj za väčšinu siete Ramshackle v mnohých oblastiach. Rovnako ako vo Veľkej Británii sa často sťažuje na zlyhania vlaku a oneskorenia v Nemecku, čo vždy robí dopyt po oddelení siete a operácie nahlas.
Debaty o železničnej politike sa vyznačujú emocionálnymi úvahami vo Veľkej Británii aj vo Nemecku. Zatiaľ čo britská vláda vidí návrat k znárodneniu železnice ako riešenie súčasných problémov, v Nemecku existujú priaznivci aj kritici nemeckej železnice. Vývoj v obidvoch krajinách by mohol mať výrazné dôsledky pre budúcnosť železničnej dopravy v Európe.
Kommentare (0)