Nov tečaj v Veliki Britaniji: vrnitev k nacionalizaciji železnice?
Nov tečaj v Veliki Britaniji: vrnitev k nacionalizaciji železnice?
Britanska vlada načrtuje, da bo železnico delno prenesel nazaj v vladno lastnino. Ministrica za promet Louise Haigh je danes napovedala odločilno usklajevanje v londonskem parlamentu, ki naj bi odločal o zakonu, ki omogoča ta korak. Osnutek zakona določa, da zasebne železniške družbe zapustijo podjetje takoj, ko se izteče obstoječe pogodbe ali začne veljati dogovorjena klavzula o odpovedi.
Trenutno je v Združenem kraljestvu 28 različnih železniških podjetij, ki so običajno odgovorni za določene regionalne poti. Kritika železniškega prometa se je v zadnjih letih povečala, saj so bile v središču pozornosti večkratne izgube, zamude in visoke cene vozovnic. Strike so v preteklosti tudi paralizirali železniški promet, kar je okrepilo nezadovoljstvo popotnikov. Sindikati obtožujejo zasebne ponudnike železnic, da izkoristijo svoje zaposlene, dobiček pa v veliki meri koristi upravljavcem in delničarjem.
Gradnja državne skupine Velike britanske železnice
Ni prvič, da Anglija razmišlja o takšnem koraku k nacionalizaciji železniškega prometa. Po drugi svetovni vojni so bile štiri velike železniške družbe povzete v britanski železnici državne skupine. Toda v osemdesetih letih prejšnjega stoletja je pod konservativno vlado Margaret Thatcher prišlo do obsežne privatizacije, ki je privedla do razpada in delitve skupine.
Za primerjavo je situacija v Nemčiji skoraj nasprotna. Tu je Deutsche Bahn, največji ponudnik, v celoti organizirala zvezna vlada in kot delniška korporacija. Ni odgovoren samo za železniške operacije, ampak tudi za večino omrežja Ramshackle na mnogih področjih. Tako kot v Veliki Britaniji se tudi v Nemčiji pogosto pritožuje zaradi neuspehov z vlakom in zamudami, zaradi česar je povpraševanje po ločitvi omrežja in delovanja glasno.
Razprave o železniški politiki so značilni čustveni premisleki, tako v Veliki Britaniji kot v Nemčiji. Medtem ko britanska vlada vidi vrnitev k nacionalizaciji železnice kot rešitve sedanjih težav, morajo v Nemčiji razčleniti tako podporniki kot kritiki nemške železnice. Razvoj v obeh državah bi lahko imel daleč posledice za prihodnost železniškega prometa v Evropi.
Kommentare (0)