Järnvägsreaktivering i Nedre Sachsen: Hoppas trots bakslag!

Reaktiveringen av Friesoythe-Cloppenburg och Meppen-Essen järnvägslinjer. Det lägre Sachsen -transportministeriet har meddelat att dessa rutter inte anses vara ekonomiskt förnuftiga. Resultaten kommunicerades efter ett möte med den parlamentariska styrgruppen, där transportminister Olaf Lies också uttryckte positiva framsteg i återaktiveringsundersökningen. Ett slutligt beslut om de aktuella rutterna väntar dock fortfarande.

District of Cloppenburg är förvånad över landets utvärdering, eftersom det har bestämt ett förmånskostnadsförhållande på mindre än 1,0. De som är ansvariga i distriktet förväntar sig bättre resultat baserat på sina egna analyser, som slutade för Cloppenburg-Friesoythe-rutterna med 4,18 och för Meppen-Essen med 4,23. Det finns ytterligare utmaningar i den kvantifierade bristen på ekonomiska resurser för återaktivering. Ändå planerar distriktet att fortsätta att återaktivera dessa rutter, medan frakttransport på Friesoythe-Cloppenburg-rutten håller på att återuppta, till exempel rapporterade.

Initiativ för tågreaktivering i Nedre Sachsen

Nedgången i antalet användare och bilens triumfmarsch i lägre Sachsen ledde till många regionala tåg. Icke desto mindre har en trendomvändning i järnvägstrafik (SPNV) använt. Det statliga parlamentet och statsregeringen i Hanover arbetar med ett omfattande järnvägsreaktiveringsprogram. En parlamentarisk styrgrupp kontrollerar återaktivering av totalt 21 järnvägsförbindelser i staten.

Ekonomisk och transportminister Olaf Lies betonar behovet av att stärka järnvägen och infrastrukturen. Lower Saxony's reactivation initiative, which has existed since 2013, has already had successes, such as the reactivations of Einbeck-Mitte to Einbeck-Salzderhelden in 2018 and from Bad Bentheim to Neuenhaus in 2019. There are further reactivations, including the connections Neuenhaus-Coorden and Lüneburg-Soltau, accompanying the existing developments, such as rundablick-niederseSen.de.de rapporterade.