Juist valib tuleviku: saare e-tuum ja vankribuss!

10. aprillil 2025 arutas Juisti saare kohalik volikogu lennuvälja ühendamist külaga olulisel koosolekul ja otsustas kahe kontseptsiooni transpordiühenduste jaoks: E-tuule raudtee ja vankribuss. Seitse üheteistkümnest volikogu liikmest hääletas e-tuumiku raudtee poolt, mis võimaldab esimest korda saarel asuva mootorsõidukiga reisijate transporti. Aurichi rajooni heakskiitmine on rakenduse jaoks siiski vajalik enne projekti rakendamist. E-tuuleraudtee realiseerimiseks ostab spaa administratsioon tee ja rendib selle operaatorile. Juist jääb autoks.

Kärubuss tuleb testida oktoobri lõpuks ja sõita lennuväljalt kaks korda päevas üles. Omavalitsusel on aga vankribussi jaoks rahaline risk 25 000 eurot, mis kestab ainult siis, kui vankriga liiniliiklus pole. Edastamisagentuuri HUF -i isikliku vankri toimimine tuli majanduslikel põhjustel peatada, mistõttu sisenevad reisijad linna ainult jalgrattaga rikkarjaks. Reisijate arv langes 2018. aastal 54 000 -lt ainult 26 000 -ni. East Frisiani lennuteenistus (OFD) lendab kaks korda päevas Emdenist Juistini, samal ajal kui Norra lennuteenuse pakkuja kavatseb lennata Norddeichist kaheksa korda päevas.

üksikasjad liikluskontseptsioonide kohta

Hotellipidaja Joe Pütz on avaldanud oma toetust e-südamiku raudteele ja kavatseb võita täiendavaid ekskursioonikülalisi. E-südamiku raudtee kulgeb lennuvälja ja sadama vahel, reisi hind on 10 eurot inimese kohta ja marsruut. Varubussi bussi kontseptsioon näeb ette ka peatuste kogu saarel, päevapiletiga, mis peaks ka maksma 10 eurot, kusjuures vald pakub rahalist tuge. Linnapea Tjark Goerges rõhutas arutelu külaliste majanduslikke aspekte ja võimalikke kulusid.

Norddeichi ja Juisti vaheline lennuliiklus palgati 1. märtsil 2025, mis jätkas õhuväljaühenduste tuleviku üle arutelusid. 24. märtsil toimunud avalikul üritusel linnapea dr Tjark Goerges'ile, mille Juster Bürger oli kutsunud, esitati kaks ühenduse mõistet.

Ehkki e-tuumiku raudteed peetakse tulevikku suunatud lahenduseks, on traditsiooniline hobusevagun endiselt saare transpordiajaloo oluline osa, mis esitab omavalitsuse väljakutseks mõlemad mõisted ühendada. Jalutusturul on keskse tähtsusega lennuvälja ühendus mahlasaare jaoks.