Juist izvēlas nākotni: e-kodolu un pārvadāšanas autobusu salai!

2025. gada 10. aprīlī Vietējā Juistas salas padome svarīgā sanāksmē apsprieda lidlauka savienojumu ar ciematu un izlēma divus transporta savienojumu koncepcijas: e-vēja dzelzceļu un pārvadāšanas autobusu. Septiņi no vienpadsmit padomes locekļiem nobalsoja par e-kora dzelzceļu, kas pirmo reizi ļaus pasažieru transportēšanai ar mehānisku transportlīdzekli salā. Tomēr Aurich apgabala apstiprinājums ir nepieciešams pieteikumam, pirms projekts var ieviest. Lai realizētu e-vēja dzelzceļu, spa administrācija nopirks ceļu un iznomās to operatoram. Juist paliek bez automašīnām.

Vagonu autobuss jāpārbauda līdz oktobra beigām un divas reizes dienā jābrauc pa lidlauku. Tomēr pašvaldībai pārvadāšanas autobusam ir 25 000 eiro finansiālais risks, kas darbosies tikai tad, ja ar pārvadājumu nav līnijas. Ekonomisku iemeslu dēļ bija jāpārtrauc personas pārvadāšanas aģentūras HUF pārvadāšana, tāpēc pasažieri šobrīd nonāk pilsētā tikai ar velosipēdu rikša. Pasažieru skaits samazinājās no 54 000 2018. gadā uz šobrīd tikai 26 000. Austrumu Frisian lidojumu dienests (OFD) divreiz dienā lido no Emdena līdz Juistam, savukārt Norvēģijas lidojumu sniedzējs plāno lidot no Norddeich astoņas reizes dienā.

Sīkāka informācija par trafika koncepcijām

Viesnīcu īpašnieks Džo Pützs ir paudis atbalstu e-core dzelzceļam un plāno laimēt papildu ekskursijas viesus. E-Core dzelzceļš darbosies starp lidlauku un ostu, brauciena cena ir 10 eiro vienai personai un maršrutā. Pārvadāšanas autobusa koncepcija nodrošina arī pieturvietas visā salā ar dienas biļeti, kurai vajadzētu arī maksāt 10 eiro, saskaņā ar kuru pašvaldība piedāvā finansiālu atbalstu. Mērs Tjark Goerges uzsvēra ekonomiskos aspektus un iespējamās izmaksas viesiem diskusijā.

Gaisa satiksme starp Norddeich un Juist tika pieņemta darbā 2025. gada 1. martā, kas turpināja uzkurināt diskusijas par lidojumu savienojumu nākotni. 24. marta publiskajā pasākumā mēram Dr. Tjark Goerges, kuru bija uzaicinājis Juisters Birers, tika prezentētas abas savienojuma koncepcijas.

Kaut arī e-core dzelzceļš tiek uzskatīts par tālredzīgu risinājumu, tradicionālais zirgu vilkšanas pārvadājums joprojām ir svarīga salas transporta vēstures sastāvdaļa, kas pašvaldībai piedāvā izaicinājumu apvienot abus jēdzienus. Staigājošo satiksmes tirgū galvenā nozīme ir lidlauka savienojumam Juist salai.