Krize v automobilovém průmyslu: Zwickau bojuje o budoucnost elektrických automobilů

Krize v automobilovém průmyslu: Zwickau bojuje o budoucnost elektrických automobilů

Gifhorn, Deutschland - V den práce, odborník na ekonomiku ZDF Florian Neuhann osvětluje současnou krizi německého automobilového průmyslu. Tato krize, která ohrožuje prosperitu Německa, je předmětem jeho dokumentu, ve kterém hovoří s průmyslovými zástupci a pracovníky, kteří bojují o svou existenci. Neuhann cestuje do Číny, aby tam analyzoval konkurenci na německém trhu.

V Zwickau se setká s Stephanie, elektronickým inženýrem ve Volkswagenu, který se obává bezpečnosti jejích prací. Vzhledem k tomu, že závod VW v Zwickau produkuje pouze elektrické automobily, chce Stephanie mobilizovat své kolegy pro průmyslovou akci. Neuhann také navštěvuje Michael Sparacio, jehož rodina byla zaměstnána společností VW pro tři generace. Michael přemýšlí o budoucnosti svého syna Robina, který také pracuje ve Volkswagenu. V regionu Wolfsburgu je úspěch Volkswagen zásadní pro hospodářskou situaci. Neuhann také diskutuje s odboráři a bývalými generálními řediteli, zatímco dokumentace osvětluje hluboké změny v oboru a jejich účinky na zaměstnance, jako je ZDF hlásil .

Výroba elektrických automobilů v Zwickau

Volkswagen zvýšil výrobu elektrických vozů na více než milionu vozidel v místě Zwickau, což z něj činí první místo ve skupině VW, která produkovala plně elektrická vozidla od listopadu 2019. Téměř každou sekundu schválenou elektrickou automobilu ze skupiny Volkswagen pochází ze Zwickau. Do přeměny do čisté továrny na elektronické automobily bylo investováno přibližně 1,2 miliardy EUR. Přes tento vývoj není poptávka po elektrických automobilech tak silná, jak se původně očekávalo, což již vedlo ke snížení personálu a vymazání nočních posunů. Plánují se budoucí škrty, včetně snížení výroby na linku se dvěma modely Audi. V současné době v současné době uběhne šest modelů značek Volkswagen, Audi a Cupra v Zwickau, jako je Blick hlásil .

Poloha Zwickau se také považuje za vybudování nové obchodní oblasti v kruhové ekonomice. Šéf rady Works Uwe Kunstmann zdůrazňuje potřebu druhého strategického stánku pro místo, zatímco Danny Auerswald, vedoucí Saska VW, oceňuje výkonnost pracovní síly a zároveň varuje před nutností zůstat konkurenceschopné pro zajištění budoucích investic.