Jusos požaduje rychlou akci proti místní dopravě mezi Hamburgem a Hannoverem

5. ledna 2025, Jusos Celle a Jusos Uelzen/Lüchow-Dannenberg kritizovali pokračující problémy v místní dopravě mezi Hanoverem a Hamburkem. Ve společném prohlášení požadovali rychlá a koordinovaná řešení od odpovědných.

Podle jusos jsou hlavními problémy opakující se zpoždění, špatná infrastruktura a nedostatečná komunikace. Johannes Flügge z Jusos Uelzen/Lüchow-Dannenberg uvedl, že zpoždění jsou často způsobena vlaky a potížemi s toaletami na vlak. Yannis Naumann z Jusos Celle uvedl, že do poloviny dne by měl dojít k pokroku, ale problémy nadále existují.

požadavky na řešení a vylepšení

Ačkoliv společnost Metronome Railway byla schopna postupovat, základní problémy zůstaly nevyřešeny. Flügge vysvětlil, že seznámení řidičů vlaků kvůli složité trase bylo náročné. Naumann nazval specifické problémy s infrastrukturou, včetně vadných signálů a měkkých, jakož i zpoždění při změně cestujících jako příčiny zpoždění. Kromě toho Jusos kritizoval nedostatek koordinace mezi zúčastněnými aktéry, jako jsou Metronome, LNVG a DB Infrago.

Jusos požadoval jasnou a koordinovanou strategii k řešení problémů s místním provozem a rychlými opatřeními, zejména s ohledem na plánované rekonstrukce trasy v letech 2026 a 2029. Zdůraznili potřebu včasného a transparentního plánování minimalizovat stres pro dojíždějící.

Paralelně s požadavky Jusosu, stav dolních Saska plánuje jednání o předčasném ukončení dopravní smlouvy pro Hansenetz s Metrononem soukromého železničního provozovatele. Dozorčí rada Dolního Sasko Státní dopravní společnosti (LNVG) se rozhodla do konce února vyvinout odpovídající smlouvu na shromáždění současné smlouvy do června 2026 a přepsat trasy.

Junior Hamburg - Bremen, Hamburg - Lüneburg -elezen, Uelzen - Celle - Hannover a Hannover - Northeim - Göttingen je tímto opatřením ovlivněn. Vzhledem k nedostatku zaměstnanců je Metronome schopen udržovat provoz pouze v omezeném rozsahu. Od konce srpna 2023 byly platné časové rozvrhy se sníženými cestami, které byly prodlouženy do 29. července 2025. Ministr dopravy Olaf lži zdůraznily, jak důležité je udržovat provoz až do konce stávající smlouvy a zlepšit nabídku.

Metronome může také požádat o provoz tras v případě nové reklamy. Železniční společnost Metronome již signalizovala, že podporuje krok k ukončení smlouvy. Od začátku současné smlouvy v roce 2018 se však rámcové podmínky pro soukromé železniční společnosti zhoršily mimo jiné kvůli rostoucím nákladům a nedostatku kvalifikovaných pracovníků. Metronon již požádal o vyjednávání, která by omezila budoucí ztráty v souvislosti s dopravní společností běžící do konce roku 2033 na konci prosince 2022. Přibližně 80 000 lidí používá vlaky Metrononu každý den, což dále zdůrazňuje naléhavost situace.