Jusos chiede un'azione rapida contro il trasporto locale tra Amburgo e Hannover

Il 5 gennaio 2025, i Jusos Celle e i Jusos Uelzen/Lüchow Dannenberg hanno criticato i continui problemi nei trasporti locali tra Hannover e Amburgo. In una dichiarazione congiunta, hanno richiesto soluzioni rapide e coordinate da parte dei responsabili.

Secondo i jusos, ritardi ricorrenti, scarsa infrastruttura e comunicazione inadeguata sono i problemi principali. Johannes Flügge dei Jusos Uelzen/Lüchow Dannenberg ha riferito che i ritardi sono spesso causati da treni a lunga distanza e difficoltà con i servizi igienici del treno. Yannis Naumann del Jusos Celle ha affermato che avrebbero dovuto essere progressi a metà dicembre, ma i problemi continuano ad esistere.

Richieste di soluzioni e miglioramenti

Sebbene la compagnia ferroviaria del metronomo fosse in grado di progredire, i problemi fondamentali rimasero irrisolti. Flügge ha spiegato che la familiarizzazione dei conducenti di treni a causa del percorso complesso è stata impegnativa. Naumann ha chiamato specifici problemi di infrastruttura, inclusi segnali difettosi e morbidi, nonché ritardi quando si cambia i passeggeri come cause del ritardo. Inoltre, i Jusos hanno criticato la mancanza di coordinamento tra gli attori coinvolti come il metronomo, LNVG e DB Infrago.

I Jusos hanno chiesto una strategia chiara e coordinata per risolvere i problemi di traffico locale e misure rapide, in particolare per quanto riguarda i lavori di ristrutturazione del percorso pianificati nel 2026 e 2029. Hanno sottolineato la necessità di una pianificazione tempestiva e trasparente per ridurre al minimo lo stress per i pendolari.

Parallela alle esigenze dei Jusos, lo stato dei piani di piani di Sassonia inferiore per porre fine prematuramente al contratto di trasporto per Hansenetz con il metronomo dell'operatore ferroviario privato. Il Consiglio di vigilanza della Lower Saxony State Transport Society (LNVG) ha deciso di sviluppare un contratto corrispondente entro la fine di febbraio per riscuotere il contratto corrente fino a giugno 2026 e riscrivere le rotte.

The Junior Amburg - Brema, Amburgo - Lüneburg -uelzen, Uelzen - Celle - Hannover e Hannover - Northeim - Göttingen sono colpiti da questa misura. A causa della mancanza di personale, il metronomo è in grado di mantenere il traffico in misura limitata. Dalla fine di agosto 2023, gli orari di sostituzione con viaggi ridotti sono stati in vigore, che sono stati estesi entro il 29 luglio 2025. Il ministro dei trasporti Olaf Lies ha sottolineato quanto fosse importante mantenere il traffico fino alla fine del contratto esistente e migliorare l'offerta.

Metronome può anche richiedere il funzionamento delle rotte in caso di una nuova pubblicità. La compagnia ferroviaria del metronomo ha già segnalato che supporta il passo per interrompere il contratto. Dall'inizio dell'attuale contratto nel 2018, tuttavia, le condizioni del quadro per le compagnie ferroviarie private si sono deteriorate, tra le altre cose a causa dell'aumento dei costi e della carenza di lavoratori qualificati. Metronom aveva già chiesto negoziati per limitare le perdite future in relazione alla compagnia di trasporti in corso entro la fine del 2033 alla fine di dicembre 2022. Circa 80.000 persone usano ogni giorno i treni di Metronom, il che sottolinea ulteriormente l'urgenza della situazione.