Паркиране в Германия: Екологичната помощ изисква доплащане за оборота на трафика!

Паркиране в Германия: Екологичната помощ изисква доплащане за оборота на трафика!

Osnabrück, Deutschland - Deutsche Environmental Aid наскоро поиска да увеличи таксите за паркиране в германските градове, за да се развие обрат. Оснабрюк и Хайделберг се открояват в този дебат, тъй като те се считат за единствените градове в Германия, които изискват поне три евро на час. Според разследване, че екологичната помощ е извършена в 105 германски града, паркирането за едно евро или по -малко на час е възможно в 61 от тези градове. Това противоречи на целите на екологичната помощ, която изисква повече пространство за природата на града, обществения транспорт, пешеходците и велосипедните пътеки.

Jürgen Resch, управляващ директор на Environmental Aid, даде да се разбере, че по -ниските такси за паркиране предлагат по -малко стимули, които да се правят без колата. Това изисква цената на час паркиране да бъде поне толкова висока, колкото цената на един билет за автобуса. Освен това в някои общини са обсъдени по -високи такси за SUV, но те все още не са приложени. Междувременно Люнебург планира да въведе по -високи такси за паркиране както за жителите, така и за посетителите, а нова концепция за паркиране трябва да се прилага постепенно до 2030 г.

Анализ на таксите за паркиране в Германия

Когато анализира таксите за паркиране, немската екологична помощ установи, че повече от половината от изследваните градове позволяват паркиране за едно евро на час или по -малко. През 2022 г. все още имаше 73 града, които имаха такъв регламент. Около една трета от тези градове предлагат So -Called "Bun Key" за безплатен краткосрочен паркинг, включително Бремен, Есен, Кьолн и Щутгарт. В допълнение към Оснабрюк и Хайделберг, Дармщат с шест евро и Щутгарт с 5,50 евро изискват най -високи такси, но само в конкретни области.

За сравнение, в 21 града вече можете да паркирате за 50 цента или по -малко, като таксите за паркиране дори започват в градове като Koblenz и Frankfurt (Oder) от 25 цента. Първият час е безплатен в Хомбург и Санкт Ингбер. С оглед на тези ниски такси, екологичната помощ критикува настоящата практика и призовава за цялостно управление на пространството за паркиране и предложения за контрол на дигиталното паркиране, например чрез използване на сканиращи автомобили. Допълнителният доход от таксите за паркиране трябва да финансира разширяването на автобусни и железопътни връзки, както и инфраструктурата за колоездене и пешеходни пътеки, както е често срещано в европейските метрополи, където цените на таксите за паркиране в Париж за тежки SUV са 18 евро на час, както е NDR.DE. Допълнителни подробности по темата могат да бъдат намерени и в портала натиснете портала.