Χώρος στάθμευσης στη Γερμανία: Η περιβαλλοντική βοήθεια απαιτεί επιπλέον χρέωση για τον κύκλο εργασιών της κυκλοφορίας!

Χώρος στάθμευσης στη Γερμανία: Η περιβαλλοντική βοήθεια απαιτεί επιπλέον χρέωση για τον κύκλο εργασιών της κυκλοφορίας!

Osnabrück, Deutschland - Η περιβαλλοντική βοήθεια της Deutsche ζήτησε πρόσφατα να αυξήσει τα τέλη στάθμευσης στις γερμανικές πόλεις προκειμένου να προωθήσει την ανάκαμψη. Ο Osnabrück και η Χαϊδελβέργη ξεχωρίζουν ειδικότερα σε αυτή τη συζήτηση, αφού θεωρούνται οι μόνες πόλεις στη Γερμανία που απαιτούν τουλάχιστον τρία ευρώ την ώρα για να σταθμεύσουν. Σύμφωνα με έρευνα ότι η περιβαλλοντική βοήθεια πραγματοποιήθηκε σε 105 γερμανικές πόλεις, είναι δυνατή η στάθμευση για ένα ευρώ ή λιγότερο ανά ώρα σε 61 από αυτές τις πόλεις. Αυτό έρχεται σε αντίθεση με τους στόχους της περιβαλλοντικής βοήθειας, η οποία απαιτεί περισσότερο χώρο για τη φύση της πόλης, τις δημόσιες συγκοινωνίες, τους πεζούς και τα μονοπάτια του κύκλου.

Ο Jürgen Resch, Διευθύνων Σύμβουλος της Περιβαλλοντικής Βοήθειας, κατέστησε σαφές ότι τα χαμηλότερα τέλη στάθμευσης προσφέρουν λιγότερα κίνητρα που πρέπει να κάνουν χωρίς το αυτοκίνητο. Αυτό απαιτεί ότι το κόστος μιας ώρας στάθμευσης θα πρέπει να είναι τουλάχιστον τόσο υψηλό όσο η τιμή ενός εισιτηρίου για το λεωφορείο. Επιπλέον, σε ορισμένους δήμους έχουν συζητηθεί υψηλότερα τέλη για SUVs σε ορισμένους δήμους, αλλά αυτά δεν έχουν ακόμη εφαρμοστεί. Εν τω μεταξύ, ο Lüneburg σχεδιάζει να εισαγάγει υψηλότερα τέλη στάθμευσης τόσο για τους κατοίκους όσο και για τους επισκέπτες, και μια νέα ιδέα χώρου στάθμευσης πρέπει να εφαρμοστεί σταδιακά μέχρι το 2030.

Ανάλυση των τελών στάθμευσης στη Γερμανία

Κατά την ανάλυση των αμοιβών στάθμευσης, η γερμανική περιβαλλοντική βοήθεια διαπίστωσε ότι περισσότερες από τις μισές από τις εξεταζόμενες πόλεις επιτρέπουν τη στάθμευση για ένα ευρώ ανά ώρα ή λιγότερο. Το 2022 υπήρχαν ακόμα 73 πόλεις που είχαν μια τέτοια ρύθμιση. Περίπου το ένα τρίτο από αυτές τις πόλεις προσφέρουν το SO -που ονομάζεται "Bun Key" για δωρεάν βραχυπρόθεσμο χώρο στάθμευσης, όπως η Βρέμη, ο Έσσεν, η Κολωνία και η Στουτγάρδη. Εκτός από τους Osnabrück και Heidelberg, Darmstadt με έξι ευρώ και τη Στουτγάρδη με 5,50 ευρώ απαιτούν τα υψηλότερα τέλη, αλλά μόνο σε συγκεκριμένες περιοχές.

Σε σύγκριση, σε 21 πόλεις μπορείτε ήδη να σταθμεύσετε για 50 σεντς ή λιγότερο, με τα τέλη στάθμευσης ακόμη και ξεκινώντας από πόλεις όπως το Koblenz και το Frankfurt (ODER) από 25 σεντ. Η πρώτη ώρα είναι δωρεάν στο Homburg και Sankt Ingbert. Λαμβάνοντας υπόψη αυτά τα χαμηλά τέλη, η περιβαλλοντική βοήθεια επικρίνει την τρέχουσα πρακτική και τις απαιτήσεις για ολοκληρωμένη διαχείριση χώρου στάθμευσης και προτάσεις για ψηφιακό έλεγχο χώρου στάθμευσης, για παράδειγμα με τη χρήση αυτοκινήτων σάρωσης. Το πρόσθετο εισόδημα από τα τέλη στάθμευσης θα πρέπει να χρηματοδοτήσει την επέκταση των συνδέσεων λεωφορείων και σιδηροδρόμων καθώς και την υποδομή για ποδηλασία και μονοπάτια, όπως είναι επίσης κοινά στις ευρωπαϊκές μητροπόλεις, όπου οι τιμές για τα τέλη στάθμευσης στο Παρίσι για βαριά SUV είναι 18 ευρώ την ώρα, όπως είναι NDR.DE. Περισσότερες λεπτομέρειες σχετικά με το θέμα μπορούν επίσης να βρεθούν στην Πύλη Τύπου.