Parking w Niemczech: pomoc środowiskowa wymaga dopłaty do obrotu ruchu!

Parking w Niemczech: pomoc środowiskowa wymaga dopłaty do obrotu ruchu!

Osnabrück, Deutschland - Deutsche Environmental Aid poprosił ostatnio o zwiększenie opłat parkingowych w niemieckich miastach w celu osiągnięcia zwrotu. Osnabrück i Heidelberg w szczególności wyróżniają się w tej debacie, ponieważ są uważane za jedyne miasta w Niemczech, które wymagają co najmniej trzech euro na godzinę. Zgodnie z dochodzeniem, że pomoc środowiskowa przeprowadziła się w 105 niemieckich miastach, możliwe jest parkowanie na jeden euro lub mniej na godzinę w 61 z tych miast. Jest to sprzeczne z celami pomocy środowiskowej, która wymaga większej przestrzeni dla natury miasta, transportu publicznego, pieszych i ścieżek rowerowych.

Jürgen Resch, dyrektor zarządzający pomocy ekologicznej, wyjaśnił, że niższe opłaty parkingowe oferują mniej zachęt do zrobienia bez samochodu. Wymaga to, aby koszt godzinny parking był co najmniej tak wysoki, jak cena jednego biletu za autobus. Ponadto w niektórych gminach omówiono wyższe opłaty za SUV -y, ale nie zostały one jeszcze wdrożone. Tymczasem Lüneburg planuje wprowadzić wyższe opłaty za parking zarówno dla mieszkańców, jak i gości, a nowa koncepcja miejsca parkingowego ma być wdrażana stopniowo do 2030 r.

Analiza opłat parkingowych w Niemczech

Podczas analizy opłat za parkowanie niemiecka pomoc środowiskowa stwierdziła, że ​​ponad połowa badanych miast pozwala parkingowi na jeden euro na godzinę lub mniej. W 2022 r. Wciąż było 73 miasta, które miały takie regulacje. Około jednej trzeciej tych miast oferuje „Bun Key” na bezpłatny parking krótkoterminowy, w tym Bremen, Essen, Kolonia i Stuttgart. Oprócz Osnabrück i Heidelberga, Darmstadt z sześcioma euro i Stuttgart z 5,50 euro wymagają najwyższych opłat, ale tylko w określonych obszarach.

Dla porównania, w 21 miastach można już zaparkować za 50 centów lub mniej, a opłaty za parking zaczynają się nawet w miastach takich jak Koblenz i Frankfurt (Oder) od 25 centów. Pierwsza godzina jest bezpłatna w Homburgu i Sankt Ingbert. W związku z tymi niskimi opłatami pomoc środowiskowa krytykuje obecną praktykę i wzywa do kompleksowego zarządzania przestrzenią parkowania i sugestii dotyczących cyfrowej kontroli przestrzeni parkingowej, na przykład przy użyciu skanowania. Dodatkowe dochody z opłat za parking powinny sfinansować ekspansję połączeń autobusowych i kolejowych, a także infrastruktury na rowerze i ścieżki, jak to jest również powszechne w europejskich metropolii, w których ceny opłat za parking w Paryżu za ciężkie SUV -ów wynoszą 18 euro za godzinę, podobnie jak ndr.de. Dalsze szczegóły na ten temat można również znaleźć w Portalu Press.