Estacionamento na Alemanha: a ajuda ambiental exige uma sobretaxa para o faturamento do tráfego!

Estacionamento na Alemanha: a ajuda ambiental exige uma sobretaxa para o faturamento do tráfego!

Deutsche pediu recentemente para aumentar as taxas de estacionamento nas cidades alemãs, a fim de avançar na reviravolta. Osnabrück e Heidelberg, em particular, se destacam nesse debate, pois são considerados as únicas cidades da Alemanha que exigem pelo menos três euros por hora para estacionar. De acordo com uma investigação que a ajuda ambiental realizou em 105 cidades alemãs, o estacionamento por um euro ou menos por hora é possível em 61 dessas cidades. Isso contradiz os objetivos da ajuda ambiental, que exige mais espaço para a natureza da cidade, transporte público, pedestres e ciclovias.

Jürgen Resch, diretor administrativo de ajuda ambiental, deixou claro que as taxas mais baixas de estacionamento oferecem menos incentivos para ficar sem o carro. Isso exige que o custo de uma hora de estacionamento seja pelo menos tão alto quanto o preço de um único bilhete para o ônibus. Além disso, taxas mais altas para SUVs foram discutidas em alguns municípios, mas essas ainda não foram implementadas. Enquanto isso, a Lüneburg planeja introduzir taxas de estacionamento mais altas para residentes e visitantes, e um novo conceito de espaço de estacionamento deve ser implementado gradualmente até 2030.

Análise das taxas de estacionamento na Alemanha

Ao analisar as taxas de estacionamento, a ajuda ambiental alemã descobriu que mais da metade das cidades examinadas permite o estacionamento por um euro por hora ou menos. Em 2022, ainda havia 73 cidades que tinham tal regulamento. Cerca de um terço dessas cidades oferecem o "Key Bun Key" para estacionamento gratuito de curto prazo, incluindo Bremen, Essen, Colônia e Stuttgart. Além de Osnabrück e Heidelberg, Darmstadt com seis euros e Stuttgart com 5,50 euros exigem as taxas mais altas, mas apenas em áreas específicas.

Em comparação, em 21 cidades, você já pode estacionar por 50 centavos ou menos, com as taxas de estacionamento até começando em cidades como Koblenz e Frankfurt (Oder) de 25 centavos. A primeira hora é gratuita em Homburgo e Sankt Ingbert. Em vista dessas taxas baixas, a ajuda ambiental critica a prática atual e exige gerenciamento abrangente de estacionamento e sugestões para o controle de espaço de estacionamento digital, por exemplo, usando carros de varredura. A renda adicional das taxas de estacionamento deve financiar a expansão das conexões de ônibus e ferrovias, bem como a infraestrutura de ciclismo e trilhas, como também é comum em metrópoles européias, onde os preços dos taxas de estacionamento em Paris para SUVs pesados ​​são de 18 euros por hora, assim como NDR.DE Detalhes adicionais sobre o tópico também podem ser encontrados no Portal da imprensa.