Διαμαρτυρία στο ScharmbeckStotel: Το έργο κατασκευής οδών απειλεί το οικογενειακό σπίτι!

Στο Scharmbeckstotel, οι κάτοικοι είναι νέοι σε σημαντικές ανησυχίες σε σχέση με το προγραμματισμένο έργο κατασκευής δρόμου στο B 74. Ειδικότερα, ο Bernd Albrecht (73), μηχανικός μηχανικός και πρώην διευθυντής της Bremen Vulkan, βλέπει το οικογενειακό σπίτι του που απειλείται από το έργο με κολυμβητική πισίνα. Η εφαρμογή της δυτικής παραλλαγής θα μπορούσε να επιτύχει μια αποφασιστική φάση το φθινόπωρο, πράγμα που θα είχε ως αποτέλεσμα την κατεδάφιση του σπιτιού του και ενδεχομένως περαιτέρω γειτονικά κτίρια.

Ο Albrecht έμαθε για την επανάληψη του σχεδιασμού πριν από ένα χρόνο και ανησυχούσε για τη μη διαφάνεια των διαδικασιών, δεδομένου ότι το υπεύθυνο «φόρουμ διάλογου» της κρατικής αρχής Lüneburg δεν ανταποκρίνεται δημοσίως και δεν περιλαμβάνεται στις συζητήσεις. Μια απόφαση για τον σχεδιασμό του δρόμου αναμένεται το τρίτο τρίμηνο του 2023 μετά τις εκλογές του Bundestag.

Λεπτομέρειες σχετικά με το έργο κατασκευής δρόμου

Το B 74 ταξινομείται πρόσφατα ως "παράκαμψη RitterHude" στην επείγουσα ανάγκη για το ομοσπονδιακό σχέδιο υποδομής μεταφορών. Ο ίδιος ο Albrecht έχει συντάξει πληροφορίες και επιχειρήματα σχετικά με το σχεδιασμό και το δημοσίευσε στο διαδίκτυο. Με τις ανησυχίες του, αντιμετωπίζει υποστήριξη από διάφορες πολιτικές ομάδες, συμπεριλαμβανομένων των Πράσινων, της Αριστεράς και της Πρωτοβουλίας των Πολιτών "B74 Never". Οι επικριτές του έργου διαμαρτύρονται ότι είναι υπερμεγέθης και ξεπερασμένος και προκαλεί μόνο υψηλό κόστος χωρίς να ανακουφίζει σημαντικά το πέρασμα.

Εκτός από τις ανησυχίες του Albrecht, οι οποίες σχετίζονται με λανθασμένα σχέδια και πιθανές απώλειες αξίας για ακίνητα στην περιοχή, ο τομέας εξέτασης για τον σχεδιασμό του σχεδιασμού της παράκαμψης RitterHude είναι επί του παρόντος. Σύμφωνα με τους υπολογισμούς της ομάδας σχεδιασμού, καθορίζεται μια προτιμώμενη παραλλαγή μεταξύ της δυτικής και της ανατολικής παραλλαγής, το συμπέρασμα αυτής της προτιμώμενης παραλλαγής σχεδιάζεται το τρίτο τρίμηνο του 2025.

Ο σχεδιασμός περιλαμβάνει επίσης μια προσομοίωση κυκλοφορίας που θα ολοκληρωθεί στα τέλη του 2023 και θα εξετάσει τις αλληλεπιδράσεις μεταξύ των τμημάτων της διαδρομής. Το έργο, το οποίο περιλαμβάνει απόσταση περίπου 4,6 χλμ., Στόχος του είναι να πάρει το B 74 από τις τοπικές τοποθεσίες και να βελτιώσει την κατάσταση της κυκλοφορίας και την ποιότητα ζωής στην περιοχή.

Η διαδικασία χωρικού προγραμματισμού για το έργο ξεκίνησε ήδη το 1997 και μέχρι στιγμής δεν υπάρχουν δημόσια γεγονότα πληροφόρησης που να δίνουν στους κατοίκους γνώση του τρέχοντος καθεστώτος σχεδιασμού. Οι πολιτικοί παράγοντες όπως ο Özge Kadah (SPD) και ο Andreas Mattfeldt (CDU) σχολιάζουν την ανάγκη για έννοιες κινητικότητας μελλοντικής απόδοσης, ενώ οι προοπτικές από το FDP, τα πράσινα και τα AFD συζητούνται επίσης για την υποδομή μεταφορών και την ηλεκτρονική κινητικότητα.