Protesta en Scharmbeckstotel: ¡Proyecto de construcción de carreteras amenaza la casa familiar!

En Scharmbeckstotel, los residentes son nuevos en preocupaciones considerables en relación con el proyecto de construcción de carreteras planificadas en el B 74. En particular, Bernd Albrecht (73), ingeniero mecánico e ex gerente de Bremen Vulkan, ve su hogar familiar amenazado por el proyecto con el grupo de natación. La implementación de la variante oeste podría lograr una fase decisiva en otoño, lo que daría como resultado la demolición de su casa y posiblemente más edificios vecinos.

Albrecht aprendió sobre la reanudación de la planificación hace un año y estaba preocupado por la no transparencia de los procedimientos, ya que el "foro de diálogo" responsable de la Autoridad del Estado de Lüneburgo no se reúne públicamente y no está incluido en las discusiones. Se espera una decisión sobre la planificación de la calle en el tercer trimestre de 2023 después de las elecciones de Bundestag.

Detalles sobre el proyecto de construcción de carreteras

El B 74 está recientemente clasificado como un "bypass de Ritterhude" en la necesidad urgente del Plan Federal de Infraestructura de Transporte. El propio Albrecht ha compilado información y argumentos sobre la planificación y la ha publicado en línea. Con sus preocupaciones, se encuentra con el apoyo de varios grupos políticos, incluidos los Verdes, la izquierda y la Iniciativa de Ciudadanos "B74 nunca". Los críticos del proyecto se quejan de que es de gran tamaño y desactualizado y solo causa altos costos sin aliviar significativamente el paso.

Además de las preocupaciones de Albrecht, que se relacionan con planes incorrectos y posibles pérdidas de valor para bienes raíces en el área, actualmente se establece el área de examen para la planificación del diseño del bypass de Ritterhude. Según los cálculos del equipo de planificación, se determina una variante preferida entre la variante oeste y este, la conclusión de esta variante preferida se planifica en el tercer trimestre de 2025.

La planificación también incluye una simulación de tráfico que se completará a fines de 2023 y examina las interacciones entre las secciones de la ruta. El proyecto, que comprende una distancia de alrededor de 4.6 km, tiene como objetivo sacar el B 74 de las ubicaciones locales y mejorar la situación del tráfico y la calidad de vida en la región.

El procedimiento de planificación espacial para el proyecto ya se inició en 1997, y hasta ahora no hay eventos de información pública que brinde a los residentes una idea del estado de planificación actual. Los actores políticos como Özge Kadah (SPD) y Andreas Mattfeldt (CDU) comentan sobre la necesidad de conceptos de movilidad a prueba de futuro, mientras que las perspectivas del FDP, los Verdes y la AFD también se discuten para la infraestructura de transporte y la mobilización electrónica.