Protest i Scharmbeckstotel: vägbyggnadsprojekt hotar familjens hem!

I Scharmbeckstotel är invånarna nya för betydande problem i samband med det planerade vägbyggnadsprojektet på B 74. Särskilt ser Bernd Albrecht (73), mekanisk ingenjör och tidigare chef på Bremen Vulkan, sitt familjhem hotas av projektet med poolen. Implementeringen av West -varianten kan uppnå en avgörande fas under hösten, vilket skulle resultera i rivningen av hans hus och eventuellt ytterligare angränsande byggnader.

Albrecht lärde sig om återupptagandet av planeringen för ett år sedan och var orolig för förfarandena som inte är överföring, eftersom det ansvariga ”dialogforumet” från Lüneburg State Authority inte möts offentligt och det ingår inte i diskussionerna. Ett beslut om gatuplanering förväntas under tredje kvartalet 2023 efter valet i Bundestag.

Detaljer om vägbyggnadsprojektet

B 74 klassificeras nyligen som en "Ritterhude -förbikoppling" i det brådskande behovet av den federala transportinfrastrukturplanen. Albrecht själv har sammanställt information och argument om planeringen och publicerat den online. Med sina bekymmer möter han stöd från olika politiska grupper, inklusive de gröna, vänster och medborgarnas initiativ "B74 Never". Kritiker av projektet klagar över att det är överdimensionerat och föråldrat och orsakar endast höga kostnader utan att avsevärt lindra passagen.

Utöver Albrechts oro, som avser felaktiga planer och möjliga förluster av värde för fastigheter i området, fastställs för närvarande undersökningsområdet för designplanering av Ritterhude -förbikopplingen. Enligt planeringsteamets beräkningar bestäms en föredragen variant mellan väst- och östvarianten, slutsatsen av denna föredragna variant planeras under tredje kvartalet 2025.

Planeringen inkluderar också en trafiksimulering som kommer att slutföras i slutet av 2023 och undersöker samspelet mellan ruttavsnitt. Projektet, som omfattar ett avstånd på cirka 4,6 km, syftar till att ta B 74 ut ur de lokala platserna och förbättra trafiksituationen och livskvaliteten i regionen.

Det rumsliga planeringsförfarandet för projektet inleddes redan 1997, och hittills finns det inga offentliga informationshändelser som ger invånarna insikt i den nuvarande planeringsstatusen. Politiska aktörer som Özge Kadah (SPD) och Andreas Mattfeldt (CDU) kommenterar behovet av framtidssäkra rörlighetskoncept, medan perspektiv från FDP, greenerna och AFD också diskuteras för transportinfrastruktur och e-mobilitet.