Nové cesty ve výstavbě silnic: Pilotní projekt pro rekonstrukci L 449 v Auetal
Nové cesty ve výstavbě silnic: Pilotní projekt pro rekonstrukci L 449 v Auetal
Nové materiály pro udržitelnou výstavbu silnic ve Weserbergland
V srdci Weserberglandu bude v září zahájen pilotní projekt, který by mohl nejen revoluci v tom, jak by mohly být silnice zrekonstruovány, ale také představují příkladnou iniciativu pro ekologičtější infrastrukturu. Státní silnice 449 mezi Ottensenem a Rehrenem je zpracovávána Státním úřadem pro výstavbu a přepravu silnic (NLSTBV) a spoléhá se na inovativní napětí -zaredivující střední vrstvu.
Proč je tento projekt zásadní
Použití nových materiálů při výstavbě silnic má hluboké účinky na trvanlivost a bezpečnost ulic. Markus Brockmann, hlava divize Hamelen, vysvětluje, že speciálně vyvinutý materiál tvoří flexibilní membránu. Tuto vrstvu lze úhledně použít na prasklém povrchu, a proto by mohla výrazně snížit praskání v povrchu vozovky. To je zásadní pro bezpečnost provozu a snížení nákladů na opravu z dlouhodobého hlediska.
Spolupráce s Jade University
Dalším pozoruhodným aspektem tohoto projektu je spolupráce s Jade University Oldenburg, zejména s prof. Dr.-Ing. Buttgereit. Tato spolupráce zajišťuje, že nejnovější vědecké znalosti jsou integrovány do praktické aplikace, což zvyšuje šance na úspěch pilotního projektu.
Porovnání metod: Inovativní proti tradičním
Oprava státní silnice není prováděna napříč deskou pomocí nové metody, ale je zaměřena pouze v určité části. Další část ulice je tradičně zrekonstruována. Po stanovené testovací fázi jsou výsledky obou sekcí porovnány, aby zjistily, která metoda poskytuje lepší výsledky. Brockmann vyjadřuje naději, že nový materiál vykazuje zvažování chladného chování a téměř úplně těsnění.
Ruční práce místo strojů: inovativní přístup
Dalším zajímavým bodem je, že nový materiál je zpracován ručně. Tento přístup by mohl mít pozitivní dopad na místní ekonomiku, protože podporuje pracovní místa a zároveň zlepšuje kontrolu nad kvalitou práce. Různé kroky zpracování, od čištění po aplikaci nové vrstvy, zaručují přesnou aplikaci.
Účinky na obyvatele a řízení provozuRenovační práce se budou konat pod úplným uzavřením, přičemž obyvatelé umožňují přístup k jejich majetku. Jasná trasa odklonu přes L 370, Kreisstraße 31, K 48 a K 47 zajišťuje, že provoz v regionu může pokračovat v proudu, i když je nutné dočasné uzavření.
S tímto pilotním projektem vykazuje státní úřad pro nižší Saska nejen inovativní sílu ve výstavbě silnic, ale také závazek k udržitelnému a efektivnímu designu infrastruktury ve Weserberglandu. Dlouhodobá vize je jasná: méně trhlin, nižší náklady a bezpečné potěšení z jízdy pro všechny uživatele silničního provozu.- Nag
Kommentare (0)