Несигурно бъдеще: VW планира възможни затваряния в Osnabrück

Несигурно бъдеще: VW планира възможни затваряния в Osnabrück

Новината за предстоящото затваряне на германския завод Volkswagen предизвика вълнение в автомобилната индустрия. Според доклад на The Trading Pale, не само затварянето на работата е на дневен ред, но и така наречената „гаранция за работа“ на компанията е поставена на теста. Това е тревожно развитие за служителите и региона.

Спадът в продажбите на нови автомобили и свързаните с тях финансови затруднения са основните причини за предстоящите мерки. През първата половина на 2024 г. групата на Volkswagen регистрира спад в печалба от около 14 процента в сравнение с предходната година, което доведе до резултат след данъци от около 8,5 милиарда евро. Това принуждава компанията да предприеме драстични мерки за строги икономии, включително закриването на работи.

Добре дошли и слабата традиция

Dasvolkswagen Plant в Оснабрюк, където са наети около 2000 души, може да бъде особено засегнато. Той се счита за най -малкия завод за превозни средства в групата в Германия и е произвел доста по -малки производствени серии и търговски модели в миналото. Липсата на традиция и стабилната ситуация на реда вече може да причини трудности да се отстояват в групата.

Работата, която беше записана в групата на Volkswagen през 2011 г., след като фалитът на Карман няма дълга история в сравнение с други места. В момента модели като Porsche 718 и T-Roc Cabriolet все още се произвеждат там, но производството на която вече е в последната фаза. Това повдига въпроса как би могло да изглежда бъдещето на местоположението без нови поръчки.

Надеждата за превозвач E-Porsche и несигурността

Възможен лъч на надежда за работата може да бъде производството на ново електропорти. Независимо от това, търсенето на автомобили за електронни спортове досега е било ниско, което увеличава загрижеността сред служителите на завода Osnabrück. Taycan, първият електрически модел на Porsche, не отговори на очакванията и производството на електрическия Macan вече беше започнато в Лайпциг. Промяната на стартирането на пазара за други модели, като Elektro-Cayman, илюстрира несигурността, свързана с електрификацията на спортните автомобили.

IG Metall в Osnabrück се показва на себе си и даде да се разбере, че ще противодейства на всички опити за затваряне на фабриката. Стефан Солдански, първият представител на Съюза, даде да се разбере, че първоначално няма конкретни планове за закриване, но също така и не -свързващи спекулации също могат да поставят сигнала за работната сила.

Soldanski призовава ангажиментите за производство на електронни портше от 2025 г. Той моли Съвета на директорите на Volkswagen да поеме отговорност и да счита работната сила за централния компонент на бъдещето. "Бъдещето е възможно само със служителите. В противен случай има огромна съпротива!" Той подчертава, като обявява, че IG Metall ще направи всичко възможно, за да осигури работни места и да действа срещу всякакви планове, които застрашават работната сила и местата.

Ситуацията във Volkswagen показва предизвикателствата, с които се сблъсква автомобилната индустрия, особено по отношение на електрификацията и променящите се пазарни условия. Следващите стъпки на компанията и Съюза могат да бъдат решаващи за това как ще се развият местоположението на Osnabrück и работните места там.