Nejistá budoucnost: VW plánuje možné uzavření v Osnabrück

Nejistá budoucnost: VW plánuje možné uzavření v Osnabrück

Zprávy o blížícím se uzavření německé závodu Volkswagen způsobily vzrušení v automobilovém průmyslu. Podle zprávy Trading Pale je nejen uzavření děl na pořadu jednání, ale test se také testuje takzvaná „záruka zaměstnání“ společnosti. Jedná se o znepokojivý vývoj zaměstnanců a regionu.

Pokles prodeje nových automobilů a související finanční potíže jsou hlavními důvody nadcházejících opatření. V první polovině roku 2024 skupina Volkswagen zaznamenala pokles zisku přibližně 14 procent ve srovnání s předchozím rokem, což vedlo k výsledku po daních kolem 8,5 miliardy EUR. To nutí společnost, aby přijala drastická úsporná opatření, včetně uzavření prací.

Vítejte a slabá tradice

Dasvolkswagen v Osnabrück, kde je zaměstnáno asi 2 000 lidí. Je považován za nejmenší závod na vozidlo ve skupině v Německu a v minulosti vyrobil poměrně menší výrobní a výstupní modely. Nedostatek tradice a stabilní situace v pořádku by nyní mohla způsobit potíže s prosazováním ve skupině.

Práce, která byla zaznamenána ve skupině Volkswagen v roce 2011 poté, co Karmannův bankrot ve srovnání s jinými místy nemá dlouhou historii. V současné době se stále vyrábějí modely jako Porsche 718 a T-Roc Cabriolet, ale jejich produkce je již v konečné fázi. To vyvolává otázku, jak by mohla vypadat budoucnost lokality bez nových objednávek.

Hope Carrier E-Porsche a nejistota

Možným paprskem naděje na práci by mohla být výroba nového elektroporitu. Poptávka po autech E-Sports však byla dosud nízká, což zvyšuje obavy mezi zaměstnanci závodu Osnabrück. Taycan, první elektrický model Porsche, nesplnil očekávání a výroba elektrického Macana již byla zahájena v Leipzigu. Posun trhu spuštění pro jiné modely, jako je Elektro-Cayman, ilustruje nejistoty spojené s elektrifikací sportovních vozů.

IG Metall v Osnabrück se ukazuje bojovně a objasnil, že bude působit proti jakýmkoli pokusům o uzavření továrny. Stephan Sollanski, 1. zástupce Unie, objasnil, že zpočátku neexistují žádné konkrétní plány na uzavření, ale také nevázané spekulace by také mohly upozornit pracovní sílu.

Sollanski naléhá na závazky vyrábět E-Porsche od roku 2025. Žádá představenstvo společnosti Volkswagen, aby převzala odpovědnost a považovala pracovní sílu za ústřední součást budoucnosti. "Budoucnost je možná pouze se zaměstnanci. Jinak existuje masivní odpor!" Zdůrazňuje a oznamuje, že IG Metall udělá vše pro to, aby zajistila pracovní místa a jednal proti jakýmkoli plánám, které ohrožují pracovní sílu a umístění.

Situace ve Volkswagen ukazuje výzvy, s nimiž se automobilový průmysl potýká, zejména s ohledem na elektrifikaci a měnící se tržní podmínky. Další kroky společnosti a unie by mohly být rozhodující pro to, jak se tam bude rozvíjet umístění Osnabrück a pracovní místa.