Usikker fremtid: VW -planer mulige lukninger i Osnabrück

Usikker fremtid: VW -planer mulige lukninger i Osnabrück

Nyheden om den forestående lukning af en tysk Volkswagen -plante forårsagede spænding i bilindustrien. Ifølge en rapport fra handelen bleg er ikke kun lukningen af værker på dagsordenen, men også selskabets såkaldte "jobgaranti" sættes på prøve. Dette er en bekymrende udvikling for medarbejderne og regionen.

Faldet i salg af nye biler og de tilhørende økonomiske vanskeligheder er de vigtigste årsager til de kommende foranstaltninger. I første halvdel af 2024 registrerede Volkswagen -gruppen et fald i et overskud på omkring 14 procent sammenlignet med året før, hvilket førte til et resultat efter skat på ca. 8,5 milliarder euro. Dette tvinger virksomheden til at træffe drastiske spareforanstaltninger, herunder lukning af værker.

Velkommen og den svage tradition

Dasvolkswagen -anlæg i Osnabrück, hvor omkring 2.000 mennesker er ansat, kunne blive særlig påvirket. Det betragtes som det mindste køretøjsanlæg i gruppen i Tyskland og har fremstillet temmelig mindre produktionsserier og afsætningsmodeller i fortiden. Manglen på tradition og en stabil ordenssituation kan nu forårsage vanskeligheder at hævde sig i gruppen.

Det arbejde, der blev optaget i Volkswagen -gruppen i 2011 efter Karmanns konkurs, har ingen lang historie sammenlignet med andre steder. I øjeblikket produceres modeller som Porsche 718 og T-Roc Cabriolet stadig der, men produktionen er allerede i den sidste fase. Dette rejser spørgsmålet om, hvordan placeringens fremtid kunne se ud uden nye ordrer.

Hope Carrier E-Porsche og usikkerheden

En mulig stråle af håb for arbejdet kan være produktionen af et nyt elektroporskab. Ikke desto mindre har efterspørgslen efter e-sports-biler hidtil været lav, hvilket øger bekymringen blandt medarbejderne i Osnabrück-anlægget. Taycan, Porsches første elektriske model, opfyldte ikke forventningerne, og produktionen af den elektriske Macan var allerede startet i Leipzig. Skiftet af markedslanceringen for andre modeller, såsom Elektro-Cayman, illustrerer de usikkerheder, der er forbundet med elektrificering af sportsbiler.

IG -metallen i Osnabrück viser sig bekæmpende og har gjort det klart, at det vil modvirke ethvert forsøg på at lukke fabrikken. Stephan Soldanski, den første repræsentant for Unionen, gjorde det klart, at der oprindeligt ikke var nogen konkrete planer for lukning, men også ikke -bindende spekulationer kunne også sætte arbejdsstyrken på vagt.

SOLSEANSKI opfordrer forpligtelserne til at fremstille E-Porsche fra 2025. Han beder bestyrelsen for Volkswagen om at tage ansvar og betragte arbejdsstyrken som den centrale komponent i fremtiden. "Fremtid er kun mulig hos medarbejderne. Ellers er der massiv modstand!" Han understreger og annoncerer, at IG Metall vil gøre alt for at sikre job og handle mod alle planer, der bringer arbejdsstyrken og placeringerne i fare.

Situationen i Volkswagen viser de udfordringer, som bilindustrien står overfor, især med hensyn til elektrificering og de skiftende markedsforhold. De næste trin i virksomheden og fagforeningen kunne være afgørende for, hvordan Osnabrück -placeringen og jobbet vil udvikle sig der.