Futuro incierto: VW planea posibles cierres en Osnabrück

Futuro incierto: VW planea posibles cierres en Osnabrück

Las noticias sobre el inminente cierre de una planta alemana de Volkswagen causaron emoción en la industria automotriz. Según un informe del comercio Pale, no solo el cierre de las obras está en la agenda, sino que también se pone a prueba la llamada "garantía de empleo" de la compañía. Este es un desarrollo preocupante para los empleados y la región.

La disminución de las ventas de automóviles nuevos y las dificultades financieras asociadas son las principales razones de las próximas medidas. En la primera mitad de 2024, el Grupo Volkswagen registró una disminución en una ganancia de alrededor del 14 por ciento en comparación con el año anterior, lo que condujo a un resultado después de impuestos de alrededor de 8,5 mil millones de euros. Esto obliga a la compañía a tomar medidas drásticas de austeridad, incluido el cierre de obras.

Bienvenido y la débil tradición

planta dasvolkswagen en Osnabrück, donde se emplean alrededor de 2.000 personas, podría verse particularmente afectada. Se considera la planta de vehículos más pequeña del grupo en Alemania y ha fabricado series de producción y modelos de salida bastante más pequeños en el pasado. La falta de tradición y una situación de orden estable ahora podrían causar dificultades para afirmarse en el grupo.

El trabajo que se registró en el Grupo Volkswagen en 2011 después de que la bancarrota de Karmann no tiene larga historia en comparación con otros lugares. Actualmente, modelos como el Porsche 718 y el T-Roc Cabriolet todavía se están produciendo allí, pero cuya producción ya está en la fase final. Esto plantea la cuestión de cómo podría ser el futuro de la ubicación sin nuevos pedidos.

Hope Carrier E-Porsche y la incertidumbre

Un posible rayo de esperanza para el trabajo podría ser la producción de una nueva electroporship. Sin embargo, la demanda de autos de deportes electrónicos ha sido hasta ahora, lo que aumenta la preocupación entre los empleados de la planta de Osnabrück. El Taycan, el primer modelo eléctrico de Porsche, no cumplió con las expectativas, y la producción de Electric Macan ya se inició en Leipzig. El cambio del lanzamiento del mercado para otros modelos, como Elektro-Cayman, ilustra las incertidumbres asociadas con la electrificación de los autos deportivos.

El metall IG en Osnabrück se muestra combativo y ha dejado en claro que contrarrestará cualquier intento de cerrar la fábrica. Stephan Soldanski, el primer representante de la Unión, dejó en claro que inicialmente no había planes concretos para el cierre, pero tampoco las especulaciones no vinculantes también podrían poner en alerta a la fuerza laboral.

Soldanski insta a los compromisos de fabricar E-Porsche a partir de 2025. Le pide a la Junta de Directores de Volkswagen que asuman la responsabilidad y consideren que la fuerza laboral es el componente central del futuro. "El futuro solo es posible con los empleados. ¡De lo contrario, hay una resistencia masiva!" Él enfatiza, anunciando que IG Metall hará todo lo posible para asegurar trabajos y actuar contra cualquier plan que ponga en peligro la fuerza laboral y las ubicaciones.

La situación en Volkswagen muestra los desafíos con los que se enfrenta la industria automotriz, especialmente con respecto a la electrificación y las condiciones cambiantes del mercado. Los próximos pasos de la compañía y el sindicato podrían ser decisivos sobre cómo se desarrollarán la ubicación de Osnabrück y los trabajos allí.