Ebakindel tulevik: VW plaanib Osnabrückis võimalikke sulgemisi

Ebakindel tulevik: VW plaanib Osnabrückis võimalikke sulgemisi

Uudised Saksa Volkswageni tehase eelseisva sulgemise kohta põhjustasid autotööstuses põnevust. Kahekaubanduse raporti kohaselt ei ole mitte ainult tööde sulgemine päevakorras, vaid ka ettevõtte niinimetatud töögarantii. See on töötajate ja piirkonna murettekitav areng.

Uute autode müügi langus ja sellega seotud rahalised raskused on peamised põhjused tulevaste meetmete jaoks. 2024. aasta esimesel poolel oli Volkswagen Groupi kasumi langus umbes 14 protsenti võrreldes eelmise aastaga, mille tulemuseks oli umbes 8,5 miljardit eurot. See sunnib ettevõtet võtma drastilisi kokkuhoiumeetmeid, sealhulgas tööde sulgemist.

teretulnud ja nõrk traditsioon

Dasvolkswageni tehas Osnabrückis, kus töötab umbes 2000 inimest. Seda peetakse Saksamaa rühma väikseimaks sõidukitehaseks ning see on varem tootnud üsna väiksemaid tootmissarjasid ja väljalaskeava mudeleid. Traditsioonide puudumine ja stabiilne korra olukord võivad nüüd raskusi rühmas end kinnitada.

Teos, mis registreeriti Volkswageni rühmas 2011. aastal pärast Karmanni pankrotti, pole teiste asukohtadega võrreldes pikka ajalugu. Praegu toodetakse endiselt selliseid mudeleid nagu Porsche 718 ja T-Roc Cabriolet, kuid mille tootmine on juba viimases etapis. See tõstatab küsimuse, milline võiks asukoha tulevik välja näha ilma uute tellimusteta.

lootuse kandja e-porsche ja ebakindlus

Võimalik lootuse kiir tööks võib olla uue elektroperioodi tootmine. Sellegipoolest on seni olnud nõudlus e-spordi autode järele, mis suurendab Osnabrücki tehase töötajate muret. Porsche esimene elektrimudel Taycan ei vastanud ootustele ja elektrilise makaani tootmine alustati juba Leipzigis. Muude mudelite, näiteks Elektro-Cayman, turu käivitamise nihe illustreerib sportautode elektrifitseerimisega seotud ebakindlust.

IG metall Oskrückis näitab end võitlevana ja on teinud selgeks, et see on vastuolus tehase sulgemise katsetega. Liidu esimene esindaja Stephan Sondanski tegi selgeks, et algselt ei olnud konkreetseid sulgemisplaane, kuid ka mittesidumise spekulatsioonid võivad ka tööjõu valvel olla.

Sondanski kutsub üles kohustusi tootma e-porsche'i aastast 2025. aastast. Ta palub Volkswageni direktorite nõukogul võtta vastutus ja pidada tööjõudu tuleviku keskseks komponendiks. "Tulevik on võimalik ainult töötajate puhul. Muidu on tohutu vastupanu!" Ta rõhutab, teatades, et IG Metall teeb kõik võimaliku töökohtade kindlustamiseks ja tööjõu ja asukohtade ohustavate plaanide vastu.

Olukord Volkswagenis näitab väljakutseid, millega autotööstus silmitsi seisab, eriti elektrifitseerimise ja muutuvate turutingimuste osas. Ettevõtte ja ametiühingu järgmised sammud võiksid olla otsustavad, kuidas Oskrück asukoht ja töökohad seal arenevad.