Nesigurna budućnost: VW planira moguća zatvaranja u Osnabrücku

Nesigurna budućnost: VW planira moguća zatvaranja u Osnabrücku

Vijesti o predstojećem zatvaranju njemačke tvornice Volkswagen izazvale su uzbuđenje u automobilskoj industriji. Prema izvješću The Trading Pale, ne samo zatvaranje radova na dnevnom redu, već je i takozvano „jamstvo posla“ tvrtke. Ovo je zabrinjavajući razvoj za zaposlenike i regiju.

Pad prodaje novih automobila i pridružene financijske poteškoće glavni su razlozi za nadolazeće mjere. U prvoj polovici 2024. godine, grupa Volkswagen zabilježila je pad dobiti od oko 14 posto u odnosu na prethodnu godinu, što je dovelo do rezultata nakon poreza od oko 8,5 milijardi eura. To prisiljava tvrtku da poduzme drastične mjere štednje, uključujući zatvaranje radova.

Dobrodošli i slaba tradicija

biljka Dasvolkswagen u Osnabrücku, gdje je zaposleno oko 2.000 ljudi, moglo bi biti posebno pogođeno. Smatra se najmanjim postrojenjem vozila u grupi u Njemačkoj, a u prošlosti je proizvela prilično manje proizvodne serije i izlazne modele. Nedostatak tradicije i stabilna situacija na redu sada bi mogli izazvati poteškoće u tvrdnji u grupi.

Rad koji je zabilježen u grupi Volkswagen 2011. godine nakon što je Karmannov bankrot nema dugu povijest u usporedbi s drugim lokacijama. Trenutno se tamo proizvode modeli poput Porsche 718 i T-Roc Cabriolet, ali čija je proizvodnja već u završnoj fazi. To postavlja pitanje kako bi budućnost lokacije mogla izgledati bez novih naredbi.

Nada nosač E-porsche i neizvjesnost

Moguća zraka nade za rad mogla bi biti proizvodnja novog elektroporstva. Ipak, potražnja za automobilima E-Sports do sada je bila niska, što povećava zabrinutost zaposlenika postrojenja Osnabrück. Taycan, Porscheov prvi električni model, nije ispunio očekivanja, a proizvodnja Electric Macana već je započela u Leipzigu. Promjena lansiranja tržišta za druge modele, poput Elektro-Cayman, ilustrira nesigurnosti povezane s elektrifikacijom sportskih automobila.

IG Metall u Osnabrücku pokazuje se borbeno i jasno je dao do znanja da će se suprotstaviti svim pokušajima zatvaranja tvornice. Stephan Soldanski, prvi predstavnik sindikata, jasno je dao do znanja da u početku nema konkretnih planova za zatvaranje, ali također ne -povezivanje nagađanja također bi radnu snagu mogao staviti na bud.

Soldanski nagovara obveze da proizvodi e-porsche od 2025. godine. On traži od Odbora Volkswagena da preuzme odgovornost i da radna snaga smatra središnjom komponentom budućnosti. "Budućnost je moguća samo sa zaposlenicima. Inače postoji ogroman otpor!" Naglašava, najavljujući da će IG Metall učiniti sve što je moguće kako bi osigurao radna mjesta i djelovao protiv svih planova koji ugrožavaju radnu snagu i lokacije.

Situacija u Volkswagenu pokazuje izazove s kojima se suočava automobilska industrija, posebno s obzirom na elektrifikaciju i promjenjive tržišne uvjete. Sljedeći koraci tvrtke i Unije mogli bi biti presudni za način na koji će se tamo razvijati lokacija Osnabrück i poslovi.